Aysel YÜCEL / SEYİR DEFTERİ
Lojistik kesiminde yabancı yatırım hareketlendi. Pandemi ve Rusya- Ukrayna savaşıyla Türkiye’nin global tedarik zincirinde rolünün artmasıyla bir yandan Türkiye’de faaliyet gösteren MSC, Rhenus, DFDS, Rif Line MOL Group yatırımlarını hızlandırırken, öteki yandan pazara yeni oyuncular giriyor. Son olarak Danimarkalı lojistik devi Blue Water Shipping İstanbul ve İzmir’de ofis açtı.
Türkiye’nin dış ticaretindeki artışa karşın, lojistikteki büyümenin tıpkı süratte ilerleyemediği lisana getiriliyor. Türkiye’deki lojistik firmalarının çoğunluğu bir yandan geçiş sorunları ve vize pürüzleriyle boğuşurken, öteki yandan artan maliyetler, finansmana erişimde yaşanan zorluklar, bürokratik mahzurlar niçiniyle hedefl edikleri büyümeyi sağlamakta zorluk çekiyor. Bu durum, yabancı şirketler için bir fırsat doğuruyor. Kur avantajını da kullanan yabancı şirketler, Türkiye’deki büyüyen lojistik pazarından daha fazla hisse almak için yatırım yapıyor. Yatırım iştahında Türkiye merkezli operasyonlarda elde edilen başarılı sonuçların tesirli olduğu bildiriliyor.
Dünya çapında 70 ofisi ve 2 bin çalışanı bulunan Danimarka’nın esaslı lojistik şirketlerinden Blue Water Shipping, yeni yatırımları doğrultusunda Türkiye pazarına giriş yaptı. Müşterilerine denizyolu, demiryolu, havayolu, karayolu nakliyatının yanı sıra, süratli kurye servisi, liman hizmetleri, ısı denetimli nakliyecilik, proje ve fuar nakliyatı hizmetleri de sunuyor.
“Kaliteli lojistik talebi artıyor”
Blue Water Shipping Küresel Yöneticisi Palle Kamstrup, Türkiye pazarına yatırım yapma niçinlerini şu sözlerle deklare etti: “Son iki yılda global tedarik zinciri ihtiyaçları, kapasite ezası ve yüksek navlun oranlarından kaynaklanan zorluklarla birlikte, giderek daha fazla şirket pazara yakın kaynak arayışına girdi. Türkiye’de üretimle birlikte memleketler arası ticaret de artış gösteriyor. Bu alanda yüksek kaliteli lojistik hizmet ve tahlillere yönelik artan bir talep olduğunu görüyoruz.
Sektördeki pozisyonumuza, bilgi birikimimize ve tecrübemize inanarak, Türkiye’deki iki yeni lokasyonumuzun bize değerli bir pazar erişimi sağlayacağından eminiz.” Blue Water Shipping Türkiye Genel Müdürü Alper Tipe oldu. Çeşide, Türkiye ofislerinin Blue Water Shipping’in büyüme seyahatini güçlendireceğini ve şirketin pazarda kıymetli roller üstleneceğini tabir etti. Şirketin, önümüzdeki devirde Türkiye’de yeni ofisler açması bekleniyor.
“Türkiye, tedarik zincirlerinin kalbi”
Avrupa, Asya ve Güney Amerika’da faaliyet gösteren Alman lojistik devi Rhenus’un Logistics Üst Yöneticisi (CEO) Tobias Bartz da geçtiğimiz günlerde yaptığı açıklamada, yakın üretim merkezlerinin ve lojistiğin yüksek kullanılabilirliğinin giderek daha değerli hale geldiğini belirterek, bunun son iki yılda Türkiye’ye ağır bir biçimde yatırım yaptıklarını söylemişti. Bartz ayrıyeten Türkiye’yi “tedarik zincirlerinin kalbi” olarak gördüklerini tabir etmişti.
KPMG Lojistik İnanç Endeksi’nde de Türkiye nakliyat bölümünün uzun vadede olumlu bir tablo çizdiğine vurgu yapılmıştı. KPMG Türkiye Nakliyat Kesim Başkanı Yavuz Öner, “Taşımacılık kesiminin hizmet ihracatı içerisinde geçtiğimiz yıl 12,6 milyar dolarlık bir hissesi mevcuttu, bu hissenin açıklanan devlet takviyeleriyle birlikte kıymetli bir artış kaydedeceği öngörülüyor” dedi.
ALMAN TX, TREN TERMİNALİ YATIRIMI PLANLIYOR
Türkiye’ye yatırım planlayan şirketlarden biri de İtalyan devlet demiryollarının satın aldığı Alman TX Logistik. Rif Line işbirliğinde pazara giren şirketin, Türkiye’de tren terminali yatırımı planladığı öğrenildi. Türkiye, bilhassa pandemide rekor karlılıklara imza atan denizcilik şirketlerininde odağında. Konteyner devi Evergreen haziran ayında Türkiye’de kendi şirketini kurarken, denizcilik devi MSC de pazardaki yatırımlarını hızlandırdı. DFDS, Ekol’ü satın almak için çalışmalarını sürdürüyor. Evvelki hafta Türkiye’yi ziyaret eden Japon MOL Group’un üst yöneticilerinden Kenta Matsuzaka ve Avrupa ve Afrika Genel Temsilci Tatsuro Watanabe de DÜNYA’ya yaptıkları açıklamada, Türkiye’de yatırımları hızlandıracaklarını söylemiş oldu. Şirket bilhassa Türkiye-Afrika içinde lojistik ağı kurmak istiyor.
Okumaya devam et...
Lojistik kesiminde yabancı yatırım hareketlendi. Pandemi ve Rusya- Ukrayna savaşıyla Türkiye’nin global tedarik zincirinde rolünün artmasıyla bir yandan Türkiye’de faaliyet gösteren MSC, Rhenus, DFDS, Rif Line MOL Group yatırımlarını hızlandırırken, öteki yandan pazara yeni oyuncular giriyor. Son olarak Danimarkalı lojistik devi Blue Water Shipping İstanbul ve İzmir’de ofis açtı.
Türkiye’nin dış ticaretindeki artışa karşın, lojistikteki büyümenin tıpkı süratte ilerleyemediği lisana getiriliyor. Türkiye’deki lojistik firmalarının çoğunluğu bir yandan geçiş sorunları ve vize pürüzleriyle boğuşurken, öteki yandan artan maliyetler, finansmana erişimde yaşanan zorluklar, bürokratik mahzurlar niçiniyle hedefl edikleri büyümeyi sağlamakta zorluk çekiyor. Bu durum, yabancı şirketler için bir fırsat doğuruyor. Kur avantajını da kullanan yabancı şirketler, Türkiye’deki büyüyen lojistik pazarından daha fazla hisse almak için yatırım yapıyor. Yatırım iştahında Türkiye merkezli operasyonlarda elde edilen başarılı sonuçların tesirli olduğu bildiriliyor.
Dünya çapında 70 ofisi ve 2 bin çalışanı bulunan Danimarka’nın esaslı lojistik şirketlerinden Blue Water Shipping, yeni yatırımları doğrultusunda Türkiye pazarına giriş yaptı. Müşterilerine denizyolu, demiryolu, havayolu, karayolu nakliyatının yanı sıra, süratli kurye servisi, liman hizmetleri, ısı denetimli nakliyecilik, proje ve fuar nakliyatı hizmetleri de sunuyor.
“Kaliteli lojistik talebi artıyor”
Blue Water Shipping Küresel Yöneticisi Palle Kamstrup, Türkiye pazarına yatırım yapma niçinlerini şu sözlerle deklare etti: “Son iki yılda global tedarik zinciri ihtiyaçları, kapasite ezası ve yüksek navlun oranlarından kaynaklanan zorluklarla birlikte, giderek daha fazla şirket pazara yakın kaynak arayışına girdi. Türkiye’de üretimle birlikte memleketler arası ticaret de artış gösteriyor. Bu alanda yüksek kaliteli lojistik hizmet ve tahlillere yönelik artan bir talep olduğunu görüyoruz.
Sektördeki pozisyonumuza, bilgi birikimimize ve tecrübemize inanarak, Türkiye’deki iki yeni lokasyonumuzun bize değerli bir pazar erişimi sağlayacağından eminiz.” Blue Water Shipping Türkiye Genel Müdürü Alper Tipe oldu. Çeşide, Türkiye ofislerinin Blue Water Shipping’in büyüme seyahatini güçlendireceğini ve şirketin pazarda kıymetli roller üstleneceğini tabir etti. Şirketin, önümüzdeki devirde Türkiye’de yeni ofisler açması bekleniyor.
“Türkiye, tedarik zincirlerinin kalbi”
Avrupa, Asya ve Güney Amerika’da faaliyet gösteren Alman lojistik devi Rhenus’un Logistics Üst Yöneticisi (CEO) Tobias Bartz da geçtiğimiz günlerde yaptığı açıklamada, yakın üretim merkezlerinin ve lojistiğin yüksek kullanılabilirliğinin giderek daha değerli hale geldiğini belirterek, bunun son iki yılda Türkiye’ye ağır bir biçimde yatırım yaptıklarını söylemişti. Bartz ayrıyeten Türkiye’yi “tedarik zincirlerinin kalbi” olarak gördüklerini tabir etmişti.
KPMG Lojistik İnanç Endeksi’nde de Türkiye nakliyat bölümünün uzun vadede olumlu bir tablo çizdiğine vurgu yapılmıştı. KPMG Türkiye Nakliyat Kesim Başkanı Yavuz Öner, “Taşımacılık kesiminin hizmet ihracatı içerisinde geçtiğimiz yıl 12,6 milyar dolarlık bir hissesi mevcuttu, bu hissenin açıklanan devlet takviyeleriyle birlikte kıymetli bir artış kaydedeceği öngörülüyor” dedi.
ALMAN TX, TREN TERMİNALİ YATIRIMI PLANLIYOR
Türkiye’ye yatırım planlayan şirketlarden biri de İtalyan devlet demiryollarının satın aldığı Alman TX Logistik. Rif Line işbirliğinde pazara giren şirketin, Türkiye’de tren terminali yatırımı planladığı öğrenildi. Türkiye, bilhassa pandemide rekor karlılıklara imza atan denizcilik şirketlerininde odağında. Konteyner devi Evergreen haziran ayında Türkiye’de kendi şirketini kurarken, denizcilik devi MSC de pazardaki yatırımlarını hızlandırdı. DFDS, Ekol’ü satın almak için çalışmalarını sürdürüyor. Evvelki hafta Türkiye’yi ziyaret eden Japon MOL Group’un üst yöneticilerinden Kenta Matsuzaka ve Avrupa ve Afrika Genel Temsilci Tatsuro Watanabe de DÜNYA’ya yaptıkları açıklamada, Türkiye’de yatırımları hızlandıracaklarını söylemiş oldu. Şirket bilhassa Türkiye-Afrika içinde lojistik ağı kurmak istiyor.
Okumaya devam et...