Tüm Anadolu Motosikletli Kuryeler Federasyonu Genel Lideri Çağdaş Yavuz, tüm dünyayı etkileyen COVID-19 salgını ötürüsıyla biroldukça bölümün çevrim içi sipariş sistemine geçtiğini ve bilhassa besin kesiminde kuryelere talebin arttığını söylemiş oldu.
Kuryeliğin önemsenmeyen, dikkate alınmayan, insanların hürmet duymadığı ve genelde trafik terörü ismi altında, icra edenlere “serseri” gözüyle bakılan bir meslek olarak görüldüğünü savunan Yavuz, salgın periyodunda insanların meskene kapanmasıyla kuryelerin kıymetinin ve sayısının arttığını bildirdi.
Yavuz, 2018’de mesleksel yeterlik dokümanı hazırlamaya başladıkları bilgisini vererek, “Şu an federasyon olarak mesleksel yeterlilik dokümanı veriyoruz. Bu evrakın Türkiye’de de mecburî hale gelmesi gerekiyor. Türkiye’deki mevt oranlarına baktığınız vakit geçen yıl 80 bine yakın kaza olmuş, bunlardan bir kısmı mevtle sonuçlanmış, kimi kuryelerimiz ağır yaralanmış, kimileri ise uzuv ve şuur kaybı hayatış. Memleketler arası kabulü olan bu evrak, mesleğe vakıf şahıslara veriliyor.” diye konuştu.
Salgın periyodunda restoranların kapanıp yalnızca gel-al ve paket servise açık olduğu periyotta garsonlar ve komilerin motor alıp üzerinde gerekli ekipman olmadan kuryelik yapmaya başladıklarına dikkati çeken Yavuz, şu değerlendirmede bulundu:
“Salgın devrinde bilhassa besin bölümünde hizmet veren şirketler, ‘esnaf kurye’ modeline geçmek için yüksek gelir vaadiyle ilanlar yayımladılar. bu vakitte arkadaşlarımız maliyet-gider hesabı yapmadan dala girdiler lakin artık yüksek maliyet, çıkar azlığı ve yüksek riskler niçiniyle bu modelden vazgeçilmesi için aksiyon yapıyorlar. Olağanda bir kurye günde 30 paket taşırken şu an 60 paket dağıtmaya başladı. Bu modelden bir an evvel vazgeçilmesi gerekiyor. Bunun için yetkililerin harekete geçmesini istiyoruz.”
“Daha garantili bir mukavele istiyoruz”
“Esnaf kurye” modelinde şirketin hiç bir sorumluluğunun olmadığını, kuryeye düşük fiyatla taşıma yaptırdığını vurgulayan Yavuz, “Sektör için fazlaca sıhhatsiz olan bu modelde, motosiklet, sigorta, yakıt üzere masraflar kuryeye ilişkin. Şirket, yalnızca taşıma başına para veriyor. Riskli olan bu meslekte, kazanılan para maliyetlere de yetmiyor.” sözlerini kullandı.
İnsanların, kuryeleri düşük puanlamayla tehdit ettiklerini lisana getiren Yavuz, birfazlaca siparişin altında “Çok açım süratli gelsin”, “Evden çıkacağım süratli gelsin”, “Hızlı gelsin yoksa düşük puan veririm” üzere iletilerin olduğunu, bu niçinle de kuryelerin hem sürat yaptıklarını birebir vakitte kuralları hiçe saymaları niçiniyle fazlaca sayıda kaza yaşadıklarını bildirdi.
Yavuz, her şeydilk evvel kuryelerin vefatla burun buruna olduklarını belirterek, şunları kaydetti:
“Salgın periyodunda artan talep ötürüsıyla ortaya çıkan ‘esnaf kurye’ modelinin koşulları yeni bir mevzuatla daha yeterli hale getirilmeli. Esnaf kurye kaza yaptığı ya da hastalandığı vakit sorumluluk şirkette olmalı. Bu modelle çalışan kuryeler için daha garantili bir kontrat getirilmesini istiyoruz.”
Okumaya devam et...
Kuryeliğin önemsenmeyen, dikkate alınmayan, insanların hürmet duymadığı ve genelde trafik terörü ismi altında, icra edenlere “serseri” gözüyle bakılan bir meslek olarak görüldüğünü savunan Yavuz, salgın periyodunda insanların meskene kapanmasıyla kuryelerin kıymetinin ve sayısının arttığını bildirdi.
Yavuz, 2018’de mesleksel yeterlik dokümanı hazırlamaya başladıkları bilgisini vererek, “Şu an federasyon olarak mesleksel yeterlilik dokümanı veriyoruz. Bu evrakın Türkiye’de de mecburî hale gelmesi gerekiyor. Türkiye’deki mevt oranlarına baktığınız vakit geçen yıl 80 bine yakın kaza olmuş, bunlardan bir kısmı mevtle sonuçlanmış, kimi kuryelerimiz ağır yaralanmış, kimileri ise uzuv ve şuur kaybı hayatış. Memleketler arası kabulü olan bu evrak, mesleğe vakıf şahıslara veriliyor.” diye konuştu.
Salgın periyodunda restoranların kapanıp yalnızca gel-al ve paket servise açık olduğu periyotta garsonlar ve komilerin motor alıp üzerinde gerekli ekipman olmadan kuryelik yapmaya başladıklarına dikkati çeken Yavuz, şu değerlendirmede bulundu:
“Salgın devrinde bilhassa besin bölümünde hizmet veren şirketler, ‘esnaf kurye’ modeline geçmek için yüksek gelir vaadiyle ilanlar yayımladılar. bu vakitte arkadaşlarımız maliyet-gider hesabı yapmadan dala girdiler lakin artık yüksek maliyet, çıkar azlığı ve yüksek riskler niçiniyle bu modelden vazgeçilmesi için aksiyon yapıyorlar. Olağanda bir kurye günde 30 paket taşırken şu an 60 paket dağıtmaya başladı. Bu modelden bir an evvel vazgeçilmesi gerekiyor. Bunun için yetkililerin harekete geçmesini istiyoruz.”
“Daha garantili bir mukavele istiyoruz”
“Esnaf kurye” modelinde şirketin hiç bir sorumluluğunun olmadığını, kuryeye düşük fiyatla taşıma yaptırdığını vurgulayan Yavuz, “Sektör için fazlaca sıhhatsiz olan bu modelde, motosiklet, sigorta, yakıt üzere masraflar kuryeye ilişkin. Şirket, yalnızca taşıma başına para veriyor. Riskli olan bu meslekte, kazanılan para maliyetlere de yetmiyor.” sözlerini kullandı.
İnsanların, kuryeleri düşük puanlamayla tehdit ettiklerini lisana getiren Yavuz, birfazlaca siparişin altında “Çok açım süratli gelsin”, “Evden çıkacağım süratli gelsin”, “Hızlı gelsin yoksa düşük puan veririm” üzere iletilerin olduğunu, bu niçinle de kuryelerin hem sürat yaptıklarını birebir vakitte kuralları hiçe saymaları niçiniyle fazlaca sayıda kaza yaşadıklarını bildirdi.
Yavuz, her şeydilk evvel kuryelerin vefatla burun buruna olduklarını belirterek, şunları kaydetti:
“Salgın periyodunda artan talep ötürüsıyla ortaya çıkan ‘esnaf kurye’ modelinin koşulları yeni bir mevzuatla daha yeterli hale getirilmeli. Esnaf kurye kaza yaptığı ya da hastalandığı vakit sorumluluk şirkette olmalı. Bu modelle çalışan kuryeler için daha garantili bir kontrat getirilmesini istiyoruz.”
Okumaya devam et...