Avrupa Birliği ve Global Araştırmalar Derneği (ABKAD), Memleketler arası Nakliyeciler Derneği (UND), Avrupa Komşuluk Kurulu (ENC) ve Polonya Milletlerarası Nakliyeciler Derneği (ZMPD) üzere çeşitli platformların 2 yıllık çalışma kararında hazırladıkları “Türkiye ve AB içinde Kara Nakliyatı: Yeni İmkanlar ve Olanaklar” başlıklı çalışma Brüksel’de düzenlenen görüşmede AB kurumlarının temsilcileriyle paylaşıldı.
Moderatörlüğünü ENC Müdürü Samuel Doveri Vesterbye’ın gerçekleştirdiği görüşmede, ABKAD, UND ve ZMPD temsilcileri ile İngiltere ve Polonya üzere çeşitli ülkelerden ulaşım alanındaki uzmanlar hazırladıkları raporları ve çalışmaları AB Komitesi ve Avrupa Parlamentosu (AP) üzere kurumların ilgili ünitelerinden temsilcilerle kıymetlendirdi.
Türkiye’den AB ülkelerine sevkiyatta bilhassa Kapıkule Hudut Kapısı’nda Bulgaristan tarafında yaşanan meselelerin görüşüldüğü toplantıya epeyce sayıda kişi katıldı.
görüşmede konuşan UND İdare Konseyi Lider Yardımcısı Fatih Şener, Türkiye’nin geçiş problemleri konusunda her AB üyesi ülke ile farklı müzakere yürüttüğüne işaret ederek “AB, Türkiye ile transit sıkıntılarını çözmek için tek bir muahede yapmalı.” dedi.
Ticaretin önü açılmalı
AB’nin misal tek transit muahedesini İsviçre ve üyelik öncesi Polonya, Romanya ve Bulgaristan’la da yaptığını anlatan Şener, “İhracatla kalkınan Türkiye’nin Batı ile ticaretinde kapılardaki meseleleri çözmesi gerekiyor. Burada ticaretin önü açılmalı.” diye konuştu.
Şener, Bulgaristan’ın Türkiye’den geçen tırları hudut kapılarında ortalama 48 saat beklettiğine işaret ederek bu uygulamanın derhal son bulması ve süreçlerin hızlanması gerektiğini vurguladı.
Bulgaristan hududundaki bekleme müddetlerinin AB tarafını da ziyana uğrattığını anlatan Şener, “Türkiye, AB ile tek muahede imzalamalıdır. Raporlarda var; Polonyalı uzmanlar, İngiltere’den uzmanlar bunu imzalamanın AB’nin de lehine olduğunu söylüyor.” diye konuştu.
Şener, AB’nin bu bahiste geçmiş senelerda tesir tahlil çalışması yaptırdığını anımsatarak mutabakat imzalanması halinde AB ile Türkiye içindeki karşılıklı ticaretin 3,4 milyar avrodan daha fazla artacağını, bundan her iki tarafın da karlı çıkacağını vurguladı.
Türkiye’nin AB’ye ihracatının yüzde 50’sinin Kapıkule’den gerçekleştiğini, çıkış yapan araçların yüzde 45’inin Avrupalı olduğunu hatırlatan Şener, AB’nin Bulgaristan sonuna daha fazla değer vermesi gerektiğini söylemiş oldu.
ABKAD Lideri Murat Kavalalı da “Sınırlamaları ortadan kaldırabilirsek her iki taraf da kazanacak.” dedi.
Kara nakliyatında karşılaşılan kuvvetliklerin AB üyesi ülkeleri de zorladığına işaret eden Kavalalı, “Taşınan mallarının çoğunluğu üye ülkelerin malları ya da Türkiye’deki üye ülkelerin yatırımlarıyla oluşturulan mallar.” diye konuştu.
Yeni bir muahedenin yahut mutabakatın Gümrük Birliği’nin güncellenmesi ile illiyet bağının olmaması gerektiğini anlatan Kavalalı, COVID-19 salgını devrinde ve Rusya-Ukrayna tansiyonunda Türkiye’nin değerinin arttığını anlattı.
Kavalalı, Brüksel temasları kapsamında nakliyat bölümünün sıkıntılarına ait hazırladıkları raporları çeşitli AB kurumlarından yetkilere ilettiklerini kelamlarına ekledi.
Okumaya devam et...
Moderatörlüğünü ENC Müdürü Samuel Doveri Vesterbye’ın gerçekleştirdiği görüşmede, ABKAD, UND ve ZMPD temsilcileri ile İngiltere ve Polonya üzere çeşitli ülkelerden ulaşım alanındaki uzmanlar hazırladıkları raporları ve çalışmaları AB Komitesi ve Avrupa Parlamentosu (AP) üzere kurumların ilgili ünitelerinden temsilcilerle kıymetlendirdi.
Türkiye’den AB ülkelerine sevkiyatta bilhassa Kapıkule Hudut Kapısı’nda Bulgaristan tarafında yaşanan meselelerin görüşüldüğü toplantıya epeyce sayıda kişi katıldı.
görüşmede konuşan UND İdare Konseyi Lider Yardımcısı Fatih Şener, Türkiye’nin geçiş problemleri konusunda her AB üyesi ülke ile farklı müzakere yürüttüğüne işaret ederek “AB, Türkiye ile transit sıkıntılarını çözmek için tek bir muahede yapmalı.” dedi.
Ticaretin önü açılmalı
AB’nin misal tek transit muahedesini İsviçre ve üyelik öncesi Polonya, Romanya ve Bulgaristan’la da yaptığını anlatan Şener, “İhracatla kalkınan Türkiye’nin Batı ile ticaretinde kapılardaki meseleleri çözmesi gerekiyor. Burada ticaretin önü açılmalı.” diye konuştu.
Şener, Bulgaristan’ın Türkiye’den geçen tırları hudut kapılarında ortalama 48 saat beklettiğine işaret ederek bu uygulamanın derhal son bulması ve süreçlerin hızlanması gerektiğini vurguladı.
Bulgaristan hududundaki bekleme müddetlerinin AB tarafını da ziyana uğrattığını anlatan Şener, “Türkiye, AB ile tek muahede imzalamalıdır. Raporlarda var; Polonyalı uzmanlar, İngiltere’den uzmanlar bunu imzalamanın AB’nin de lehine olduğunu söylüyor.” diye konuştu.
Şener, AB’nin bu bahiste geçmiş senelerda tesir tahlil çalışması yaptırdığını anımsatarak mutabakat imzalanması halinde AB ile Türkiye içindeki karşılıklı ticaretin 3,4 milyar avrodan daha fazla artacağını, bundan her iki tarafın da karlı çıkacağını vurguladı.
Türkiye’nin AB’ye ihracatının yüzde 50’sinin Kapıkule’den gerçekleştiğini, çıkış yapan araçların yüzde 45’inin Avrupalı olduğunu hatırlatan Şener, AB’nin Bulgaristan sonuna daha fazla değer vermesi gerektiğini söylemiş oldu.
ABKAD Lideri Murat Kavalalı da “Sınırlamaları ortadan kaldırabilirsek her iki taraf da kazanacak.” dedi.
Kara nakliyatında karşılaşılan kuvvetliklerin AB üyesi ülkeleri de zorladığına işaret eden Kavalalı, “Taşınan mallarının çoğunluğu üye ülkelerin malları ya da Türkiye’deki üye ülkelerin yatırımlarıyla oluşturulan mallar.” diye konuştu.
Yeni bir muahedenin yahut mutabakatın Gümrük Birliği’nin güncellenmesi ile illiyet bağının olmaması gerektiğini anlatan Kavalalı, COVID-19 salgını devrinde ve Rusya-Ukrayna tansiyonunda Türkiye’nin değerinin arttığını anlattı.
Kavalalı, Brüksel temasları kapsamında nakliyat bölümünün sıkıntılarına ait hazırladıkları raporları çeşitli AB kurumlarından yetkilere ilettiklerini kelamlarına ekledi.
Okumaya devam et...