Aysel YÜCEL/HANNOVER
Dünyanın en büyük ticari araç fuarı IAA Transportation 4 yıl ortanın akabinde Almanya’nın Hannover kentinde kapılarını açtı. fuarı IAA Transportation’a Türk firmalar elektrikli modelleriyle damga vurdu. 25 Eylül’e kadar devam edecek olan aktifliğe 45 ülkeden bin 400’den çok iştirakçi yer aldı. “Hareket halinde beşerler ve nesneler” temasıyla düzenlenen fuarda geleceğin ticari araç tahlilleri ziyaretçilerle buluştu. Aktiflik otomotivdeki elektrikli dönüşümün sırf arabalarla kalmadığını ticari araçların da ana ve tedarik sanayicileriyle ‘elektrikli’ dünyaya süratle adapte olacağını gözler önüne serdi. IAA Transportation 2022’nin yıldızı ise gerek örtüsünü birinci sefer açtığı modeller gerekse ortaya koyduğu dönüşüm vizyonuyla ‘Türkiye’ oldu. Başta Ford Otosan küresel markası Ford Trucks tarafınca tanıtılan Türkiye’nin birinci elektrikli kamyonu olmak üzere; Anadolu Isuzu, Karsan, Otokar ve Temsa yeni ve büsbütün elektrikli ticari araç modelleriyle gövde şov yaptı. Ayrıyeten, Türkiye’de üretim yapan MAN ve Mercedes-Benz’in yeni modelleri de fuardaki yerini aldı.
Avrupa’nın birinci elektrikli şehirlerarası otobüsüne Temsa imzası
Temsa, fuarda yeni elektrikli araç modeli olan LD SB E’yi, tanıttı. Avrupalı bir şirket tarafınca üretilen birinci elektrikli şehirlerarası otobüs olma özelliğine sahip LD SB E ile elektrikli eser gamındaki araç sayısını 5’e çıkaran Temsa, gelecek 3 yıl ortasında elektrikli araçların toplam üretim içerisindeki hissesini yüzde 50’ye yükseltmeyi hedefliyor. Temsa CEO’su Tolga Kaan Doğancıoğlu, fuarda yaptığı konuşmasında, Temsa’nın sürdürülebilirlik ve dijitalizasyon odaklı dönüşümü kendi dalında en erken fark eden firmalardan biri olduğunu söz ederek, “Bugün farklı segmentlerde, 5 farklı elektrikli aracın lansmanını yapmış olan dünyadaki seçkin şirketlerden biriyiz. Ayrıyeten LD SB E aracımızla, Avrupalı bir şirket olarak kıtanın birinci şehirlerarası elektrikli otobüsünü üretmiş olmanın gururunu yaşıyoruz. 2025 yılında da üretim tesisimizden çıkan her iki araçtan bir adedinin elektrikli olmasını hedefliyoruz” açıklamasını yaptı. LD SB E, 12 ya da 13 metre olarak iki farklı seçenek olarak tüketicilere sunulabiliyor. 63 kişilik yolcu kapasitesi bulunan araç, 250 kW’lık güce sahip elektrikli motoru yardımıyla tüm yol şartlarında beklenen performansı gösteriyor. 210, 280 ve 350 kWh olmak üzere 3 farklı batarya kapasitesi seçeneği sunan LD SB E’nin menzili de uygun şartlarda 350 kilometreye kadar ulaşabiliyor. Araç yaklaşık 2 saatlik müddette tam şarj kapasitesine ulaşabiliyor.
Karsan, fuarda hidrojen çağını da başlattı
e-ATA Hydrogen’in dünya lansmanını Almanya’da gerçekleştiren Karsan’ın CEO’su Okan Baş, “Karsan olarak öncü rolümüzü bir sefer daha gösterdik. Hidrojen yakıt teknolojisine adım atarak toplu ulaşımda yeni bir çağ başlatıyoruz. Son 5 yıl ortasında 6 metre e-JEST, 8 metre elektrikli ve otonom e-ATAK ve 10-12-18 metre e-ATA’dan daha sonra artık de hidrojenli 12 metre e-ATA aracımızı devreye aldık. Bu manada bir daha öncü davranıp eser gamımızı genişleterek sürdürülebilir ulaşım konusunda bir adım daha attık. ‘Mobilitenin Geleceğinde Bir Adım Önde’ vizyonumuz ile geleceğin elektrikli hidrojen yakıt hücreli aracımızı geliştirip, dünyaya tanıttık” dedi. Alçak tabanlı 12 metrelik e-ATA Hydrogen, tavvanda konumlanan 1.560 lt hacimli yavaşça komposit hidrojen tankına sahip olmasıyla dikkat çekerken, gerçek kullanım şartlarında 500 km’nin üstünde menzil sunuyor.
Türkiye’nin birinci elektrikli kamyonu Ford Otosan’dan
Ford Otosan, E-Transit ve E-Transit Custom’ın akabinde, Türkiye’nin birinci yüzde 100 elektrikli kamyonunu birinci defa bu fuarda tanıttı. Dizaynından test süreçlerine kadar büsbütün Türkiye’de geliştirilen ve üretilen yüzde 100 elektrikli kamyon ile Ford Otosan, yavaşça ve orta ticarinin akabinde ağır ticaride de yeni jenerasyon elektrikli araç geliştiren ve üreten dünyanın sayılı otomotiv markaları ortasına girdi. Futuristik tasarımı ve özellikleriyle Tesla’nın elektrikli kamyonu ‘Semi’nin tezli rakiplerinden birisi olmaya aday olan aracın, 392 kWh batarya kapasitesiyle 300 kilometre menzil sunacağı ve en az 75 dakikada süratli şarj olacağı belirtildi. Modelin üretimi ise 2024 yılında Ford Otosan’ın Eskişehir’deki kamyon fabrikasında başlayacak. Fuarda açıklamalarda bulunan Ford Otosan Genel Müdürü İnanç Özyurt, bugün binek araçlardan ağır ticariye kadar geniş bir yelpazede elektrikli dönüşümün dünya çapında değerli oyuncuları içinde yer aldıklarını belirtti.
“Dönüşümde liderlik”
Özyurt, “Otomotiv sanayisinde, Paris İklim Muahedesi, AB Yeşil Mutabakatı ve ACEA üzere mutabakatlara paralel biçimde sıfır emisyonlu araçlar başta olmak üzere temaslı, otonom teknolojiler için uzun müddettir var gücümüzle çalışıyoruz. Bu çalışmalarımız bizi daima daha ileriye taşıyor ve tüm segmentlerde elektrikli dönüşüme liderlik ediyoruz. Türkiye’nin en gelişmiş Ar-Ge merkezi ve en uzman mühendisleri ile geçmişten beri bir fazlaca unsur imza attık. Bugün yüzde 100 elektrikli kamyonumuz ile bir daha bir birincisi başarmanın ve inovatif teknolojilerimizi sizlere sunmanın gururunu yaşıyoruz” açıklamasında bulundu. Ford Otosan küresel markası Ford Trucks’ın Genel Müdür Yardımcısı Serhan Turfan, da şu anda 43 ülkede olduklarını 2024’te ise 50 ülkeye ulaşmayı planladıklarını belirtti.
Hedef; sıfır emisyon
Turfan, “Bugün lansmanını gerçekleştirdiğimiz elektrikli kamyonumuz ile yalnızca geleceğin ağır ticari sanayisine yönelik vizyonumuzu değil, tasarım ve teknoloji manasındaki önder pozisyonumuzu da sizlerle paylaşıyoruz. Bugün yerli motor, şanzıman ve aks ile bir aracın tüm aktarma organlarını geliştiren ve üreten sayılı markalardan biriyiz. Generation F ismi altında başlatmış olduğumız sıfır emisyonlu, irtibatlı ve otonom teknolojileri kapsayan dönüşüm için mevcut gücümüzden dayanak ve ilham alarak ilerliyoruz. 2030’da Avrupa’daki satışlarımızın yarısının sıfır emisyonlu araçlardan sağlamayı 2040’ta tüm operasyonlarımızda portföyümüzün sıfır karbon emisyonlu araçlardan oluşmasını hedefliyoruz. Bu maksadımıza ulaşmak için de bugün eser geliştirme ve mühendislik yetkinliklerimizin kararı olan Ford Trucks’ın birinci elektrikli kamyonu ile karşınızdayız” dedi.
Mercedes Benz Türk, Actros L’yi sergiledi
Daimler Truck, sergilediği kamyon modellerinin yanı sıra geleceğe ışık tutan yenilikçi tahlillerini tanıttı. Bu kapsamda fuarda, Mercedes-Benz Türk de Aksaray Kamyon Fabrikası’nda üretilen Actros L modelini ziyaretçilerle buluşturdu. Daimler Truck, fuarda başta Mercedes-Benz Actros L, Mercedes-Benz eActros LongHaul, Mercedes-Benz eActros 300 ve Mercedes-Benz GenH2 modelleri olmak üzere birfazlaca kamyonunu sergiledi. Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası’nda üretilen Mercedes-Benz Actros L, premium dizel kamyon segmentinde yeni standartları belirlemeyi hedefl iyor.
Anadolu Isuzu’dan, elektrikli Big·e sürprizi
Ticari araç üreticisi Anadolu Isuzu, IAA Transportation’a yeni tam elektrikli aracı Big.e ile damga vurdu. Tasarım ve üretimi büsbütün Türkiye’de gerçekleştirilen Big·e, kompakt yapısı ve yenilikçi elektrikli motoru ile kentlerin “son kilometre” nakliyat gereksinimlerinde değerli bir muhtaçlığa cevap veriyor. Yaklaşık 4 metreküplük hacime ve 1000 kg’a varan taşıma kapasitesine sahip olan Big·e üç farklı batarya kapasitesi ile 150 kilometreye varan menzil imkanı sunuyor. Başlangıçta 60 km/h ve 80 km/h azamî suratlara sahip iki farklı versiyonda sunulacak olan Big·e’nin en büyük avantajlarından birisi de tıpkı bir cep telefonu üzere standart priz üzerinden şarj edilebilmesi. 3 ila 5 saat içinde tam şarj kapasitesine ulaşabilen Big·e Anadolu Isuzu’nun Çayırova’daki üretim tesislerinde, Isuzu kalite standartları ile üretilecek, 2024 yılından itibaren satışa sunulacak. Fuarda Big.e’ye yönelik açıklama yapan Anadolu Isuzu Genel Müdürü Tuğrul Arıkan, “Ticari araçlarda oyun süratle değişiyor ve biz de oyun kuruculardan biri olarak biz gücümüzü, deneyimimizi ve tezimizi Big·e ile ortaya koyuyoruz. Büyük kentlerin ve birfazlaca iş kolundaki işletmenin gereksinimlerine uygun biçimde geliştirdiğimiz Big·e, hem iş gereksinimlerine cevap veren ülkü boyutları, hem gücü tıpkı vakitte pratik özellikleri ile öne çıkıyor” dedi.
Volkswagen, sahneye ID. BUZZ Cargo ve yeni Amarok ile çıktı
Volkswagen Ticari Araç, IAA Transportation 2022’de yeni modellerini sergilerken, ziyaretçiler ID. BUZZ Cargo ile birinci defa yakından tanışma fırsatı buldular. bununla birlikte fuarda Yeni Amarok da birinci defa tüketicilerin karşısına çıktı.
Okumaya devam et...
Dünyanın en büyük ticari araç fuarı IAA Transportation 4 yıl ortanın akabinde Almanya’nın Hannover kentinde kapılarını açtı. fuarı IAA Transportation’a Türk firmalar elektrikli modelleriyle damga vurdu. 25 Eylül’e kadar devam edecek olan aktifliğe 45 ülkeden bin 400’den çok iştirakçi yer aldı. “Hareket halinde beşerler ve nesneler” temasıyla düzenlenen fuarda geleceğin ticari araç tahlilleri ziyaretçilerle buluştu. Aktiflik otomotivdeki elektrikli dönüşümün sırf arabalarla kalmadığını ticari araçların da ana ve tedarik sanayicileriyle ‘elektrikli’ dünyaya süratle adapte olacağını gözler önüne serdi. IAA Transportation 2022’nin yıldızı ise gerek örtüsünü birinci sefer açtığı modeller gerekse ortaya koyduğu dönüşüm vizyonuyla ‘Türkiye’ oldu. Başta Ford Otosan küresel markası Ford Trucks tarafınca tanıtılan Türkiye’nin birinci elektrikli kamyonu olmak üzere; Anadolu Isuzu, Karsan, Otokar ve Temsa yeni ve büsbütün elektrikli ticari araç modelleriyle gövde şov yaptı. Ayrıyeten, Türkiye’de üretim yapan MAN ve Mercedes-Benz’in yeni modelleri de fuardaki yerini aldı.
Avrupa’nın birinci elektrikli şehirlerarası otobüsüne Temsa imzası
Temsa, fuarda yeni elektrikli araç modeli olan LD SB E’yi, tanıttı. Avrupalı bir şirket tarafınca üretilen birinci elektrikli şehirlerarası otobüs olma özelliğine sahip LD SB E ile elektrikli eser gamındaki araç sayısını 5’e çıkaran Temsa, gelecek 3 yıl ortasında elektrikli araçların toplam üretim içerisindeki hissesini yüzde 50’ye yükseltmeyi hedefliyor. Temsa CEO’su Tolga Kaan Doğancıoğlu, fuarda yaptığı konuşmasında, Temsa’nın sürdürülebilirlik ve dijitalizasyon odaklı dönüşümü kendi dalında en erken fark eden firmalardan biri olduğunu söz ederek, “Bugün farklı segmentlerde, 5 farklı elektrikli aracın lansmanını yapmış olan dünyadaki seçkin şirketlerden biriyiz. Ayrıyeten LD SB E aracımızla, Avrupalı bir şirket olarak kıtanın birinci şehirlerarası elektrikli otobüsünü üretmiş olmanın gururunu yaşıyoruz. 2025 yılında da üretim tesisimizden çıkan her iki araçtan bir adedinin elektrikli olmasını hedefliyoruz” açıklamasını yaptı. LD SB E, 12 ya da 13 metre olarak iki farklı seçenek olarak tüketicilere sunulabiliyor. 63 kişilik yolcu kapasitesi bulunan araç, 250 kW’lık güce sahip elektrikli motoru yardımıyla tüm yol şartlarında beklenen performansı gösteriyor. 210, 280 ve 350 kWh olmak üzere 3 farklı batarya kapasitesi seçeneği sunan LD SB E’nin menzili de uygun şartlarda 350 kilometreye kadar ulaşabiliyor. Araç yaklaşık 2 saatlik müddette tam şarj kapasitesine ulaşabiliyor.
Karsan, fuarda hidrojen çağını da başlattı
e-ATA Hydrogen’in dünya lansmanını Almanya’da gerçekleştiren Karsan’ın CEO’su Okan Baş, “Karsan olarak öncü rolümüzü bir sefer daha gösterdik. Hidrojen yakıt teknolojisine adım atarak toplu ulaşımda yeni bir çağ başlatıyoruz. Son 5 yıl ortasında 6 metre e-JEST, 8 metre elektrikli ve otonom e-ATAK ve 10-12-18 metre e-ATA’dan daha sonra artık de hidrojenli 12 metre e-ATA aracımızı devreye aldık. Bu manada bir daha öncü davranıp eser gamımızı genişleterek sürdürülebilir ulaşım konusunda bir adım daha attık. ‘Mobilitenin Geleceğinde Bir Adım Önde’ vizyonumuz ile geleceğin elektrikli hidrojen yakıt hücreli aracımızı geliştirip, dünyaya tanıttık” dedi. Alçak tabanlı 12 metrelik e-ATA Hydrogen, tavvanda konumlanan 1.560 lt hacimli yavaşça komposit hidrojen tankına sahip olmasıyla dikkat çekerken, gerçek kullanım şartlarında 500 km’nin üstünde menzil sunuyor.
Türkiye’nin birinci elektrikli kamyonu Ford Otosan’dan
Ford Otosan, E-Transit ve E-Transit Custom’ın akabinde, Türkiye’nin birinci yüzde 100 elektrikli kamyonunu birinci defa bu fuarda tanıttı. Dizaynından test süreçlerine kadar büsbütün Türkiye’de geliştirilen ve üretilen yüzde 100 elektrikli kamyon ile Ford Otosan, yavaşça ve orta ticarinin akabinde ağır ticaride de yeni jenerasyon elektrikli araç geliştiren ve üreten dünyanın sayılı otomotiv markaları ortasına girdi. Futuristik tasarımı ve özellikleriyle Tesla’nın elektrikli kamyonu ‘Semi’nin tezli rakiplerinden birisi olmaya aday olan aracın, 392 kWh batarya kapasitesiyle 300 kilometre menzil sunacağı ve en az 75 dakikada süratli şarj olacağı belirtildi. Modelin üretimi ise 2024 yılında Ford Otosan’ın Eskişehir’deki kamyon fabrikasında başlayacak. Fuarda açıklamalarda bulunan Ford Otosan Genel Müdürü İnanç Özyurt, bugün binek araçlardan ağır ticariye kadar geniş bir yelpazede elektrikli dönüşümün dünya çapında değerli oyuncuları içinde yer aldıklarını belirtti.
“Dönüşümde liderlik”
Özyurt, “Otomotiv sanayisinde, Paris İklim Muahedesi, AB Yeşil Mutabakatı ve ACEA üzere mutabakatlara paralel biçimde sıfır emisyonlu araçlar başta olmak üzere temaslı, otonom teknolojiler için uzun müddettir var gücümüzle çalışıyoruz. Bu çalışmalarımız bizi daima daha ileriye taşıyor ve tüm segmentlerde elektrikli dönüşüme liderlik ediyoruz. Türkiye’nin en gelişmiş Ar-Ge merkezi ve en uzman mühendisleri ile geçmişten beri bir fazlaca unsur imza attık. Bugün yüzde 100 elektrikli kamyonumuz ile bir daha bir birincisi başarmanın ve inovatif teknolojilerimizi sizlere sunmanın gururunu yaşıyoruz” açıklamasında bulundu. Ford Otosan küresel markası Ford Trucks’ın Genel Müdür Yardımcısı Serhan Turfan, da şu anda 43 ülkede olduklarını 2024’te ise 50 ülkeye ulaşmayı planladıklarını belirtti.
Hedef; sıfır emisyon
Turfan, “Bugün lansmanını gerçekleştirdiğimiz elektrikli kamyonumuz ile yalnızca geleceğin ağır ticari sanayisine yönelik vizyonumuzu değil, tasarım ve teknoloji manasındaki önder pozisyonumuzu da sizlerle paylaşıyoruz. Bugün yerli motor, şanzıman ve aks ile bir aracın tüm aktarma organlarını geliştiren ve üreten sayılı markalardan biriyiz. Generation F ismi altında başlatmış olduğumız sıfır emisyonlu, irtibatlı ve otonom teknolojileri kapsayan dönüşüm için mevcut gücümüzden dayanak ve ilham alarak ilerliyoruz. 2030’da Avrupa’daki satışlarımızın yarısının sıfır emisyonlu araçlardan sağlamayı 2040’ta tüm operasyonlarımızda portföyümüzün sıfır karbon emisyonlu araçlardan oluşmasını hedefliyoruz. Bu maksadımıza ulaşmak için de bugün eser geliştirme ve mühendislik yetkinliklerimizin kararı olan Ford Trucks’ın birinci elektrikli kamyonu ile karşınızdayız” dedi.
Mercedes Benz Türk, Actros L’yi sergiledi
Daimler Truck, sergilediği kamyon modellerinin yanı sıra geleceğe ışık tutan yenilikçi tahlillerini tanıttı. Bu kapsamda fuarda, Mercedes-Benz Türk de Aksaray Kamyon Fabrikası’nda üretilen Actros L modelini ziyaretçilerle buluşturdu. Daimler Truck, fuarda başta Mercedes-Benz Actros L, Mercedes-Benz eActros LongHaul, Mercedes-Benz eActros 300 ve Mercedes-Benz GenH2 modelleri olmak üzere birfazlaca kamyonunu sergiledi. Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası’nda üretilen Mercedes-Benz Actros L, premium dizel kamyon segmentinde yeni standartları belirlemeyi hedefl iyor.
Anadolu Isuzu’dan, elektrikli Big·e sürprizi
Ticari araç üreticisi Anadolu Isuzu, IAA Transportation’a yeni tam elektrikli aracı Big.e ile damga vurdu. Tasarım ve üretimi büsbütün Türkiye’de gerçekleştirilen Big·e, kompakt yapısı ve yenilikçi elektrikli motoru ile kentlerin “son kilometre” nakliyat gereksinimlerinde değerli bir muhtaçlığa cevap veriyor. Yaklaşık 4 metreküplük hacime ve 1000 kg’a varan taşıma kapasitesine sahip olan Big·e üç farklı batarya kapasitesi ile 150 kilometreye varan menzil imkanı sunuyor. Başlangıçta 60 km/h ve 80 km/h azamî suratlara sahip iki farklı versiyonda sunulacak olan Big·e’nin en büyük avantajlarından birisi de tıpkı bir cep telefonu üzere standart priz üzerinden şarj edilebilmesi. 3 ila 5 saat içinde tam şarj kapasitesine ulaşabilen Big·e Anadolu Isuzu’nun Çayırova’daki üretim tesislerinde, Isuzu kalite standartları ile üretilecek, 2024 yılından itibaren satışa sunulacak. Fuarda Big.e’ye yönelik açıklama yapan Anadolu Isuzu Genel Müdürü Tuğrul Arıkan, “Ticari araçlarda oyun süratle değişiyor ve biz de oyun kuruculardan biri olarak biz gücümüzü, deneyimimizi ve tezimizi Big·e ile ortaya koyuyoruz. Büyük kentlerin ve birfazlaca iş kolundaki işletmenin gereksinimlerine uygun biçimde geliştirdiğimiz Big·e, hem iş gereksinimlerine cevap veren ülkü boyutları, hem gücü tıpkı vakitte pratik özellikleri ile öne çıkıyor” dedi.
Volkswagen, sahneye ID. BUZZ Cargo ve yeni Amarok ile çıktı
Volkswagen Ticari Araç, IAA Transportation 2022’de yeni modellerini sergilerken, ziyaretçiler ID. BUZZ Cargo ile birinci defa yakından tanışma fırsatı buldular. bununla birlikte fuarda Yeni Amarok da birinci defa tüketicilerin karşısına çıktı.
Okumaya devam et...