Milletlerarası Nakliyecilik ve Lojistik Hizmetler Üretenleri Derneği (UTİKAD), Kapıkule’deki bekleme müddetlerinin uzamasıyla ilgili yetkililere bir daha davette bulunuyor. Pandemi kısıtlamalarının azalmasıyla bir arada ihracatın arttığını belirten UTİKAD İdare Konseyi Lideri Ayşem Ulusoy, lakin hudut kapılarındaki bekleme müddetlerinin dalı sıkıntı duruma soktuğunu vurguladı.
Hudut kapılarındaki kuyruklarının uzamasının birden çok sebebi olduğunu belirten Ayşem Ulusoy, “Son periyottaki temel sorun Türkiye’den fazla başka ülkelerin işi ağırdan almasından kaynaklanıyor. Türkiye daha hayli geçiş yatırım yaptığı biçimde Bulgaristan tarafı buna karşılık verecek iyileştirmeleri yapmadı. Hudut kapısının Türkiye tarafında yapılan iyileştirmelerin verimli olması için Kapıkule ve Kapitan Andreevo Hudut Kapıları’nın eşgüdümlü çalışmalarının sağlanması gerekiyor. Aksi takdirde Türkiye tarafında yapılan iyileştirmeler hedefe hizmet etmekte yetersiz kalıyor. Araç süreç kapasitemizi her ne kadar artırsak da Bulgaristan tarafıyla da eşgüdümün sağlanması gerekiyor.” dedi.
“Bulgar makamlarında yetkili bulamıyoruz”
Karayoluna taleplerin artması niçiniyle Avrupa hudut kapılarındaki yoğunluğun daha da yükseleceğini ve kapılardaki bekleme müddetlerinin uzamasının beklendiğini lisana getiren Ulusoy, “Bu yoğunluğun karşılanması ve beklemelerin azaltılması için hudut kapılarındaki tescil ofislerinin sayılarının arttırılması gerekiyor. Aldığımız son bilgiye nazaran Türkiye tarafında sadece 2 tescil ofisi çalışıyor. Bunun niçini ise Bulgaristan tarafında sadece 2 tescil ofisinin çalışıyor olması. Bu yüzden geçiş müddetleri uzuyor. Bizim olağan çıkış yapmamız gereken 5 tescil ofisimiz mevcut lakin ne yazık ki çalıştırma imkanı yok. Bulgar makamlarında yetkili bulamıyoruz.” biçiminde konuştu.
“Araç kuyruğu sorunu yalnızca lojistik kesiminin değil”
Kapıkule Hudut Kapısı’nın Türkiye’nin Avrupa ülkelerine olan ihracatında kilit kıymete sahip olduğunu kaydeden Ayşem Ulusoy, “UTİKAD, T.C. Ticaret Bakanlığı nezdinde oluşturulan Kapıkule Aksiyon Planı kapsamında evvelki senelerda yapılan çalışmalarda yer alarak katkı sağladı. Kapıkule Hudut Kapısı’nda yaşanan darboğazın giderilmesine yönelik tekliflerimizin yer aldığı raporumuzu 2020 yılında Bulgaristan Taşıma İşleri Organizatörleri Derneği’ne ilettik. Kapıkule’deki araç kuyrukları sürücüler için elverişsiz şartlar manasına geliyor. Günlerce süren beklemeler ülkemizin araç filosu kapasitesinden en üst seviyede yararlanılmasını engellerken bu sebeple artış gösteren navlun fiyatları da ihracatçımızın dış pazarlarda rekabet gücünü azaltıyor. Kapıkule’deki araç kuyruğu sorunu yalnızca lojistik kesiminin değil, ülkemizin dış ticaret erbabını da hayli yakından ilgilendiren bir problemdir. Bu sebeple temennimiz sorunun ivedilikle tahlile kavuşturulmasıdır.” diye konuştu.
Okumaya devam et...
Hudut kapılarındaki kuyruklarının uzamasının birden çok sebebi olduğunu belirten Ayşem Ulusoy, “Son periyottaki temel sorun Türkiye’den fazla başka ülkelerin işi ağırdan almasından kaynaklanıyor. Türkiye daha hayli geçiş yatırım yaptığı biçimde Bulgaristan tarafı buna karşılık verecek iyileştirmeleri yapmadı. Hudut kapısının Türkiye tarafında yapılan iyileştirmelerin verimli olması için Kapıkule ve Kapitan Andreevo Hudut Kapıları’nın eşgüdümlü çalışmalarının sağlanması gerekiyor. Aksi takdirde Türkiye tarafında yapılan iyileştirmeler hedefe hizmet etmekte yetersiz kalıyor. Araç süreç kapasitemizi her ne kadar artırsak da Bulgaristan tarafıyla da eşgüdümün sağlanması gerekiyor.” dedi.
“Bulgar makamlarında yetkili bulamıyoruz”
Karayoluna taleplerin artması niçiniyle Avrupa hudut kapılarındaki yoğunluğun daha da yükseleceğini ve kapılardaki bekleme müddetlerinin uzamasının beklendiğini lisana getiren Ulusoy, “Bu yoğunluğun karşılanması ve beklemelerin azaltılması için hudut kapılarındaki tescil ofislerinin sayılarının arttırılması gerekiyor. Aldığımız son bilgiye nazaran Türkiye tarafında sadece 2 tescil ofisi çalışıyor. Bunun niçini ise Bulgaristan tarafında sadece 2 tescil ofisinin çalışıyor olması. Bu yüzden geçiş müddetleri uzuyor. Bizim olağan çıkış yapmamız gereken 5 tescil ofisimiz mevcut lakin ne yazık ki çalıştırma imkanı yok. Bulgar makamlarında yetkili bulamıyoruz.” biçiminde konuştu.
“Araç kuyruğu sorunu yalnızca lojistik kesiminin değil”
Kapıkule Hudut Kapısı’nın Türkiye’nin Avrupa ülkelerine olan ihracatında kilit kıymete sahip olduğunu kaydeden Ayşem Ulusoy, “UTİKAD, T.C. Ticaret Bakanlığı nezdinde oluşturulan Kapıkule Aksiyon Planı kapsamında evvelki senelerda yapılan çalışmalarda yer alarak katkı sağladı. Kapıkule Hudut Kapısı’nda yaşanan darboğazın giderilmesine yönelik tekliflerimizin yer aldığı raporumuzu 2020 yılında Bulgaristan Taşıma İşleri Organizatörleri Derneği’ne ilettik. Kapıkule’deki araç kuyrukları sürücüler için elverişsiz şartlar manasına geliyor. Günlerce süren beklemeler ülkemizin araç filosu kapasitesinden en üst seviyede yararlanılmasını engellerken bu sebeple artış gösteren navlun fiyatları da ihracatçımızın dış pazarlarda rekabet gücünü azaltıyor. Kapıkule’deki araç kuyruğu sorunu yalnızca lojistik kesiminin değil, ülkemizin dış ticaret erbabını da hayli yakından ilgilendiren bir problemdir. Bu sebeple temennimiz sorunun ivedilikle tahlile kavuşturulmasıdır.” diye konuştu.
Okumaya devam et...