Türkiye iktisadının ihracata dayalı büyüme modelindeki karayolu nakliyeciliği alanında en kıymetli paydaşı Memleketler arası Nakliyeciler Derneği (UND) ile Türkiye Motorlu Taşıt Ofisi (TMTB) içinde iş birliği protokolü imzalandı. Protokol kapsamında yeşil kart sigortası konusunda bilinirliğin artırılması planlanıyor. Ayrıyeten TMTB temsilcileri, UND Bölge Çalışma Kümesi Toplantıları’na katılarak Yeşil Kart Sigortaları hakkında bilgilendirmeler yapacak.
İşbirliğine ait açıklamalarda bulunan TMTB İdare Konseyi Lideri Remzi Duman, UND’nin Türkiye karayolu eşya nakliyatının en kıymetli paydaşı ve kendilerinin de en büyük müşterisi olduğunu belirtti.
Duman, ofis olarak son devirde uydurma yeşil kartlarda artış gördüklerini, geçersiz yeşil kart sebebi ile sigorta bölümünün prim, acentenin komite kaybettiğini lakin daha da kıymetlisi düzmece yeşil kart kullanan işleten ve şoförlerin yüksek ölçüde Euro ve Pound cinsinden tazminatlara maruz kaldıklarını söylemiş oldu.
Yapılan protokolün birlikte hareket etmek için değerli bir adım olduğunu kaydeden Duman, “UND uhdesindeki çekicilerimiz için 2021 yılında 59 bin adet yeşil kart düzenledik. Bu çok değerli bir sayı ve bizim de toplam portföyümüzün yüzde 57’sini oluşturuyor. Yeşil kart konusunda filo indirimi ve bonus malus sistemi üzere uygulamalarımız var. Bu niçinle, bu konularda işletenleri, nakliyecileri bilgilendirmek değerli. Ayrıyeten her yıl yeşil kart uygulamasının dahil olduğu coğrafyada yaklaşık 400 bin kaza meydana gelmektedir. Türk plakalı araçların 11 yılda toplam kaza sayısı, 45 bin 101 ve bunun yüzde 96’sı Tır kazası. Bu kazaların lokasyonlarını ofis olarak biliyoruz. Sebeplerini de biliyoruz. Bu bilgiler ışığında şoförlerimizi bilgilendirmek tedbir almak istiyoruz. bu biçimdece hem kaza riskini azaltmış birebir vakitte yeşil kart primlerinin düşmesine olumlu katkı sağlamış olacağız. Bu ve gibisi ortak alanlarda iş birliği yapmaya karar verdik.” formunda konuştu.
“Taşımacıların bilinçlendirilmesi bölüme büyük yarar sağlayacak”
UND İdare Konseyi Lider Yardımcısı Fatih Şener ise, karayolu nakliyat kesiminin ihracattaki hissesinin artmasıyla sefer sayılarının da arttığına dikkat çekti.
Karayoluyla gerçekleştirilen ihracatın 2021 yılında 88 milyar dolara ulaştığını bildiren Şener, toplam ihracatta (Ro-Ro taşımaları da dahil olmak üzere) karayolu taşıma modunun yüzde 40 hisse aldığını bildirdi.
Karayolu nakliyatının Türkiye’ye sağladığı döviz gelirini artırmaya devam ettiğine dikkat çeken Şener, “Sektörümüzün 2021 yılında ülkemize kazandırdığı döviz ölçüsü 12 milyar dolara yaklaştı. Türk taşımacıları, yeşil kart sistemine dahil olan Avrupa ülkelerine 2021 yılında yaklaşık 536 bin ve Azerbaycan’a 42 bin sefer gerçekleştirdi. Yaklaşık 600 bin sefer için yeşil kart sigortası kullanılıyor. Bu manada, gerek yeşil kartla ilgili hakikat bilgilendirmelerin yapılması gerek geçersiz yeşil kartla çaba ve de en değerlisi yurt haricinde meydana gelen kaza noktaları ve sebepleri bilgisinin tahlil edilerek taşımacıların bilgilendirilmesi pek yarar sağlayacaktır.” diye konuştu.
Nakliyecilik yaptığımız kimi ülkelerin yeşil kart sistemine dahil olmadığına işaret eden Şener, şu biçimde konuştu: “örneğin Gürcistan. 2021 yılında Azerbaycan’a 42 bin taşıma gerçekleştirdik. Bu araçlar, Gürcistan’dan transit geçiyorlar ve Gürcistan’ın yeşil kart sistemine dahil olmaması niçiniyle ekstra maliyete katlanarak trafik poliçesi satın alıyorlar ve mümkün bir kaza durumunda muhatap bulmakta ve hasarlarını tazmin etmekte zorlanıyorlar. Türkiye Motorlu Taşıt Ofisi yeşil kart sisteminin kıymetli bir oyuncusudur. Bu bahiste teşebbüste bulunup Gürcistan’ın sisteme alınmasına takviye olunabilirse Türk nakliyecilik dalına kıymetli takviye sağlanmış olur. Bu üzere konularda iş birliğinin değerine inandık.”
“Filolara kıymetli indirimler sağlıyoruz”
TMTB Müdürü M. Akif Eroğlu da yeşil kart üretiminin pandemi devrinde araba kümesinde; adetsel olarak yüzde 70 düştüğünü bunun kararı olarak burada yüzde 49 küçülme yaşandığını lakin yeşil kart üretiminin en büyük hissesine sahip cazibeli kümesinde yüzde 2 adetsel azalış olması yardımıyla prim üretiminde radikal bir düşüş olmadığını aktardı.
2021 yılında aşılamanın yaygınlaşması, denetimli gevşeme ve bilhassa rekor ihracat artışı yardımıyla nakliyecilerin iş hacmindeki artış niçini ile yeşil kart prim üretiminde ofis tarihli 34,7 milyon euro ile rekor üretimi gerçekleştirdiklerini bildiren Eroğlu, “Buradan da görüleceği üzere prim üretimimizdeki yüzde 78 hisse ile UND Üyeleri en değerli müşterimiz. Oluşturduğumuz ofis vizyon evrakına uygun biçimde ofisimizin maksadı, Türkiye’yi en yeterli biçimde temsil etmek, kesimle daha fazla irtibat ve paydaşlara bedel yaratan bir kurum olmak. Bu hedefle ofisler uhdesindeki kaza istatistiklerini tahlil ederek şoförlerle paylaşmayı ve yurtdışı seyahatlerde trafik kazalarında bilhassa insan yanlışına dayalı kazaları azaltmayı hedefliyoruz. Bu mevzuda Memleketler arası Nakliyeciler Derneği ve Ofisler Kurulu ile daha sıkı iş birliği yapmak istiyoruz.” dedi.
Trafik kazalarının azalmasının primlere olumlu yansıyacağını da belirten Eroğlu, hali hazırda çekicilere filo indirimi ve bonus malus sitemi ile hasar primleri düşük olması halinde kıymetli indirim sağladıklarını, bu kapsamda tıpkı vergi numarası, TC numarası altında toplanmak kaydıyla rastgele bir işletene ilişkin araç sayısı beş ve üzerinde olan ve kullanım usulü ayırımı yapılmaksızın kişi/kuruluşlara son 3 yılda yazılan işlere ait toplam hasar prim oranı, yüzde 0 – yüzde 50 içinde olan işletenlere yüzde 20 indirim, yüzde50 – yüzde 70 içinde olan işletenlere yüzde 10 indirim sağlandığını, filo uygulamasında şirketlerin yüzde 75’ine bu kapsamda prim indirimi sağlandığını bildirdi.
“Yeşil kart sertifikasının teyidi uygulamasını devreye aldık”
Yetkisiz bireylerin geçersiz yeşil kartla şoförleri dolandırdıklarını da belirten Eroğlu, bu mevzuda günahsız şoförlerin ve işletenlerin ziyan görmemesi için QR kodla yeşil kart sertifikasının teyidi uygulamasını devreye aldıklarını söylemiş oldu. Şoförlerin mağduriyet yaşamaması için kesinlikle aldıkları yeşil kartların QR kod ile e-devletten denetimini sağlamalarını isteyen Eroğlu, geçersiz yeşil kartlar sebebi ile işletenlere değerli tazminatlar çıktığını, ayrıyeten bu mevzuyu kaynağında kesmek için tüm yeşil kart sisteminde dijital yeşil kart uygulamasına geçilmesi gerektiğini söylemiş oldu. Bu noktada Ofisler Kurulu çatısı altında bir çalışma kümesi bulunduğunu aktaran Eroğlu, “Biz Türkiye Ofis olarak da Azerbaycan, Yunanistan ve Bulgaristan üzere hudut komşularımızla karşılıklı işbirliğine gidiyoruz, hudutta dijital yeşil kart denetimi sağlayarak sahteciliği önleyeceğiz, Azerbaycan’la yapılan projenin sonuna geldik yakında Bakü’de lansmanını yapacağız. Bu projemizin, Ofisler Kurulu için de referans gösterilen pilot bir uygulama olduğunu memnuiyetle söz etmek isterim.” diye konuştu.
“Bu işbirliği ile can ve mal kayıpları en aza indirilecek”
UND İcra Şurası Lideri Alper Özel de, lojistik kesiminin ehemmiyetine dikkat çekerek, “Hayat lojistik bölümü yardımıyla devam etti. Her şey durdu fakat lojistik bölümü durmadı. Besin, hijyen ve sıhhat mamüllerini taşımak için insan üstü bir uğraşla çalışan bölüm mensupları yardımıyla ticaretimiz devam edebildi. UND’nin de dayanakları ile hudut kapılarında değerli uygulamalar hayata geçirdik, araç giriş ve çıkışları için yeni planlamalar yaptık, tampon bölgeler oluşturarak riskleri minimize ettik. Ülkemiz, taşımaların devam etmesi için uygulamaya aldığı tedbirler ve tahlillerle de örnek oldu. UND verdiği takviye ve aldığı sorumlulukla taşımaların devam etmesinde büyük katkı sağladı.” sözlerini kullandı.
Okumaya devam et...
İşbirliğine ait açıklamalarda bulunan TMTB İdare Konseyi Lideri Remzi Duman, UND’nin Türkiye karayolu eşya nakliyatının en kıymetli paydaşı ve kendilerinin de en büyük müşterisi olduğunu belirtti.
Duman, ofis olarak son devirde uydurma yeşil kartlarda artış gördüklerini, geçersiz yeşil kart sebebi ile sigorta bölümünün prim, acentenin komite kaybettiğini lakin daha da kıymetlisi düzmece yeşil kart kullanan işleten ve şoförlerin yüksek ölçüde Euro ve Pound cinsinden tazminatlara maruz kaldıklarını söylemiş oldu.
Yapılan protokolün birlikte hareket etmek için değerli bir adım olduğunu kaydeden Duman, “UND uhdesindeki çekicilerimiz için 2021 yılında 59 bin adet yeşil kart düzenledik. Bu çok değerli bir sayı ve bizim de toplam portföyümüzün yüzde 57’sini oluşturuyor. Yeşil kart konusunda filo indirimi ve bonus malus sistemi üzere uygulamalarımız var. Bu niçinle, bu konularda işletenleri, nakliyecileri bilgilendirmek değerli. Ayrıyeten her yıl yeşil kart uygulamasının dahil olduğu coğrafyada yaklaşık 400 bin kaza meydana gelmektedir. Türk plakalı araçların 11 yılda toplam kaza sayısı, 45 bin 101 ve bunun yüzde 96’sı Tır kazası. Bu kazaların lokasyonlarını ofis olarak biliyoruz. Sebeplerini de biliyoruz. Bu bilgiler ışığında şoförlerimizi bilgilendirmek tedbir almak istiyoruz. bu biçimdece hem kaza riskini azaltmış birebir vakitte yeşil kart primlerinin düşmesine olumlu katkı sağlamış olacağız. Bu ve gibisi ortak alanlarda iş birliği yapmaya karar verdik.” formunda konuştu.
“Taşımacıların bilinçlendirilmesi bölüme büyük yarar sağlayacak”
UND İdare Konseyi Lider Yardımcısı Fatih Şener ise, karayolu nakliyat kesiminin ihracattaki hissesinin artmasıyla sefer sayılarının da arttığına dikkat çekti.
Karayoluyla gerçekleştirilen ihracatın 2021 yılında 88 milyar dolara ulaştığını bildiren Şener, toplam ihracatta (Ro-Ro taşımaları da dahil olmak üzere) karayolu taşıma modunun yüzde 40 hisse aldığını bildirdi.
Karayolu nakliyatının Türkiye’ye sağladığı döviz gelirini artırmaya devam ettiğine dikkat çeken Şener, “Sektörümüzün 2021 yılında ülkemize kazandırdığı döviz ölçüsü 12 milyar dolara yaklaştı. Türk taşımacıları, yeşil kart sistemine dahil olan Avrupa ülkelerine 2021 yılında yaklaşık 536 bin ve Azerbaycan’a 42 bin sefer gerçekleştirdi. Yaklaşık 600 bin sefer için yeşil kart sigortası kullanılıyor. Bu manada, gerek yeşil kartla ilgili hakikat bilgilendirmelerin yapılması gerek geçersiz yeşil kartla çaba ve de en değerlisi yurt haricinde meydana gelen kaza noktaları ve sebepleri bilgisinin tahlil edilerek taşımacıların bilgilendirilmesi pek yarar sağlayacaktır.” diye konuştu.
Nakliyecilik yaptığımız kimi ülkelerin yeşil kart sistemine dahil olmadığına işaret eden Şener, şu biçimde konuştu: “örneğin Gürcistan. 2021 yılında Azerbaycan’a 42 bin taşıma gerçekleştirdik. Bu araçlar, Gürcistan’dan transit geçiyorlar ve Gürcistan’ın yeşil kart sistemine dahil olmaması niçiniyle ekstra maliyete katlanarak trafik poliçesi satın alıyorlar ve mümkün bir kaza durumunda muhatap bulmakta ve hasarlarını tazmin etmekte zorlanıyorlar. Türkiye Motorlu Taşıt Ofisi yeşil kart sisteminin kıymetli bir oyuncusudur. Bu bahiste teşebbüste bulunup Gürcistan’ın sisteme alınmasına takviye olunabilirse Türk nakliyecilik dalına kıymetli takviye sağlanmış olur. Bu üzere konularda iş birliğinin değerine inandık.”
“Filolara kıymetli indirimler sağlıyoruz”
TMTB Müdürü M. Akif Eroğlu da yeşil kart üretiminin pandemi devrinde araba kümesinde; adetsel olarak yüzde 70 düştüğünü bunun kararı olarak burada yüzde 49 küçülme yaşandığını lakin yeşil kart üretiminin en büyük hissesine sahip cazibeli kümesinde yüzde 2 adetsel azalış olması yardımıyla prim üretiminde radikal bir düşüş olmadığını aktardı.
2021 yılında aşılamanın yaygınlaşması, denetimli gevşeme ve bilhassa rekor ihracat artışı yardımıyla nakliyecilerin iş hacmindeki artış niçini ile yeşil kart prim üretiminde ofis tarihli 34,7 milyon euro ile rekor üretimi gerçekleştirdiklerini bildiren Eroğlu, “Buradan da görüleceği üzere prim üretimimizdeki yüzde 78 hisse ile UND Üyeleri en değerli müşterimiz. Oluşturduğumuz ofis vizyon evrakına uygun biçimde ofisimizin maksadı, Türkiye’yi en yeterli biçimde temsil etmek, kesimle daha fazla irtibat ve paydaşlara bedel yaratan bir kurum olmak. Bu hedefle ofisler uhdesindeki kaza istatistiklerini tahlil ederek şoförlerle paylaşmayı ve yurtdışı seyahatlerde trafik kazalarında bilhassa insan yanlışına dayalı kazaları azaltmayı hedefliyoruz. Bu mevzuda Memleketler arası Nakliyeciler Derneği ve Ofisler Kurulu ile daha sıkı iş birliği yapmak istiyoruz.” dedi.
Trafik kazalarının azalmasının primlere olumlu yansıyacağını da belirten Eroğlu, hali hazırda çekicilere filo indirimi ve bonus malus sitemi ile hasar primleri düşük olması halinde kıymetli indirim sağladıklarını, bu kapsamda tıpkı vergi numarası, TC numarası altında toplanmak kaydıyla rastgele bir işletene ilişkin araç sayısı beş ve üzerinde olan ve kullanım usulü ayırımı yapılmaksızın kişi/kuruluşlara son 3 yılda yazılan işlere ait toplam hasar prim oranı, yüzde 0 – yüzde 50 içinde olan işletenlere yüzde 20 indirim, yüzde50 – yüzde 70 içinde olan işletenlere yüzde 10 indirim sağlandığını, filo uygulamasında şirketlerin yüzde 75’ine bu kapsamda prim indirimi sağlandığını bildirdi.
“Yeşil kart sertifikasının teyidi uygulamasını devreye aldık”
Yetkisiz bireylerin geçersiz yeşil kartla şoförleri dolandırdıklarını da belirten Eroğlu, bu mevzuda günahsız şoförlerin ve işletenlerin ziyan görmemesi için QR kodla yeşil kart sertifikasının teyidi uygulamasını devreye aldıklarını söylemiş oldu. Şoförlerin mağduriyet yaşamaması için kesinlikle aldıkları yeşil kartların QR kod ile e-devletten denetimini sağlamalarını isteyen Eroğlu, geçersiz yeşil kartlar sebebi ile işletenlere değerli tazminatlar çıktığını, ayrıyeten bu mevzuyu kaynağında kesmek için tüm yeşil kart sisteminde dijital yeşil kart uygulamasına geçilmesi gerektiğini söylemiş oldu. Bu noktada Ofisler Kurulu çatısı altında bir çalışma kümesi bulunduğunu aktaran Eroğlu, “Biz Türkiye Ofis olarak da Azerbaycan, Yunanistan ve Bulgaristan üzere hudut komşularımızla karşılıklı işbirliğine gidiyoruz, hudutta dijital yeşil kart denetimi sağlayarak sahteciliği önleyeceğiz, Azerbaycan’la yapılan projenin sonuna geldik yakında Bakü’de lansmanını yapacağız. Bu projemizin, Ofisler Kurulu için de referans gösterilen pilot bir uygulama olduğunu memnuiyetle söz etmek isterim.” diye konuştu.
“Bu işbirliği ile can ve mal kayıpları en aza indirilecek”
UND İcra Şurası Lideri Alper Özel de, lojistik kesiminin ehemmiyetine dikkat çekerek, “Hayat lojistik bölümü yardımıyla devam etti. Her şey durdu fakat lojistik bölümü durmadı. Besin, hijyen ve sıhhat mamüllerini taşımak için insan üstü bir uğraşla çalışan bölüm mensupları yardımıyla ticaretimiz devam edebildi. UND’nin de dayanakları ile hudut kapılarında değerli uygulamalar hayata geçirdik, araç giriş ve çıkışları için yeni planlamalar yaptık, tampon bölgeler oluşturarak riskleri minimize ettik. Ülkemiz, taşımaların devam etmesi için uygulamaya aldığı tedbirler ve tahlillerle de örnek oldu. UND verdiği takviye ve aldığı sorumlulukla taşımaların devam etmesinde büyük katkı sağladı.” sözlerini kullandı.
Okumaya devam et...