İkinci el araç satın alırken kimi konularda dikkatli olmak gerekiyor. Makus niyetli satıcılar, yüksek bedellerle hasarlı araç satabiliyor. “Kaskodan fazla para alabilmek için şişirilmiş hasar kaydı var”, “Araçta bedelsiz hasar kaydı çıkıyor”,
“Karşı tarafın hasarı bu araca yazılmış” üzere kelamları araç alacaklar çoğunlukla duyuyor.
Yeni Şafak Gazetesi’nin haberine göre; TOBB Sigorta Eksperleri İcra Komitesi Lideri ve beraberinde Türkiye Sigorta Eksperleri Derneği(TÜSED) Lideri Ahmet Nedim Fazilet, bir araç kazaya karıştıysa, belgesinin açılıp sigorta şirketinin bunu şase numarası üzerinden kesinlikle sisteme işlediğini söylemiş oldu. Şoför kusurlu olsun yahut olmasın, şirket bunu ödesin yahut ödemesin, eksperin belirlediği “doğru maliyet” tam vakitli bilgi aktarıldıysa, Sigorta Bilgi ve Nezaret Merkezi sistemine eş vakitli olarak yansıyor. Fazilet, 5664 SMS hizmetinden aracın plaka ile değil, kesinlikle “şase numarasıyla” sorgulanması konusunda da uyardı.
Tramer sorgusunda sıkça karşılaşılan bir konu ise ; “bedelsiz” hasar kayıtları. Kaza tarihi yazıyor, lakin hasar bedeli gözükmüyorsa bunun peşine düşün. Kaza daha sonrası ihbar bildirimi yapılmasının akabinde sigorta şirketi belgeyi açıyor. Lakin yanlışlı bildirimler, kusurlu poliçe numaraları ve birtakım durumlarda yaşanan türel süreç sebebiyle hasar bedelinin sisteme işlemesi 6 ayı bulabiliyor. Büyük kazalara karışan araçlar bu müddette onarılıp satılabiliyor. Bedelsiz kaydı önemsemeyip aracı alan kişinin, yüksek hasar bedelleriyle karşılaşabildiğini anlatan Ahmet Nedim Fazilet, araç sahibinin istediği takdirde ayrıntılı rapora ulaşabileceği bilgisini verdi.
“Karşı tarafın hasarı bu araca yazılmış” üzere kelamları araç alacaklar çoğunlukla duyuyor.
Yeni Şafak Gazetesi’nin haberine göre; TOBB Sigorta Eksperleri İcra Komitesi Lideri ve beraberinde Türkiye Sigorta Eksperleri Derneği(TÜSED) Lideri Ahmet Nedim Fazilet, bir araç kazaya karıştıysa, belgesinin açılıp sigorta şirketinin bunu şase numarası üzerinden kesinlikle sisteme işlediğini söylemiş oldu. Şoför kusurlu olsun yahut olmasın, şirket bunu ödesin yahut ödemesin, eksperin belirlediği “doğru maliyet” tam vakitli bilgi aktarıldıysa, Sigorta Bilgi ve Nezaret Merkezi sistemine eş vakitli olarak yansıyor. Fazilet, 5664 SMS hizmetinden aracın plaka ile değil, kesinlikle “şase numarasıyla” sorgulanması konusunda da uyardı.
Tramer sorgusunda sıkça karşılaşılan bir konu ise ; “bedelsiz” hasar kayıtları. Kaza tarihi yazıyor, lakin hasar bedeli gözükmüyorsa bunun peşine düşün. Kaza daha sonrası ihbar bildirimi yapılmasının akabinde sigorta şirketi belgeyi açıyor. Lakin yanlışlı bildirimler, kusurlu poliçe numaraları ve birtakım durumlarda yaşanan türel süreç sebebiyle hasar bedelinin sisteme işlemesi 6 ayı bulabiliyor. Büyük kazalara karışan araçlar bu müddette onarılıp satılabiliyor. Bedelsiz kaydı önemsemeyip aracı alan kişinin, yüksek hasar bedelleriyle karşılaşabildiğini anlatan Ahmet Nedim Fazilet, araç sahibinin istediği takdirde ayrıntılı rapora ulaşabileceği bilgisini verdi.