semaver
Active member
Varlık Fonu ile Abu Dabi Liman Şirketi içinde atılan imzaya dikkat çekildi Katarlılara devredilen Antalya Limanı’nın kontrat mühletini 2047 yılına kadar uzatan unsurun de içerisinde bulunduğu torba teklif bugün TBMM Sanayi, Ticaret, Güç, Natürel Kaynaklar, Bilgi ve Tekonoloji Komisyonu’nda görüşülecek. Komite üyesi CHP Antalya Milletvekili Çetin Osman Budak, Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) ile imzalanan mutabakata işaret ederek “Önce yandaşların elindeki limanların mühletleri uzatılacak, daha sonra da BAE’ye devredilecek. Giderayak Türkiye’yi Körfez sermayesinin sömürgesi yapacaklar” dedi.
CHP’li Budak, daha evvel TBMM Genel Kurulu’nda yansılar niçiniyle geri çekilen hususun, ortalarında Antalya, Mersin, İskenderun üzere Türkiye’nin en kıymetli limanlarının bulunduğu 20’den çok limanın işletme müddetlerinin ihalesiz formda 10 ile 19 yıl içinde uzatılmasını sağlayacayacağını anımsattı. En erken 2027’de bitecek olan limanların işletme müddetlerinin bugünden uzatılmak istenmesinin ardında farklı hesapların olduğunu vurgulayan Budak, “25 Kasım’da Abu Dabi Veliaht Prensi Pir Muhammed bin Zayed El Nahyan’ın Türkiye ziyareti esnasında Türkiye Varlık Fonu ve Abu Dabi Liman Şirketi içinde liman ve lojistik yatırımlarını önnazarann bir mutabakat muhtırası imzalandı. Yandaşların elindeki limanların işletme mühletleri ihalesiz bir biçimde evvel uzatılacak, daha sonra da BAE’ye devredilecek. Giderayak Türkiye’yi Körfez sermayesinin sömürgesi haline getirecekler” değerlendirmesini yaptı.
“25 ÜZERİ VERİMSİZ”
Geçen yıl Katarlılara devredilen ve mukavelesi 2028’de dolacak Antalya Limanı’nın işletme müddetinin de 2047’ye kadar ihalesiz uzatılacağına dikkat çeken Budak, şöyleki devam etti:
“Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Konferansı’nın yayımladığı raporlara nazaran, limanların işletme evreleri için ülkü mühlet 20 ile 25 yıl ortası. 20 yıldan kısa müddetli yapılan kontratlar yatırımcıların kâr elde etmesini engelliyor. 25 yıldan uzun vadeli mukaveleler ise işletmecilerin gerekli yatırımları yapmakta yavaş kalmalarına niye oluyor. Limanların kimileri 1997’de 30 yıllığına özelleştirilmiş, işletmeci şirketler yatırımları yapmamışlar. Artık yatırım yapmak için ek mühlet talep ediyorlar. Bu münasebetin elle tutulur hiç bir yanı yok. 25 yıldan uzun liman özelleştirmeleri verimli değil.”
“49 YILIN GAYESİ BAŞKA”
Budak, dünyada bu kadar uzun müddet liman işletme hakkı devreden ülke olmadığını söylemiş oldu. İsrail’in en büyük ikinci limanı Hayfa Limanı’nı Çin’in 25 yıl işleteceğini lisana getiren Budak, “Brezilya yeni iki limanını bugünlerde 25 yıllığına özelleştirmek için ihale açtı. İktidarın kontrat müddetlerini 49 yıla çıkarmak istemesinin gerisinde öteki emeller var” diye konuştu. Budak, limanların iktidar için gelir kapısı olarak görüldüğünü belirterek “Kendi iktidarlarını kurtarmak için ülkenin geleceğine ipotek koymakta ısrar ediyorlar” diye konuştu.
CHP’li Budak, daha evvel TBMM Genel Kurulu’nda yansılar niçiniyle geri çekilen hususun, ortalarında Antalya, Mersin, İskenderun üzere Türkiye’nin en kıymetli limanlarının bulunduğu 20’den çok limanın işletme müddetlerinin ihalesiz formda 10 ile 19 yıl içinde uzatılmasını sağlayacayacağını anımsattı. En erken 2027’de bitecek olan limanların işletme müddetlerinin bugünden uzatılmak istenmesinin ardında farklı hesapların olduğunu vurgulayan Budak, “25 Kasım’da Abu Dabi Veliaht Prensi Pir Muhammed bin Zayed El Nahyan’ın Türkiye ziyareti esnasında Türkiye Varlık Fonu ve Abu Dabi Liman Şirketi içinde liman ve lojistik yatırımlarını önnazarann bir mutabakat muhtırası imzalandı. Yandaşların elindeki limanların işletme mühletleri ihalesiz bir biçimde evvel uzatılacak, daha sonra da BAE’ye devredilecek. Giderayak Türkiye’yi Körfez sermayesinin sömürgesi haline getirecekler” değerlendirmesini yaptı.
“25 ÜZERİ VERİMSİZ”
Geçen yıl Katarlılara devredilen ve mukavelesi 2028’de dolacak Antalya Limanı’nın işletme müddetinin de 2047’ye kadar ihalesiz uzatılacağına dikkat çeken Budak, şöyleki devam etti:
“Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Konferansı’nın yayımladığı raporlara nazaran, limanların işletme evreleri için ülkü mühlet 20 ile 25 yıl ortası. 20 yıldan kısa müddetli yapılan kontratlar yatırımcıların kâr elde etmesini engelliyor. 25 yıldan uzun vadeli mukaveleler ise işletmecilerin gerekli yatırımları yapmakta yavaş kalmalarına niye oluyor. Limanların kimileri 1997’de 30 yıllığına özelleştirilmiş, işletmeci şirketler yatırımları yapmamışlar. Artık yatırım yapmak için ek mühlet talep ediyorlar. Bu münasebetin elle tutulur hiç bir yanı yok. 25 yıldan uzun liman özelleştirmeleri verimli değil.”
“49 YILIN GAYESİ BAŞKA”
Budak, dünyada bu kadar uzun müddet liman işletme hakkı devreden ülke olmadığını söylemiş oldu. İsrail’in en büyük ikinci limanı Hayfa Limanı’nı Çin’in 25 yıl işleteceğini lisana getiren Budak, “Brezilya yeni iki limanını bugünlerde 25 yıllığına özelleştirmek için ihale açtı. İktidarın kontrat müddetlerini 49 yıla çıkarmak istemesinin gerisinde öteki emeller var” diye konuştu. Budak, limanların iktidar için gelir kapısı olarak görüldüğünü belirterek “Kendi iktidarlarını kurtarmak için ülkenin geleceğine ipotek koymakta ısrar ediyorlar” diye konuştu.