Çinli çokuluslu şirketin yeni elektrikli scooter’ı Xiaomi Electric Scooter 4 Pro’nun ana kusuru onun hatası değil. O yavaş, ama bu konuda hiçbir şey yapamıyor. Diğerleri gibi yavaş, çünkü yeni Karayolları Kanunu bu araçların önceki 25 km/s maksimum hıza kıyasla 20 km/s maksimum hıza sahip olmasını gerektiriyor.
Saatte beş kilometre biraz az görünebilir, ancak şehir trafiğinde fark yaratırlar ve son 4 yılda çok kez denediyseniz, bunu iyi hissedersiniz: saatte 20’de bisikletler bile geçer seniher zamanki ev-iş yolculuğunuza daha fazla zaman ayırırsınız ve belki de sizi tehlikeli bir durumdan kurtarmak için daha da fazla zaman harcarsınız.
Italian Tech tarafından test edilen en yeni elektrikli scooterlar
Teknik Test
Nilox M1, scooter’ın oklarla testi
kaydeden Emanuele Capone
12 Temmuz 2022
Teknik Test
Ninebot F40E elektrikli scooter, test
kaydeden Emanuele Capone
07 Nisan 2022
Xiaomi Elektrikli Scooter 4 Pro, teknik özellikler
Ancak bunların hiçbiri mükemmel bir ürün olan Elektrikli Scooter 4 Pro’nun hatası değil. Küçük sürpriz, neden Xiaomi, 2019’un ortasından beri onları yapıyor (ve iyi yapıyor) ve son yıllarda meraklıların önemli bir bölümünü ve pazarın daha da önemli bir bölümünü kazanmayı başardı.
Teknik açıdan, aşağıdakilerle donatılmıştır: 700W maksimum çıkışa sahip 350W motorşirkete göre %20’lik yokuşların üstesinden gelmeyi mümkün kılacak, 12.400 mAh bataryaya sahip ve bu da 55 kilometrelik bir menzile sahip (ancak bu bir değerdir) İtalyan Teknolojisinde sık sık yazdığımız gibi, birçok faktörden etkileniyoruz.), elektronik ABS’li ön fren ve arka disk fren ve 10″ kendinden sızdırmaz şambriyelsiz lastikler.
Liste fiyatı 849 avroya mal oluyor (çevrimiçi olmasına rağmen genellikle 770 civarında bulunur), bunlar az değildir. Daha doğrusu: aşağı yukarı rekabetin fiyatıdır (Segway Ninebot Max G2 E’nin fiyatı 899’dur), ancak geçen yılki Mi Electric Scooter Pro 2’den 300 Euro daha fazla ve İlk efsanevi Mi Elektrikli Scooter Pro’ya kıyasla neredeyse iki kat2019’da bu araçların İtalya’da da işe yarayabileceğini gösterdi.
Bu ekonomik düşüncelerin netliği, Xiaomi Elektrikli Scooter 4 Pro iyi gitmek için tüm kimlik bilgilerine sahip. Ve aslında gerçekten çok iyi.
Xiaomi Elektrikli Scooter 4 Pro’nun gidonu: solda zil ve yön göstergelerinin kontrolü (gizli); sağdaki hızlandırıcı
Xiaomi Elektrikli Scooter 4 Pro, yolda nasıl gidiyor
Scooter üstte demonte olarak gelir (karmaşık bir şey yok: Gidonu sabitlemek için 4 vida ve bitti) ve kalan şarjı kontrol etmek için Bluetooth aracılığıyla akıllı telefonunuzla eşleştirebilirsiniz, ancak bu gerçekten gereksiz bir işlem ve aslında biz yapmadık.
Biz buna sahibiz Cenova’da 3 hafta denedi, iniş ve çıkışlarla dolu bir şehir ve bu tür araçlara pek sıcak bakmıyor: Hemen takdir ettiğimiz bir şey, hız amaçları için yararsız olan büyük güç rezervinin en zorlu yokuşları kolayca aşmak için gerçekten gerekli olduğu. olan sokaklarda bile scooter’ın önceki sürümleri saatte 12-15 hızla gidiyorduk, hala 20 km/s’ye ulaştık ve sadece gerçekten çok dik olanlarda 17’ye indik.
Aşağı inerken, yani inişlerde, ben frenler o kadar fazla mücadele etmediler (ama sonunda biraz yanık kokusu hissettik) ve bu araçların bazen verebileceği güvencesizlik hissini hiç yaşamadık: frenleme, bulsak bile belirleyici ve etkilidir. biraz uyumlu değil ve genellikle aniözellikle ilk aşamada.
Ancak genel olarak Xiaomi Elektrikli Scooter 4 Pro bize göründü sağlam, kararlı, viraj alırken bile güvenli ve teknolojik ve güvenlik açısından iyi donanımlı: ekran yeterince okunabilir, fren lambası, ön ve arka yön göstergeleri gibi açıkça görülebilir ve bulduğumuz bir komutla etkinleştirilir (örneğin) Nilox M1’den daha iyi konumlandırılmış.
İki not: hafif değil (yaklaşık 17 kg), bu, günlük işe gidip gelirken sık sık bir arabaya veya trene yüklemeyi planlıyorsanız dikkate alınması gereken bir şeydir ve öncekilere kıyasla geliştirilmiş olmasına rağmen, hala ağırlığı emmek için mücadele eder. titreşimler pavé ve parke taşlarından kaynaklanır.
Cenova’nın tepelerinde Xiaomi Elektrikli Scooter 4 Pro
Hareketlilik
Hızlı yolculuklar için de tek bir sigorta poliçesi: araba, scooter, bisiklet ve taksi ile
kaydeden Simone Cosimi
06 Haziran 2022
Neyi sevdik
Neyi beğenmedik
Saatte beş kilometre biraz az görünebilir, ancak şehir trafiğinde fark yaratırlar ve son 4 yılda çok kez denediyseniz, bunu iyi hissedersiniz: saatte 20’de bisikletler bile geçer seniher zamanki ev-iş yolculuğunuza daha fazla zaman ayırırsınız ve belki de sizi tehlikeli bir durumdan kurtarmak için daha da fazla zaman harcarsınız.
Italian Tech tarafından test edilen en yeni elektrikli scooterlar
Teknik Test
Nilox M1, scooter’ın oklarla testi
kaydeden Emanuele Capone
12 Temmuz 2022
Teknik Test
Ninebot F40E elektrikli scooter, test
kaydeden Emanuele Capone
07 Nisan 2022
Xiaomi Elektrikli Scooter 4 Pro, teknik özellikler
Ancak bunların hiçbiri mükemmel bir ürün olan Elektrikli Scooter 4 Pro’nun hatası değil. Küçük sürpriz, neden Xiaomi, 2019’un ortasından beri onları yapıyor (ve iyi yapıyor) ve son yıllarda meraklıların önemli bir bölümünü ve pazarın daha da önemli bir bölümünü kazanmayı başardı.
Teknik açıdan, aşağıdakilerle donatılmıştır: 700W maksimum çıkışa sahip 350W motorşirkete göre %20’lik yokuşların üstesinden gelmeyi mümkün kılacak, 12.400 mAh bataryaya sahip ve bu da 55 kilometrelik bir menzile sahip (ancak bu bir değerdir) İtalyan Teknolojisinde sık sık yazdığımız gibi, birçok faktörden etkileniyoruz.), elektronik ABS’li ön fren ve arka disk fren ve 10″ kendinden sızdırmaz şambriyelsiz lastikler.
Liste fiyatı 849 avroya mal oluyor (çevrimiçi olmasına rağmen genellikle 770 civarında bulunur), bunlar az değildir. Daha doğrusu: aşağı yukarı rekabetin fiyatıdır (Segway Ninebot Max G2 E’nin fiyatı 899’dur), ancak geçen yılki Mi Electric Scooter Pro 2’den 300 Euro daha fazla ve İlk efsanevi Mi Elektrikli Scooter Pro’ya kıyasla neredeyse iki kat2019’da bu araçların İtalya’da da işe yarayabileceğini gösterdi.
Bu ekonomik düşüncelerin netliği, Xiaomi Elektrikli Scooter 4 Pro iyi gitmek için tüm kimlik bilgilerine sahip. Ve aslında gerçekten çok iyi.
Xiaomi Elektrikli Scooter 4 Pro’nun gidonu: solda zil ve yön göstergelerinin kontrolü (gizli); sağdaki hızlandırıcı
Xiaomi Elektrikli Scooter 4 Pro, yolda nasıl gidiyor
Scooter üstte demonte olarak gelir (karmaşık bir şey yok: Gidonu sabitlemek için 4 vida ve bitti) ve kalan şarjı kontrol etmek için Bluetooth aracılığıyla akıllı telefonunuzla eşleştirebilirsiniz, ancak bu gerçekten gereksiz bir işlem ve aslında biz yapmadık.
Biz buna sahibiz Cenova’da 3 hafta denedi, iniş ve çıkışlarla dolu bir şehir ve bu tür araçlara pek sıcak bakmıyor: Hemen takdir ettiğimiz bir şey, hız amaçları için yararsız olan büyük güç rezervinin en zorlu yokuşları kolayca aşmak için gerçekten gerekli olduğu. olan sokaklarda bile scooter’ın önceki sürümleri saatte 12-15 hızla gidiyorduk, hala 20 km/s’ye ulaştık ve sadece gerçekten çok dik olanlarda 17’ye indik.
Aşağı inerken, yani inişlerde, ben frenler o kadar fazla mücadele etmediler (ama sonunda biraz yanık kokusu hissettik) ve bu araçların bazen verebileceği güvencesizlik hissini hiç yaşamadık: frenleme, bulsak bile belirleyici ve etkilidir. biraz uyumlu değil ve genellikle aniözellikle ilk aşamada.
Ancak genel olarak Xiaomi Elektrikli Scooter 4 Pro bize göründü sağlam, kararlı, viraj alırken bile güvenli ve teknolojik ve güvenlik açısından iyi donanımlı: ekran yeterince okunabilir, fren lambası, ön ve arka yön göstergeleri gibi açıkça görülebilir ve bulduğumuz bir komutla etkinleştirilir (örneğin) Nilox M1’den daha iyi konumlandırılmış.
İki not: hafif değil (yaklaşık 17 kg), bu, günlük işe gidip gelirken sık sık bir arabaya veya trene yüklemeyi planlıyorsanız dikkate alınması gereken bir şeydir ve öncekilere kıyasla geliştirilmiş olmasına rağmen, hala ağırlığı emmek için mücadele eder. titreşimler pavé ve parke taşlarından kaynaklanır.
Cenova’nın tepelerinde Xiaomi Elektrikli Scooter 4 Pro
Hareketlilik
Hızlı yolculuklar için de tek bir sigorta poliçesi: araba, scooter, bisiklet ve taksi ile
kaydeden Simone Cosimi
06 Haziran 2022
Neyi sevdik
Neyi beğenmedik
Çok pahalı
Zor modüle edilebilir frenleme