semaver
Active member
İhalesi iptal edilen Antalya Havalimanı için ‘Acele adrese teslim ihale’ Devlet Hava Meydanları İşletmesi, (DHMİ) Antalya Havalimanı’nın işletme haklarına ait çabucak hemen mühlet dolmadan ihale ilanına çıkarken 20 ay evvel iptal edilen ihale şartnamesindeki “beş yıl havalimanı işletmiş olma” şartının esnetilerek “üç yıla indirildiği” sav edildi. CHP Genel Lider Yardımcısı Ahmet Akın, 2026’da sona erecek işletme hakkı için beş yıl evvel ihale yapılması ve “koşul esnetildi” argümanına dikkat çekerek iktidara, “Amaç yeni gelecek iktidarın ihale yapması engellemek mi? Değişikliğin öne sürülen sebebi adrese teslim ihale mi” sorularını yöneltti.
DHMİ, Antalya Havalimanı’nın işletme hakkı müddetini salgın niçiniyle iki yıl uzatarak 2026’da son bulacak hale getirmişti. Buna rağmen kelam konusu havalimanı için 20 ay ortayla ikinci sefer işletme hakkı ihalesine çıkılması akılları karıştırdı. DHMİ birinci vakit içinderda 1 Ocak 2020’de havalimanının işletme hakkına ait ihaleye çıkacağını ilan etmiş; 26 Ocak 2020’de rastgele bir münasebet göstermeden ilanı iptal etmişti. DHMİ; yaklaşık 20 ay daha sonra 23 Ekim 2021’de Antalya Havalimanı için ikinci sefer ihale ilanı yayımladı. Antalya Havalimanı’nın işletme hakkının müddetinin dbulunmasına beş yıl varken arka arda ilana çıkılması soru işaretlerini de birlikteinde getirdi.
Birinci ihalenin şartnamesinde “beş yıl havalimanı işletme” şartının bulunması; iktidara yakın şirketlerin oluşturduğu ve İstanbul Havalimanı’nı işleten İGA’nın ihaleye giremeyeceği yorumlarına niye olmuştu. İhalenin de İGA’nın şartlara yerine getiremediği için iptal edildiği tarafında değerlendirmeler yapılmıştı.
CHP’li Akın, 1 Aralık’taki ihaleye katılmak için şartnamede daha evvel yer alan “beş yıl havalimanı işletme” şartının esnetilerek üç yıla düşürüldüğü” savını gündeme getirdi. Akın şunları kaydetti:
“Normalde 2026’da sona erecek işletme hakkı için niye apar topar 2021 sonunda ihale yapılıyor? Türkiye’nin en hayli yolcu trafiği olan üçüncü havalimanı için bu çabuk niçin? İptal edilen birinci şartnamede beş yıl havalimanı işletme koşulu vardı. Artık üç yıla mı indirildi? İhalenin adrese teslim olması için değişiklik yapıldığı savları gerçek mu? Yeni şartnamede zorlayıcı sebep hususu olduğu argüman ediliyor? Bu yanlışsız mu? Bu savlara ve sorulara derhal cevap verilmeli.”
DHMİ, Antalya Havalimanı’nın işletme hakkı müddetini salgın niçiniyle iki yıl uzatarak 2026’da son bulacak hale getirmişti. Buna rağmen kelam konusu havalimanı için 20 ay ortayla ikinci sefer işletme hakkı ihalesine çıkılması akılları karıştırdı. DHMİ birinci vakit içinderda 1 Ocak 2020’de havalimanının işletme hakkına ait ihaleye çıkacağını ilan etmiş; 26 Ocak 2020’de rastgele bir münasebet göstermeden ilanı iptal etmişti. DHMİ; yaklaşık 20 ay daha sonra 23 Ekim 2021’de Antalya Havalimanı için ikinci sefer ihale ilanı yayımladı. Antalya Havalimanı’nın işletme hakkının müddetinin dbulunmasına beş yıl varken arka arda ilana çıkılması soru işaretlerini de birlikteinde getirdi.
Birinci ihalenin şartnamesinde “beş yıl havalimanı işletme” şartının bulunması; iktidara yakın şirketlerin oluşturduğu ve İstanbul Havalimanı’nı işleten İGA’nın ihaleye giremeyeceği yorumlarına niye olmuştu. İhalenin de İGA’nın şartlara yerine getiremediği için iptal edildiği tarafında değerlendirmeler yapılmıştı.
CHP’li Akın, 1 Aralık’taki ihaleye katılmak için şartnamede daha evvel yer alan “beş yıl havalimanı işletme” şartının esnetilerek üç yıla düşürüldüğü” savını gündeme getirdi. Akın şunları kaydetti:
“Normalde 2026’da sona erecek işletme hakkı için niye apar topar 2021 sonunda ihale yapılıyor? Türkiye’nin en hayli yolcu trafiği olan üçüncü havalimanı için bu çabuk niçin? İptal edilen birinci şartnamede beş yıl havalimanı işletme koşulu vardı. Artık üç yıla mı indirildi? İhalenin adrese teslim olması için değişiklik yapıldığı savları gerçek mu? Yeni şartnamede zorlayıcı sebep hususu olduğu argüman ediliyor? Bu yanlışsız mu? Bu savlara ve sorulara derhal cevap verilmeli.”