Motokuryeler, fiyat artışları ve özlük haklarına ait aksiyonlarına devam ediyor. Türkiye Gazetesi’nin haberine nazaran, kargo ve posta bölümüne yönelik düzenleme yapmakla yetkili olan Bilgi Teknolojileri ve Bağlantı Kurumu (BTK), kurye kullanan şirketlere yeni yaptırımlarda bulunmak üzere harekete geçti.
Türkiye’de kayıtlı 200 bin civarında motokurye bulunuyor. E-Ticaret platformları, kargo şirketleri ve marketler başta olmak üzere motokurye kullanan işletmeler, yüklü olarak ‘esnaf kurye’ modeli ile çalışıyor. Kuryelerin küçük bir kısmı, firmaların kendi çalışanı olarak nazaranv yapıyor. Geriye kalan esnaf kuryeler, şahıs şirketini kurarak, şirketle iş iştiraki mukavelesi imzalıyor ve taşıdığı kargo kadar fiyat alıyor. Mevcut sistem, şirketlerin kuryelere karşı bütün sorumluluğunu ortadan kaldırıyor. Kurye, iş kazası bile geçirse şirketin hiç bir sorumluluğu bulunmuyor. Şirketlerin kuryeleri kendi bünyesinde istihdam etmek istememeleri sebebiyle geliştirdikleri “esnaf kurye” modeli, bölümdeki krizin ana niçini olarak görülüyor. bununla birlikte kuryeler, kendi araçlarını almak ve bu araçların her türlü bakım, sigorta, yakıt masraflarını da yapmak zorunda kalıyor.
SORUMLU OLACAKLAR
BTK, bu krize tahlil bulmak niyetiyle geçtiğimiz senelerda kargo ve posta şirketlerine yönelik olarak “yüzde 10 özmal” koşulu getirmişti. Bu, birtakım e-Ticaret firmalarınca reaksiyonla karşılanmış ve husus Ticaret Bakanlığına taşınmıştı. Bakanlığın da onayı ile şirketlere, çalıştırdıkları toplam motokurye sayısının yüzde 10’u kadarını, kendi bünyelerinde istihdam etme kaidesi getirilmişti. Edinilen bilgiye bakılırsa, son günlerde yaşanan yeni sorunun tahlili için de BTK; birinci etapta uygulanan “yüzde 10 özmal”, yani öbür bir deyişle “kendi ekipmanını bulundurma” ve “istihdam sağlama” kaidesini artıracak. bu biçimdece daha fazla kurye, şirketlerin bünyesinde “kadrolu olarak” çalışmaya başlayacak.
Türkiye’de kayıtlı 200 bin civarında motokurye bulunuyor. E-Ticaret platformları, kargo şirketleri ve marketler başta olmak üzere motokurye kullanan işletmeler, yüklü olarak ‘esnaf kurye’ modeli ile çalışıyor. Kuryelerin küçük bir kısmı, firmaların kendi çalışanı olarak nazaranv yapıyor. Geriye kalan esnaf kuryeler, şahıs şirketini kurarak, şirketle iş iştiraki mukavelesi imzalıyor ve taşıdığı kargo kadar fiyat alıyor. Mevcut sistem, şirketlerin kuryelere karşı bütün sorumluluğunu ortadan kaldırıyor. Kurye, iş kazası bile geçirse şirketin hiç bir sorumluluğu bulunmuyor. Şirketlerin kuryeleri kendi bünyesinde istihdam etmek istememeleri sebebiyle geliştirdikleri “esnaf kurye” modeli, bölümdeki krizin ana niçini olarak görülüyor. bununla birlikte kuryeler, kendi araçlarını almak ve bu araçların her türlü bakım, sigorta, yakıt masraflarını da yapmak zorunda kalıyor.
SORUMLU OLACAKLAR
BTK, bu krize tahlil bulmak niyetiyle geçtiğimiz senelerda kargo ve posta şirketlerine yönelik olarak “yüzde 10 özmal” koşulu getirmişti. Bu, birtakım e-Ticaret firmalarınca reaksiyonla karşılanmış ve husus Ticaret Bakanlığına taşınmıştı. Bakanlığın da onayı ile şirketlere, çalıştırdıkları toplam motokurye sayısının yüzde 10’u kadarını, kendi bünyelerinde istihdam etme kaidesi getirilmişti. Edinilen bilgiye bakılırsa, son günlerde yaşanan yeni sorunun tahlili için de BTK; birinci etapta uygulanan “yüzde 10 özmal”, yani öbür bir deyişle “kendi ekipmanını bulundurma” ve “istihdam sağlama” kaidesini artıracak. bu biçimdece daha fazla kurye, şirketlerin bünyesinde “kadrolu olarak” çalışmaya başlayacak.