semaver
Active member
İstanbul’da yaşanan kar kaosunun perde gerisi Günün manşeti son yılların en ağır kar yağışına maksat olan İstanbul’da hayatın neredeyse durma noktası noktasına gelişiydi?
Sahiden İstanbul hazırlıksız mı yakalanmıştı, günlerdir “Geliyorum” diyen makûs hava şartlarına?
Cumhuriyet mevzuyu derinlemesine araştırdı.
1 – TEM, E-5 ve Marmara kimin sorumluluğunda?
Avrupa Yakası’ndaki trafik kaosuna niye olan ve 24 Ocak akşam saatlerinde tıkanan TEM’deki paklık ve bakım sorumluluğu Karayolları Genel Müdürlüğü’nde (KGM). İstanbul’un Hadımköy, Bahçeşehir, Avcılar çıkışları, KGM tarafınca temizlenemeyince Bolu’dan gelip Edirne’ye devam eden Tır’lar yolda kaldı. İBB kontrolündeki E-5 durdu. ICA isimli müteahhit şirketine ilişkin ve fahiş geçiş fiyatlarıyla ünlü Kuzey Marmara Karayolu’nda, gereğince kar temizleme çalışması yapılmadı. Tıkanan yolda mahsur kalanların yardımına Kızılay koştu.
2 – Yeni İstanbul Havalimanı’nda ne oldu?
Cumhurbaşkanı’nın “kullanmayın” talimatını verdiği Atatürk Havalimanı, hastane nedeni öne sürülerek yıkılan pistlerine rağmen iki bakanın kente ulaşmasını sağlarken, birebir saatlerdeki kar yağışı yeni İstanbul Havalimanı’nı çökertmekle kalmadı, binlerce aktarmalı yabancı yolcunun terminalde mahsur kalmasına niye oldu. Turistler “Otel isteriz” diye slogan attı. Polis müdahale etti. AKP’nin allayıp pulladığı “kapsül otel” de tahlil olmayınca yerlisi yabancısı binlerce kişi, taşa serilen “mukavva” yatağa razı oldu.
3 – İlçe belediyeleri ne yaptı?
Kadıköy, Kartal, Beşiktaş, Ataşehir, Bakırköy, B.Çekmece üzere ilçelerde yetki alanlarındaki cadde ve sokaklar temizlendi, çöpler alındı. Her fırsatta İBB’yi suçlayan Tefvik Göksu’nun başkanlığındaki Esenler, belediye binası önündeki kaldırımı temizleyemedi, Başakşehir, Bağcılar, Sultangazi’de hayat durdu.
4 – Toplu taşıma çalıştı mı?
İstanbul’un bilhassa Avrupa Yakası’nda İBB ve iştiraklerin gayretiyle açık tutulan 52 km’lik metrobüs sınırı yalnızca milyonları taşımadı, yol temizleme ve acil sıhhat takımlarının de hizmetlerini devam ettirmesini sağladı, yollarda mahsur kalan yurttaşlar arabalarını bırakıp metrobüs ve sabaha kadar çalışan raylı sistemle konutlarına gidebildi.
5 – İmamoğlu balıkçıda mıydı?
İBB Lideri Ekrem İmamoğlu, danışmanları ve 30’u aşan iştirakin genel müdürü alandaydı.
Yandaş medya ve trollerin lisanına doladığı “İmamoğlu ve grubu Sarıyer’deki bir balıkçıda görüldü” palavrasına inanan Bakan Mustafa Varank, “İstanbul’da balık tuzlayıp temizleyemezsin” açıklamasını yaptı, palavrası yayan trollere yandaş medya muharrirleri da katıldı.
Sahiden İstanbul hazırlıksız mı yakalanmıştı, günlerdir “Geliyorum” diyen makûs hava şartlarına?
Cumhuriyet mevzuyu derinlemesine araştırdı.
1 – TEM, E-5 ve Marmara kimin sorumluluğunda?
Avrupa Yakası’ndaki trafik kaosuna niye olan ve 24 Ocak akşam saatlerinde tıkanan TEM’deki paklık ve bakım sorumluluğu Karayolları Genel Müdürlüğü’nde (KGM). İstanbul’un Hadımköy, Bahçeşehir, Avcılar çıkışları, KGM tarafınca temizlenemeyince Bolu’dan gelip Edirne’ye devam eden Tır’lar yolda kaldı. İBB kontrolündeki E-5 durdu. ICA isimli müteahhit şirketine ilişkin ve fahiş geçiş fiyatlarıyla ünlü Kuzey Marmara Karayolu’nda, gereğince kar temizleme çalışması yapılmadı. Tıkanan yolda mahsur kalanların yardımına Kızılay koştu.
2 – Yeni İstanbul Havalimanı’nda ne oldu?
Cumhurbaşkanı’nın “kullanmayın” talimatını verdiği Atatürk Havalimanı, hastane nedeni öne sürülerek yıkılan pistlerine rağmen iki bakanın kente ulaşmasını sağlarken, birebir saatlerdeki kar yağışı yeni İstanbul Havalimanı’nı çökertmekle kalmadı, binlerce aktarmalı yabancı yolcunun terminalde mahsur kalmasına niye oldu. Turistler “Otel isteriz” diye slogan attı. Polis müdahale etti. AKP’nin allayıp pulladığı “kapsül otel” de tahlil olmayınca yerlisi yabancısı binlerce kişi, taşa serilen “mukavva” yatağa razı oldu.
3 – İlçe belediyeleri ne yaptı?
Kadıköy, Kartal, Beşiktaş, Ataşehir, Bakırköy, B.Çekmece üzere ilçelerde yetki alanlarındaki cadde ve sokaklar temizlendi, çöpler alındı. Her fırsatta İBB’yi suçlayan Tefvik Göksu’nun başkanlığındaki Esenler, belediye binası önündeki kaldırımı temizleyemedi, Başakşehir, Bağcılar, Sultangazi’de hayat durdu.
4 – Toplu taşıma çalıştı mı?
İstanbul’un bilhassa Avrupa Yakası’nda İBB ve iştiraklerin gayretiyle açık tutulan 52 km’lik metrobüs sınırı yalnızca milyonları taşımadı, yol temizleme ve acil sıhhat takımlarının de hizmetlerini devam ettirmesini sağladı, yollarda mahsur kalan yurttaşlar arabalarını bırakıp metrobüs ve sabaha kadar çalışan raylı sistemle konutlarına gidebildi.
5 – İmamoğlu balıkçıda mıydı?
İBB Lideri Ekrem İmamoğlu, danışmanları ve 30’u aşan iştirakin genel müdürü alandaydı.
Yandaş medya ve trollerin lisanına doladığı “İmamoğlu ve grubu Sarıyer’deki bir balıkçıda görüldü” palavrasına inanan Bakan Mustafa Varank, “İstanbul’da balık tuzlayıp temizleyemezsin” açıklamasını yaptı, palavrası yayan trollere yandaş medya muharrirleri da katıldı.