Poliçede fırtına teminatına dikkat

semaver

Active member
Poliçede fırtına teminatına dikkat İstanbul’u iki gün tesiri altına alan lodos, 4 kişinin vefatına niye oldu, fazlaca sayıda vatandaş yaraladı. Lodos konut, iş yeri ve araçlarda ziyana niye oldu. Maddi ziyanların sigorta yoluyla karşılanabilmesi için poliçede fırtına teminatı olması gerekiyor. Poliçede fırtına teminatı bulunuyorsa, sigortalı, hasarının yüzde 100’ünü sigorta firmasından alabiliyor. Sigorta şirketleri sigortalıdan rüzgar suratını belirlemek için ‘Beaufort raporu’ talep edebiliyor. Bilinen doğal afetlerde sigorta şirketleri bu raporu talep etmiyor. 7 beaufort altı şiddetindeki rüzgarların yarattığı maddi hasarlar sigorta şirketleri tarafınca karşılanmıyor.

“7 BEAUFORT VE ÜZERİ FIRTINA HASARI SAYILIYOR”

Turusan Bağcı, “Fırtına hasarı sayılması için sigorta tarafınca baktığımızda meteoroloji raporlarına göre 7 Beaufort (Bofor) ve üzeri fırtına hasarı sayılıyor. 7 bofor altı küçük yavaşça rüzgar sayılıyor bu teminata girmiyor. Son vakit içinderda oluşan lodos ve rüzgarların tamamı neredeyse 7 bofor ve üzerindeki şiddete denk geliyor. Ferdi kaza yahut hayat sigortanız var ise can kayıpları da sigorta tarafınca karşılanıyor. 100 bin lira ile 400-500 bin liralara kadar yüksek tazminatlar kelam konusu. Vefat durumunda, mirasçılar gidip bu ödeneği alabiliyor. Sakat kaldıysanız kendiniz de gidip alabiliyorsunuz. faydalanmalarda da sıhhat sigortanızdan karşılanabiliyor” dedi.

“KONUT VE İŞYERİ SİGORTALARINDA YÜZDE 99.9 FIRTINA HASAR TEMİNATI VARDIR”

Turusan Bağcı “İş yerleri ve konutlarda de çatılar uçtu, camlar kırıldı, epeyce önemli su baskınları oldu, hatta denizin taşması kararı da önemli hasarlar oluştu. Konut ve iş yerinizde konut ve iş yeri sigortanız var ise yüzde 99.9 oranında fırtına hasarı otomatik teminat olarak veriliyor. Konut hasarlarında kesin vardır lakin iş yerleri sahiplerinin bir daha de denetim etmesinde yarar var. Fırtınadan ziyan bakılırsan şahıslar acentesine başvurduğunda süratlice süreç yapılacaktır. Parke, duvar boyasına kadar ne kadar hasarınız var ise karşılanacaktır. Eksperin gelmesi, ihbarın yapılması vakit alabilir. Burada şu da yapılabilir; siz bir kaç fotoğraf ve kısa görüntü çekip, hasarı azaltacak her türlü aksiyona çabucak başlayabilirsiniz. Eksperi beklemenize gerek yok. Suyu boşaltmaya başlayabilirsiniz. örneğin siz bu hasarı azaltmak için adam tuttunuz, bunları bile sigortadan ödenir. Otomobillerin üzerine ağaçlar devrildi, çatılar otomobillerin üzerine uçtu, araçlara su bastı. Bunlarla ilgili de otomobilinizin kaskosu var ise fırtına hasarı teminatına giriyor. Burada yalnızca tüketicileri şu mevzuda uyarmak istiyoruz ‘Trafik sigortası bunu ödemez’ yalnızca kasko bu hasarı öder, trafik sigortası karşıya verilen ziyanları öder” dedi.

“FIRTINA TEMİNATI OLMASI GEREKİYOR”

İstanbul Sigorta Acenteleri Derneği (İSAD) Onursal Lideri Bağcı, “Tarımda da fırtına teminatı geçerlidir. Bütün iş yeri poliçelerinin yüzde 99.9’un da fırtına teminatı otomatik gelir. Zira bu teminatın primi epeyce azdır. Fırtına için sigortada birinci sebep prensibi geçerlidir. Örneğin lodos çıktı, çatıyı uçurdu camı kırdı, cam kırıldığı için içeriye su doldu ve konutunuzu su bastı. Poliçede su baskını teminatınız var ancak fırtına yok. Benim meskeni su bastı deyip hasarınız karşılatamıyorsunuz. Ana sebep fırtına olduğu için kesinlikle poliçede fırtına teminatı olması lazım. Şayet bir şeyin imali sırasında örneğin çatının yapılması sırasında kusur var ise ve bundan sorumlu bireyler kim ise bunu gerçek yapmadıysa hasar karşılığı size dava açılabilir lakin her şey yanlışsız lakin fırtına şiddeti yüksek nasıl yaparsan yap, önüne geçilemeyecek bir hasarsa bir sorumluluk doğmayabilir” diye konuştu.

BEAUFORT NEDİR?

Beaufort rüzgâr şiddeti skalası, Sir Kaptan Francis Beaufort tarafınca bulunmuş olan ve gemicilikte rüzgâr ve deniz durumunu görsel müşahedelere nazaran belirlemeye çalışan skaladır. ‘Bofor’ skalası diye okunur. Skala, rüzgâr suratını ölçebilen mekanik anemometrelerin geliştirilmesiyle bir arada değerini yitirmesine karşın hava kestirimciler ve gemiciler tarafınca hâlâ bilinmekte ve deniz raporlarında kullanılmaktadır.