Aysel YÜCEL /HANNOVER
Türkiye’nin Arabası Teşebbüs Kümesi (Togg), ortaklarından Anadolu Kümesi’nin İdare Konseyi Lideri Tuncay Özilhan, Togg’un satış biçimi ve servis hizmetinin klâsik hallerin haricinde olacağını açıklarken, aracın Türk vatandaşının ulaşabileceği bir fiyatla çıkacağını vurguladı.
Türk markalarının geçen hafta elektrikli araçlarıyla damga vurduğu, dünyanın en büyük ticari araç fuarlarından IAA Transportation’da Anadolu Kümesi İdare Konseyi Lideri Tuncay Özilhan ve Anadolu Isuzu Genel Müdürü Tuğrul Arıkan ile biraraya gelme fırsatım oldu. DÜNYA’nın sorularını yanıtlayan Tuncay Özilhan, küme olarak otomotiv dalındaki büyüme maksatlarının yanı sıra ortak olduğu Türkiye’nin Arabası Togg’a yönelik de değerli açıklamalarda bulundu. Tuğrul Arıkan da Anadolu Isuzu’nun yeni sürpriz projelerine yönelik değerli ipuçları verdi.
Tuncay Özilhan’a birinci sorum olmasa da en epeyce merak edilen konulardan biri olduğu için Togg’dan başlamak istedim. Özilhan’a projenin hangi kademede olduğunu, Togg’un satış formunun nasıl olacağı, satış daha sonrası hizmetler ve alışılmış ki en epeyce merak edilenlerden biri olan Togg’un fiyatı konusunda sorularımı yönelttim.
Anadolu Kümesi İdare Heyeti Lideri Tuncay Özilhan (sağda) ve Anadolu Isuzu
Genel Müdürü Tuğrul Arıkan, Hannover IAA Transportation’da DÜNYA’ya konuştu.
Tuncay Özilhan, projeyle ilgili her şeyin yolunda gittiğine vurgu yaparak, “Fabrika inşaatı tamamlandı, montaj sınırları kuruldu, harikulade bir boyahane kuruldu. Aşağı üst 290 robot şu anda çalışır vaziyette. Solar güç üzerine yatırım yapılıyor. ötürüsıyla üretim bilimi tamamlandı. Bu ortada değerli ölçüde araç üretildi. Norveç ve Arjantin üzere çeşitli ülkelere iklim şartlarını test için gönderildi. Kış kaidelerinde deneniyor, testleri geçti. Çarpışma ve dayanıklılık testlerini geçti. Hakikaten âlâ bir eser oldu” diye konuştu.
“Togg’u 4-5 sefer test ettim, hayli mutlu kaldım”
Özilhan, kendisinin de 4-5 sefer Togg’u pistte kullandığını ve hayli şad kaldığını belirtirken, projeye olan inancını, “Türkiye’nin gereksinimi olan bir projeydi. Cumhurbaşkanı da fazlaca destekledi projeyi ve devletin fazlaca takviyesi oldu. Artık 5 ortak sermayeleri koyduk ve koymaya devam ediyoruz. Taahhütleri herkes yerine getiriyor” kelamlarıyla tabir etti. Fabrikanın 29 Ekim’de açılacağını belirten Özilhan, “Üretim yavaş yavaş başlayacak. daha sonrasında da mart ayında ticari satışa başlayacağız” dedi.
Peki, Togg’un satış modeli nasıl olacak?
Bayilik ağı olacak mı? Özilhan Togg’un satışının klâsik bir modelle yapılmayacağını söylemiş oldu. Togg’da bayilik sistemi de olmayacak. Togg’un servis hizmeti de farklı olacak. Özilhan bu mevzuda, “Tam olarak açıklamayalım. Ancak şunu söyleyebilirim ki, klâsik modellerin haricinde bir servis hizmeti olacak. Servis konusunda da çalışmalar var, tüketicinin bu hususta da hiç kaygısı olmasın” dedi.
“Öncelik iç pazarda olacak”
Peki, Togg’da ihracat ne vakit başlayacak? Tuncay Özilhan, bu hususta “İlk evrede ihracattan fazlaca iç pazara yönelik olacak. Lakin kademe kademe rekabet edebileceğimizi de iddia edebiliyoruz” dedi. Özilhan, Togg’un satışı konusunda da hiç tereddütleri olamadığını vurgulayarak, “Türk toplumunda inanılmaz bir talep var. Ürettiğimizi satarız hiç sorun değil. Araç rekabetçi de olacak. Eser düzgün ondan hiç kuşkumuz yok” dedi.
Togg’un 5 farklı model piyasaya sunacağını hatırlatan Tuncay Özilhan, şu biçimde devam etti: “Teknoloji, mobilite konusunda ve öbür biroldukça bahiste start-up’larla çalışıyorlar. Birtakım şeyler geliştiriyor Togg için. Kıymetli bir ekosistem oluşmuş vaziyette. Zira Türkiye’nin bu elektrikli eserde hiç bir deneyimi yok, yan endüstrinin de yok. Yan sanayi bu mevzuda gelişmeye başlıyor. Farasis ile yüzde 50-50 ortak olduğumuz Siro diye bir şirket kurduk. Farasis de pilde dünyadaki en değerli şirketlerden birisi. Fabrikanın çabucak yanında oraya arazi de tahsis edildi ve orada bir yatırıma da başlayacağız. Başladık da aslına bakarsanız birinci paketleme ünitesine. daha sonrasında kademe kademe geliştireceğiz. O da değerli bir teknoloji Türkiye için. Şu etapta en değerli adımlardan birisinin pille ilgili olduğunu iddia ediyorum. Şarjı gecikiyordu, sağ olsun hükümet orada yasasını çıkardı . O hususta da 2 bin şarj bulmak için bir şirket kurduk. Ardımızdan da biroldukça şirket teşvik aldı ve bu epeyce süratli yayılacak. Türkiye bu bahiste gecikmenin bir bakıma da avantajını yakaladı, son teknolojiyle kuruldu. Şu an hepimiz görüyoruz daima elektrik konuşuluyor. Bu yüzden Türkiye orada kıymetli bir baht yakaladı. aslına bakarsan otomotiv üretim merkezi, elektriklide de kıymetli bir avans kazandı.
Anadolu Isuzu’nun yeri ayrı
Anadolu Grubu’nun otomotiv dalında büyüme maksatlarına yönelik soruma ise Özilhan, Anadolu Isuzu’nun küme ortasındaki kıymetine vurgu yaparak, şu biçimde karşılık verdi: “Anadolu Isuzu epeyce paha verdiğimiz ve süratli büyüyen bir şirket. Yaptığımız yatırımlar ve inovasyonlarla geliştirdiğimiz eserler artık kıymetli bir noktaya geldi. Geçen yıl pandemiye karşın binin üzerinde otobüs ihraç ettik. Bundan daha sonraki etapta elektriklide yapacağımız ataklarla bu ihracatımızın daha da gelişeceğini, artacağını düşünüyoruz. ötürüsıyla Anadolu Isuzu yatırım yapmaya devam ettiğimiz şirketimiz olacak. Eser geliştirmeye de hayli yatırım yapıyoruz. Kaliteyi geliştirecek yatırımlar yapıyoruz. Çok kıymet verdiğimiz, hayli kıymetli, fazlaca başarılı, düzgün yönetilen bir şirketimiz. Türk mühendislerimizle geliştirdiğimiz otobüsleri ihraç ediyoruz. Fransa’da yüzlerce otobüs satabiliyoruz. Almanya’ya yüzlerce otobüs satabiliyoruz. Ortadoğu’ya, Romanya’ya, Azerbaycan’a, Gürcistan’a satabiliyoruz. Türkiye aslına bakarsanız otobüste şanslı bir ülke.”
“Türk vatandaşının ulaşabileceği bir araç olacak”
Anadolu Kümesi İdare Heyeti Lideri Tuncay Özilhan, tüketicinin en çok merak ettiği husus olan Togg’un fiyatına yönelik açıklama yaptı. Togg yetkilileri, her fırsatta Togg’un rekabetçi bir fiyatla piyasaya çıkacağını vurgulasa da artan döviz kuru ve enflasyonist baskı paralelinde tüketicinin bu hususta umudunu giderek azalıyordu. Özilhan’dan Togg’un fi yatının mevcut ekonomik şartlarda nasıl rekabetçi olacağına dair değerli ipuçları geldi. Tuncay Özilhan, “İlk yola çıktığımızda bir amaç fiyat koyduk ve bütün kesim siparişlerini tamamladık. O maksat fi yata ulaştık. Üstüne çıkmadık. Euro bazında bir fi yat koymuştuk. İki yıl geçti fakat tıpkı yerde duruyoruz. Togg ulaşılabilir bir fi yatla piyasaya çıkacak. Biz yola çıkarken fi zibilitede yüzde 7 ÖTV ile yola çıktık. daha sonrasında elektrikli araba ithalatı artınca yüzde 60’a çıkardılar ÖTV’yi. daha sonrasında yüzde 10’a düşürdüler. Ama biz yüzde 10’un ortasında kesin kalıyoruz. Yüzde 7 hesaplamıştık. Üç puanlık bir fazlalık var ÖTV’de fakat onu çözebiliyoruz, sorun değil. Türk vatandaşının ulaşabileceği bir araç düşünüyoruz” diye konuştu.
TOGG, satışta TESLA’yı model alacak
Türkiye’nin Arabası Teşebbüs Grubu’nun (Togg) fabrikası, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın da iştirakiyle 29 Ekim’de açılıyor. Bu tarih prestijiyle seri üretme geçmeyi planlayan Togg, satışa Mart 2023’te başlayacak. Biroldukca kesim tarafınca heyecanla beklenen Togg’un fiyatı ve satış stratejisi en epeyce merak edilen bahislerin başında geliyor.
Bu bahiste yandaki röportajda da okuyabileceğiniz üzere, Togg’un ortaklarından Anadolu Kümesi’nin İdare Şurası Lideri Tuncay Özilhan’dan değerli bilgiler aldım. Lakin bununla yetinmeyip, geçen hafta Togg’a yönelik daha fazla bilgi toplamak için araştırma yaptım. Togg’a yakın kaynaklardan da aldığım bilgiler, aracın satış haline yönelik yeni detaylar verdi. Togg’da bayilik sistemi olmayacak. Togg, ABD’li elektrikli araba devi Tesla üzere, yalnızca online satılacak. Togg’un da Tesla’da olduğu üzere Türkiye’nin çeşitli bölgelerinde tanıtım ve tecrübe mağazaları olması bekleniyor. Bu husustaki detaylar da 29 Ekim’deki lansmanda açıklanacak. açıklanacak kıymetli hususlar içinde. Gelelim en epeyce konuşulan mevzuya, yani Togg’un fiyatına…
Togg’un satışa çıkacağı Mart 2023’e çabucak hemen epeyce var. bu biçimdea kadar döviz kuru ne olur? İktisatta ve tedarik zincirinde maliyetleri etkileyecek yeni krizler ortaya çıkar mı muhakkak olmaz fakat yaptığım araştırmalar Togg’un fiyatına yönelik kıymetli sinyaller veriyor.
Öncelikle Tuncay Özilhan’ın ‘ulaşılabilir fiyat’ vurgusu kıymetli. Bunu geçen hafta Teknoloji Bakanı Mustafa Varank’tan da duyduk. Togg CEO’su Karakaş da çoğunlukla ‘ulaşılabilir’ bir fiyatla sunulacağının sinyallerini veriyordu. Pekala, artan döviz kuru ve maliyetlere karşın bu nasıl mümkün olacak? Bu hususta hem Togg yetkililerinin tıpkı vakitte hükümetin büyük bir uğraşı var. Togg’un yüzde 10 ÖTV dilimine gireceği kesin üzere. Bu birinci kere bir Togg yöneticisi tarafınca net lisana getirilmiş oldu. Elektrikli araçlarda yüzde 10 ÖTV dilimine, motor gücü 160 kW’ı, vergisiz fiyatı 700 bin TL’yi geçmeyen arabalar girebiliyor. Bu da vergisiz fiyatı azamî 700 bin TL üzerinden hesaplandığında Togg’un giriş fiyatının “bugünün koşullarında” en çok 900 bin olacağı manasına geliyor. Ancak hiç kuşkusuz 908 bin TL, Türk vatandaşı için ulaşılabilir bir sayı olmaktan hayli uzak. İşte bu noktada Tuncay Özilhan, aracı yüzde 7 ÖTV dilimine sokma amaçları olduğunu ve bunu sağlayacaklarını söylemesi değerli. Bu da aracın bir daha “bugünün koşullarında” 900 bin TL’nin de altında olacağı manasına geliyor.
Diğer yandan, 29 Ekim’de finansman konusunda da bir sürpriz gelebilir. Aracı fazlaca daha ulaşılabilir bir noktaya çekileceği yeni bir finansman modeli üzerinde çalışıldığı da kulislerde konuşulan bahisler içinde. Öteki yandan, Bayilik sisteminin olmamasının da fiyatta bir avantaj yaratacağı belirtiliyor. Zira bayinin aracı en az yüzde 7-8 kâr marjı ile aracı sattığı biliniyor.
ANADOLU ISUZU’DA YENİ SÜRPRİZLER YOLDA
Anadolu Isuzu, IAA Transportation’da nakliyat bölümüne yönelik yeni tam elektrikli aracı Big·e’nin de dünya lansmanını yaptı. Anadolu Isuzu Genel Müdürü Tuğrul Arıkan’a Big·e’den daha sonra yeni bir sürprizin yolda olup olmadığını sordum. Yeni bir elektrikli aracın lansmanına hazırlandıklarını deklare etti. Arıkan, bu hususta sürprizi bozmamak ismine fazla detay vermekten kaçınsa da yeni projenin bir elektrikli otobüs olduğunu ve dünya lansmanını önümüzdeki yıl Belçika’da düzenlenecek olan Busworld fuarında yapacaklarını söylemiş oldu. Arıkan ayrıyeten, ayrıyeten bu otobüsün kent içi yolcu nakliyatından fazlaca turizm dalına yönelik bir araç olduğunun sinyallerini verdi. Arıkan, markanın otonom araçlar konusunda da kıymetli çalışmaları olduğunu hatırlatarak, “Şu anda otonom otobüsümüz Gebze Teknik Üniversitesi’de yürüyor ve yakın vakitte çalışmaları bitecek. daha sonrasında da 4. evre otonom otobüsü yapacağız” dedi.
Diğer yandan, Big·e’ye yönelik sorularımızı da yanıtlayan Arıkan, 2024’te satışa sunulacak bu araçta yıllık 10 bine yakın üretim maksatları olduğunu ve batarya paketlemesini de kendilerinin yapması yardımıyla yerlilik oranının yüzde 50’nin üzerinde olacağını söylemiş oldu. 1000 kg’a varan taşıma kapasitesine sahip olan Big·e, standart priz üzerinden şarj edilebiliyor, 3 ila 5 saat içinde tam şarj kapasitesine ulaşabiliyor. Big·e için fabrikada yeni bir çizgi yatırımı da yapılacak. Arıkan ayrıyeten, kamyon satışlarının uygun gittiğini otobüs tarafında da işlerin hızlandığını söylemiş oldu. Arıkan, “Önümüzdeki devirde 3-4 tane önemli yatırımımız olacak. Hem fabrikaya tıpkı vakitte müşteriye dönük. Lakin bilhassa otobüs tarafında büyümemizi destekleyecek yatırımlar bunlar. Bunun haricinde bilhassa yurtdışı pazarlarında distribütörlerle olan ağlar ile ilgili. Savunma endüstrinde de büyümeyi hedefliyoruz, bununla ilgili de eser yatırım planlarımız var. Önümüzdeki 4-5 seneyi kapsayan bir yatırım planımız bulunuyor” diye konuştu. Şirket, yeni solar güç yatırımı ile fabrikada elektrik gereksinimimizin yüzde 50’sini güneşten karşılıyor.
Okumaya devam et...
Türkiye’nin Arabası Teşebbüs Kümesi (Togg), ortaklarından Anadolu Kümesi’nin İdare Konseyi Lideri Tuncay Özilhan, Togg’un satış biçimi ve servis hizmetinin klâsik hallerin haricinde olacağını açıklarken, aracın Türk vatandaşının ulaşabileceği bir fiyatla çıkacağını vurguladı.
Türk markalarının geçen hafta elektrikli araçlarıyla damga vurduğu, dünyanın en büyük ticari araç fuarlarından IAA Transportation’da Anadolu Kümesi İdare Konseyi Lideri Tuncay Özilhan ve Anadolu Isuzu Genel Müdürü Tuğrul Arıkan ile biraraya gelme fırsatım oldu. DÜNYA’nın sorularını yanıtlayan Tuncay Özilhan, küme olarak otomotiv dalındaki büyüme maksatlarının yanı sıra ortak olduğu Türkiye’nin Arabası Togg’a yönelik de değerli açıklamalarda bulundu. Tuğrul Arıkan da Anadolu Isuzu’nun yeni sürpriz projelerine yönelik değerli ipuçları verdi.
Tuncay Özilhan’a birinci sorum olmasa da en epeyce merak edilen konulardan biri olduğu için Togg’dan başlamak istedim. Özilhan’a projenin hangi kademede olduğunu, Togg’un satış formunun nasıl olacağı, satış daha sonrası hizmetler ve alışılmış ki en epeyce merak edilenlerden biri olan Togg’un fiyatı konusunda sorularımı yönelttim.
Anadolu Kümesi İdare Heyeti Lideri Tuncay Özilhan (sağda) ve Anadolu Isuzu
Genel Müdürü Tuğrul Arıkan, Hannover IAA Transportation’da DÜNYA’ya konuştu.
Tuncay Özilhan, projeyle ilgili her şeyin yolunda gittiğine vurgu yaparak, “Fabrika inşaatı tamamlandı, montaj sınırları kuruldu, harikulade bir boyahane kuruldu. Aşağı üst 290 robot şu anda çalışır vaziyette. Solar güç üzerine yatırım yapılıyor. ötürüsıyla üretim bilimi tamamlandı. Bu ortada değerli ölçüde araç üretildi. Norveç ve Arjantin üzere çeşitli ülkelere iklim şartlarını test için gönderildi. Kış kaidelerinde deneniyor, testleri geçti. Çarpışma ve dayanıklılık testlerini geçti. Hakikaten âlâ bir eser oldu” diye konuştu.
“Togg’u 4-5 sefer test ettim, hayli mutlu kaldım”
Özilhan, kendisinin de 4-5 sefer Togg’u pistte kullandığını ve hayli şad kaldığını belirtirken, projeye olan inancını, “Türkiye’nin gereksinimi olan bir projeydi. Cumhurbaşkanı da fazlaca destekledi projeyi ve devletin fazlaca takviyesi oldu. Artık 5 ortak sermayeleri koyduk ve koymaya devam ediyoruz. Taahhütleri herkes yerine getiriyor” kelamlarıyla tabir etti. Fabrikanın 29 Ekim’de açılacağını belirten Özilhan, “Üretim yavaş yavaş başlayacak. daha sonrasında da mart ayında ticari satışa başlayacağız” dedi.
Peki, Togg’un satış modeli nasıl olacak?
Bayilik ağı olacak mı? Özilhan Togg’un satışının klâsik bir modelle yapılmayacağını söylemiş oldu. Togg’da bayilik sistemi de olmayacak. Togg’un servis hizmeti de farklı olacak. Özilhan bu mevzuda, “Tam olarak açıklamayalım. Ancak şunu söyleyebilirim ki, klâsik modellerin haricinde bir servis hizmeti olacak. Servis konusunda da çalışmalar var, tüketicinin bu hususta da hiç kaygısı olmasın” dedi.
“Öncelik iç pazarda olacak”
Peki, Togg’da ihracat ne vakit başlayacak? Tuncay Özilhan, bu hususta “İlk evrede ihracattan fazlaca iç pazara yönelik olacak. Lakin kademe kademe rekabet edebileceğimizi de iddia edebiliyoruz” dedi. Özilhan, Togg’un satışı konusunda da hiç tereddütleri olamadığını vurgulayarak, “Türk toplumunda inanılmaz bir talep var. Ürettiğimizi satarız hiç sorun değil. Araç rekabetçi de olacak. Eser düzgün ondan hiç kuşkumuz yok” dedi.
Togg’un 5 farklı model piyasaya sunacağını hatırlatan Tuncay Özilhan, şu biçimde devam etti: “Teknoloji, mobilite konusunda ve öbür biroldukça bahiste start-up’larla çalışıyorlar. Birtakım şeyler geliştiriyor Togg için. Kıymetli bir ekosistem oluşmuş vaziyette. Zira Türkiye’nin bu elektrikli eserde hiç bir deneyimi yok, yan endüstrinin de yok. Yan sanayi bu mevzuda gelişmeye başlıyor. Farasis ile yüzde 50-50 ortak olduğumuz Siro diye bir şirket kurduk. Farasis de pilde dünyadaki en değerli şirketlerden birisi. Fabrikanın çabucak yanında oraya arazi de tahsis edildi ve orada bir yatırıma da başlayacağız. Başladık da aslına bakarsanız birinci paketleme ünitesine. daha sonrasında kademe kademe geliştireceğiz. O da değerli bir teknoloji Türkiye için. Şu etapta en değerli adımlardan birisinin pille ilgili olduğunu iddia ediyorum. Şarjı gecikiyordu, sağ olsun hükümet orada yasasını çıkardı . O hususta da 2 bin şarj bulmak için bir şirket kurduk. Ardımızdan da biroldukça şirket teşvik aldı ve bu epeyce süratli yayılacak. Türkiye bu bahiste gecikmenin bir bakıma da avantajını yakaladı, son teknolojiyle kuruldu. Şu an hepimiz görüyoruz daima elektrik konuşuluyor. Bu yüzden Türkiye orada kıymetli bir baht yakaladı. aslına bakarsan otomotiv üretim merkezi, elektriklide de kıymetli bir avans kazandı.
Anadolu Isuzu’nun yeri ayrı
Anadolu Grubu’nun otomotiv dalında büyüme maksatlarına yönelik soruma ise Özilhan, Anadolu Isuzu’nun küme ortasındaki kıymetine vurgu yaparak, şu biçimde karşılık verdi: “Anadolu Isuzu epeyce paha verdiğimiz ve süratli büyüyen bir şirket. Yaptığımız yatırımlar ve inovasyonlarla geliştirdiğimiz eserler artık kıymetli bir noktaya geldi. Geçen yıl pandemiye karşın binin üzerinde otobüs ihraç ettik. Bundan daha sonraki etapta elektriklide yapacağımız ataklarla bu ihracatımızın daha da gelişeceğini, artacağını düşünüyoruz. ötürüsıyla Anadolu Isuzu yatırım yapmaya devam ettiğimiz şirketimiz olacak. Eser geliştirmeye de hayli yatırım yapıyoruz. Kaliteyi geliştirecek yatırımlar yapıyoruz. Çok kıymet verdiğimiz, hayli kıymetli, fazlaca başarılı, düzgün yönetilen bir şirketimiz. Türk mühendislerimizle geliştirdiğimiz otobüsleri ihraç ediyoruz. Fransa’da yüzlerce otobüs satabiliyoruz. Almanya’ya yüzlerce otobüs satabiliyoruz. Ortadoğu’ya, Romanya’ya, Azerbaycan’a, Gürcistan’a satabiliyoruz. Türkiye aslına bakarsanız otobüste şanslı bir ülke.”
“Türk vatandaşının ulaşabileceği bir araç olacak”
Anadolu Kümesi İdare Heyeti Lideri Tuncay Özilhan, tüketicinin en çok merak ettiği husus olan Togg’un fiyatına yönelik açıklama yaptı. Togg yetkilileri, her fırsatta Togg’un rekabetçi bir fiyatla piyasaya çıkacağını vurgulasa da artan döviz kuru ve enflasyonist baskı paralelinde tüketicinin bu hususta umudunu giderek azalıyordu. Özilhan’dan Togg’un fi yatının mevcut ekonomik şartlarda nasıl rekabetçi olacağına dair değerli ipuçları geldi. Tuncay Özilhan, “İlk yola çıktığımızda bir amaç fiyat koyduk ve bütün kesim siparişlerini tamamladık. O maksat fi yata ulaştık. Üstüne çıkmadık. Euro bazında bir fi yat koymuştuk. İki yıl geçti fakat tıpkı yerde duruyoruz. Togg ulaşılabilir bir fi yatla piyasaya çıkacak. Biz yola çıkarken fi zibilitede yüzde 7 ÖTV ile yola çıktık. daha sonrasında elektrikli araba ithalatı artınca yüzde 60’a çıkardılar ÖTV’yi. daha sonrasında yüzde 10’a düşürdüler. Ama biz yüzde 10’un ortasında kesin kalıyoruz. Yüzde 7 hesaplamıştık. Üç puanlık bir fazlalık var ÖTV’de fakat onu çözebiliyoruz, sorun değil. Türk vatandaşının ulaşabileceği bir araç düşünüyoruz” diye konuştu.
TOGG, satışta TESLA’yı model alacak
Türkiye’nin Arabası Teşebbüs Grubu’nun (Togg) fabrikası, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın da iştirakiyle 29 Ekim’de açılıyor. Bu tarih prestijiyle seri üretme geçmeyi planlayan Togg, satışa Mart 2023’te başlayacak. Biroldukca kesim tarafınca heyecanla beklenen Togg’un fiyatı ve satış stratejisi en epeyce merak edilen bahislerin başında geliyor.
Bu bahiste yandaki röportajda da okuyabileceğiniz üzere, Togg’un ortaklarından Anadolu Kümesi’nin İdare Şurası Lideri Tuncay Özilhan’dan değerli bilgiler aldım. Lakin bununla yetinmeyip, geçen hafta Togg’a yönelik daha fazla bilgi toplamak için araştırma yaptım. Togg’a yakın kaynaklardan da aldığım bilgiler, aracın satış haline yönelik yeni detaylar verdi. Togg’da bayilik sistemi olmayacak. Togg, ABD’li elektrikli araba devi Tesla üzere, yalnızca online satılacak. Togg’un da Tesla’da olduğu üzere Türkiye’nin çeşitli bölgelerinde tanıtım ve tecrübe mağazaları olması bekleniyor. Bu husustaki detaylar da 29 Ekim’deki lansmanda açıklanacak. açıklanacak kıymetli hususlar içinde. Gelelim en epeyce konuşulan mevzuya, yani Togg’un fiyatına…
Togg’un satışa çıkacağı Mart 2023’e çabucak hemen epeyce var. bu biçimdea kadar döviz kuru ne olur? İktisatta ve tedarik zincirinde maliyetleri etkileyecek yeni krizler ortaya çıkar mı muhakkak olmaz fakat yaptığım araştırmalar Togg’un fiyatına yönelik kıymetli sinyaller veriyor.
Öncelikle Tuncay Özilhan’ın ‘ulaşılabilir fiyat’ vurgusu kıymetli. Bunu geçen hafta Teknoloji Bakanı Mustafa Varank’tan da duyduk. Togg CEO’su Karakaş da çoğunlukla ‘ulaşılabilir’ bir fiyatla sunulacağının sinyallerini veriyordu. Pekala, artan döviz kuru ve maliyetlere karşın bu nasıl mümkün olacak? Bu hususta hem Togg yetkililerinin tıpkı vakitte hükümetin büyük bir uğraşı var. Togg’un yüzde 10 ÖTV dilimine gireceği kesin üzere. Bu birinci kere bir Togg yöneticisi tarafınca net lisana getirilmiş oldu. Elektrikli araçlarda yüzde 10 ÖTV dilimine, motor gücü 160 kW’ı, vergisiz fiyatı 700 bin TL’yi geçmeyen arabalar girebiliyor. Bu da vergisiz fiyatı azamî 700 bin TL üzerinden hesaplandığında Togg’un giriş fiyatının “bugünün koşullarında” en çok 900 bin olacağı manasına geliyor. Ancak hiç kuşkusuz 908 bin TL, Türk vatandaşı için ulaşılabilir bir sayı olmaktan hayli uzak. İşte bu noktada Tuncay Özilhan, aracı yüzde 7 ÖTV dilimine sokma amaçları olduğunu ve bunu sağlayacaklarını söylemesi değerli. Bu da aracın bir daha “bugünün koşullarında” 900 bin TL’nin de altında olacağı manasına geliyor.
Diğer yandan, 29 Ekim’de finansman konusunda da bir sürpriz gelebilir. Aracı fazlaca daha ulaşılabilir bir noktaya çekileceği yeni bir finansman modeli üzerinde çalışıldığı da kulislerde konuşulan bahisler içinde. Öteki yandan, Bayilik sisteminin olmamasının da fiyatta bir avantaj yaratacağı belirtiliyor. Zira bayinin aracı en az yüzde 7-8 kâr marjı ile aracı sattığı biliniyor.
ANADOLU ISUZU’DA YENİ SÜRPRİZLER YOLDA
Anadolu Isuzu, IAA Transportation’da nakliyat bölümüne yönelik yeni tam elektrikli aracı Big·e’nin de dünya lansmanını yaptı. Anadolu Isuzu Genel Müdürü Tuğrul Arıkan’a Big·e’den daha sonra yeni bir sürprizin yolda olup olmadığını sordum. Yeni bir elektrikli aracın lansmanına hazırlandıklarını deklare etti. Arıkan, bu hususta sürprizi bozmamak ismine fazla detay vermekten kaçınsa da yeni projenin bir elektrikli otobüs olduğunu ve dünya lansmanını önümüzdeki yıl Belçika’da düzenlenecek olan Busworld fuarında yapacaklarını söylemiş oldu. Arıkan ayrıyeten, ayrıyeten bu otobüsün kent içi yolcu nakliyatından fazlaca turizm dalına yönelik bir araç olduğunun sinyallerini verdi. Arıkan, markanın otonom araçlar konusunda da kıymetli çalışmaları olduğunu hatırlatarak, “Şu anda otonom otobüsümüz Gebze Teknik Üniversitesi’de yürüyor ve yakın vakitte çalışmaları bitecek. daha sonrasında da 4. evre otonom otobüsü yapacağız” dedi.
Diğer yandan, Big·e’ye yönelik sorularımızı da yanıtlayan Arıkan, 2024’te satışa sunulacak bu araçta yıllık 10 bine yakın üretim maksatları olduğunu ve batarya paketlemesini de kendilerinin yapması yardımıyla yerlilik oranının yüzde 50’nin üzerinde olacağını söylemiş oldu. 1000 kg’a varan taşıma kapasitesine sahip olan Big·e, standart priz üzerinden şarj edilebiliyor, 3 ila 5 saat içinde tam şarj kapasitesine ulaşabiliyor. Big·e için fabrikada yeni bir çizgi yatırımı da yapılacak. Arıkan ayrıyeten, kamyon satışlarının uygun gittiğini otobüs tarafında da işlerin hızlandığını söylemiş oldu. Arıkan, “Önümüzdeki devirde 3-4 tane önemli yatırımımız olacak. Hem fabrikaya tıpkı vakitte müşteriye dönük. Lakin bilhassa otobüs tarafında büyümemizi destekleyecek yatırımlar bunlar. Bunun haricinde bilhassa yurtdışı pazarlarında distribütörlerle olan ağlar ile ilgili. Savunma endüstrinde de büyümeyi hedefliyoruz, bununla ilgili de eser yatırım planlarımız var. Önümüzdeki 4-5 seneyi kapsayan bir yatırım planımız bulunuyor” diye konuştu. Şirket, yeni solar güç yatırımı ile fabrikada elektrik gereksinimimizin yüzde 50’sini güneşten karşılıyor.
Okumaya devam et...