Hizmet İhracatçıları Birliği (HİB) bünyesindeki kesimler, rekorlara koşuyor. 2022 sonu gayesi olan 17 milyar dolar ihracat sayısını yıl bitmeden yakalayan yük nakliyatı ve lojistik kesimi, bu sene sonunda 20 milyar dolar ihracata ulaşmayı planladı. Yazılım ve bilişim bölümü 1,2 milyar dolarlık dala cari açığı, 300 milyon dolara düşürerek dış ticaret fazlası vermeyi planlıyor. Liman işletmeciliği ve yer hizmetleri kesimi, pandemi ertesinde rakiplerine bakılırsa süratli toparlanarak 2025 planlarını hazırladı.
YÜK NAKLİYECİLİĞİ VE LOJİSTİK HİZMETLERİ SEKTÖRÜ
Lojistik dalı yıl sonu ihracat amacını şimdiden yakaladı
Hizmet İhracatçıları Birliği (HİB) bünyesinde 380 üye firması ile faaliyet gösteren yük nakliyatı ve lojistik hizmetleri kesimi, net hizmet ihracatçısı bölümler içinde turizmden daha sonra ikinci sırada yer alıyor. Geçen yıl 12,8 milyar dolar ihracat geliri elde eden kesim, toplam hizmet ihracatından ise yaklaşık yüzde 20 hisse aldı.
2022 yılında da süratli gelişmenine devam eden dal, bu yıl geçen yılın birebir devrine nazaran yaklaşık yüzde 40 artış sağladı. Yük nakliyatı ve lojistik hizmetleri kesimi, bu performansıyla hâlihazırda 17 milyar dolar maksadını aşmayı başardı. Kesim, 2023 amacı olan 20 milyar dolar hizmet ihracatı amacına şimdiden yaklaştı.
Küresel hizmet ihracatından daha fazla hisse almak istediklerini belirten HİB İdare Şurası Üyesi ve Yük Nakliyeciliği ve Lojistik Hizmetleri Komite Lideri Murat Baykara, “Küresel hizmet ihracatı pandemi ve savaşların tesiriyle 2020 yılında 5 trilyon doların altına indi. 2021’de 6 trilyon doları yakalayan global hizmet ticaretinin, bu sefer 2022’de 7 trilyon dolara ulaşması, global ticareti de 29 trilyon dolara taşıyacaktır. Global mal ticaretinin, yeni bir rekorla 23 trilyon dolara ulaşması halinde ise, birinci defa global ticarette 30 trilyon doları dahi bakılırsabiliriz. Global talebin bir daha canlandığı bir periyotta dünya hizmet ticaretinden daha fazla hisse almamız gerekiyor” dedi.
Yıl sonu ihracat beklentisi 17 milyar dolar
Yük nakliyatı ve lojistik hizmetler bölümünün 2021 yılı ihracat sayısının 12,8 milyar dolar olduğuna değinen Baykara, şu biçimde devam etti: “Pandemi daha sonrası devir ve ardından Ukrayna ve Rusya çatışmasının, hem Avrupa’da hem Ortadoğu’da birebir vakitte Orta Asya’da Türkiye’yi lojistik hizmetler açısından epeyce kıymetli bir pozisyona getirmesi paralelinde, 2022 yılı sonunda 17 milyar dolar ihracat düzeyine ulaşacağımızı kestirim ediyoruz. Bölümümüze yönelik olarak Ticaret Bakanlığımız tarafınca açıklanan yeni dayanakların de sağlayacağı ivmeyle 2023 yılı yük nakliyeciliği ve lojistik hizmet geliri maksadımızı ise 20 milyar dolar olarak planlıyoruz.”
“Mal ihracatımızın da rekabet gücünü artırıyoruz”
Pandemi kriziyle bir arada başlayan ve Türkiye’yi Avrupa’nın yanı başındaki kuvvetli ticaret partneri olarak öne çıkaran gelişmelerin olduğunun altını çizen Baykara, “Ülkemiz, AB ile Rusya içinde birbiri gerisine devreye giren yaptırımlarla Avrasya bölgesinin değişen ticaret ve lojistik haritasında en aktif, en sağlam transit güzergâhı ve bölgesel lojistik merkezi olarak ön plana çıkıyor. Başta besin, dokuma, otomotiv yedek modülleri olmak üzere Türkiye, Avrupa tedarik zincirlerindeki aktifliğini ve hissesini giderek artırıyor. AB ekonomileri için Orta Asya üzere değerli ve hayati bir pazara ulaşmak için en uygun ve en inançlı güzergah Türkiye’dir. Her yıl binlerce Türk aracı AB ihracatını Asya ülkelerine taşıyor, AB’deki ticaret erbabı için faal lojistik hizmetleri sunuyor. Ülkemiz, Avrupa-Asya tedarik zincirlerinde ön planda konumlandırılırken; lojistik dalımız üzerinden kalkınma ataklarımızı kuvvetli bir geleceğe taşıyacak bu değerli fırsatların yitirilmemesi gerekiyor” dedi.
Sadece tek bir bölümden ibaret olmadıklarına vurgu yapan Baykara, şu açıklamaları yaptı: “Biz tek bir iş yapmıyoruz. Biz kesimlerin altyapısıyız, bütün bölümlerin performanslarının yükselmesi için, hizmet veren bir bölümüz. Lojistik kesimimiz ülkemizin ihracatını her şartta taşımaya uğraş ederek üreticimize ve ihracatçımıza dayanak olmuş. Her kuralda dayanak olmaya devam edecektir. Daima söylemiş olduğimiz üzere bir ülke gelişmiş bir lojistik sistemine sahip ise o ülkenin tüm alanlarda rekabetçi gücü artmaktadır. Lojistik dalı ülke ticaretinin gelişmesini sağlarken, bununla birlikte kendisi de hizmet ihracatı yaparak ülkemize direk döviz girdisi sağlamaktadır. Bölümümüzün mal ticaretini destekleyen bir dal olması sebebiyle mal ihracatının gelişimi bölümümüzü de olumlu etkiliyor. 250 milyar dolar olarak hedeflenen mal ihracatımızı gaye pazarlara ulaştıran bölümümüz, mal ihracatımızın dünya pazarlarındaki rekabet gücünü artırıyor. Bir ülke gelişmiş bir lojistik sisteme sahip ise, o ülkenin tüm alanlarda rekabetçi gücü gelişir. Lojistik kesimi ülke ticaretinin gelişmesini sağlarken, bununla birlikte kendisi de hizmet ihracatı yaparak ülkemize direkt döviz girdisi sağlıyor.” iye konuştu.
“Rekabetçilik için gerekli düzenlemelerin yapılmasına çaba ediyoruz”
Türkiye ile AB içindeki nakliyat ilgilerine, Gümrük Birliği’nin de ötesinde, günün koşullarını dikkate alan, yeni bir hukuksal çerçeve kazandırılmasının elzem olduğuna dikkat çeken HİB İdare Konseyi Üyesi ve Yük Nakliyeciliği ve Lojistik Hizmetleri Komite Lideri Murat Baykara, şöyleki devam etti: “Sınır ötesi e-ticaret süratle büyüyor. Ülkeler bu alana yönelik yatırımlar yapıyor. Fakat Türkiye’nin rekabetçiliği açısından mevzuatsal iyileştirmeler gerekiyor. Ayrıyeten ihracatımızın yarısının geçtiği hudut kapılarımızda yaşanan uzun beklemeler, mecburî süreç iyileştirmeleri dijitalleşmenin yaygınlaştırılmasıyla ivedilikle çözümlenmeli. Bunun için HİB olarak elimizden çabası ortaya koyarak kesimimizin önün açmayı hedefliyoruz.”
Rakamlarla yük nakliyatı ve lojistik hizmetler sektörü
HİB bünyesindeki firma sayısı: 380
2021 yılı ihracat geliri: 12,8 milyar dolar
2021 yılında hizmet ihracatından aldığı hisse: Yüzde 20
2022 yılı ihracat amacı: 17 milyar dolar
2023 yılı ihracat amacı: 20 milyar dolar
LİMAN İŞLETMECİLİĞİ VE YER HİZMETLERİ SEKTÖRÜ
Liman işletmeciliği ve yer hizmetleri 2019 sayılarını aşacak
Hizmet İhracatçıları Birliği (HİB) bünyesinde faaliyetlerini artıran ve gelecek maksatlarını HİB bünyesinde kurulan komitesi ile geliştiren liman işletmeciliği ve yer hizmetleri dalı, geleceğe umutla bakıyor. Bölümün önündeki birinci amaç yolcu, kargo ve gelir manasında 2019 sayılarına ulaşmak ve bu sayıları geçmek. Liman işletmeciliğinde ve havacılıkta teknoloji altyapısını geliştirmeye ve dijital dönüşüm uygulamalarına odaklanan komite, operasyonları sürdürülebilir kalkınma gayeleriyle uyumlu yönetmeyi planlıyor.
Kısa ve orta vadeli planlarını da belirleyen komite; 2025 gayesi olarak denizyolunda kruvaziyer yolcu sayısını 3 milyona, denizyolu yükünde Türkiye limanlarında elleçlenen yük ölçüsünü 530 milyon tona ve havalimanlarında dış sınır yolcu sayısını 109 ila 130 milyona ve transfer yolcu sayısını 32 milyona çıkarmayı amaçlıyor.
Havacılıkta toparlanma hızlandı
Özellikle Avrupa havacılığının yaşadığı düşünceler göz önüne bulundurulduğunda Türkiye’de faaliyet gösteren havalimanları, havacılık şirketleri ve öteki paydaşların devletin de dayanağıyla pandemi sürecini başarılı bir biçimde geride bıraktığını belirten Liman İşletmeciliği ve Yer Hizmetleri Komite Lideri Kadri Samsunlu, yaşanan bu sürecin havacılığın Türkiye ticaretine olan katkısının devamını sağladığını tabir etti. Pandemi öncesi 9,2 milyar yolcunun uçakla seyahat ettiğini aktaran Samsunlu, “Pandemi daha sonrası yolcu sayısı rekor düşüşle 3,6 milyar ile kapattı ve daha sonradan toparlanma başladı. Kargo trafiği ise yolcu sayısından bağımsız biçimde pandemiden çok daha az etkilendi. Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürlüğü’ne nazaran, İGA İstanbul Havalimanı merkezli seferlerle Ocak-Ağustos devrinde iç hatta 139 bin 76, dış hatta 1 milyon 537 bin 699 ton yük trafiği oluştu. Geçen yılın tıpkı devrinde, İGA İstanbul Havalimanı’nda oluşan 921 bin 266 ton yük trafiği, 2022’de yüzde 82 artışla 1 milyon 676 bin 775 tona çıkmış oldu. Bu sayılar düşünüldüğünde havacılık kesiminin ticaretimize olan katkısının giderek yükseldiğini görüyor ve süratli bir toparlanmaya şahit oluyoruz” diye konuştu.
Dijital dönüşüm atağı
Yolcuların seyahat alışkanlıklarında büyük değişimlerin meydana geldiğini lisana getiren Samsunlu, “Dijitalleşme ve lüks en büyük trend oldu. Dijitalleşmeyi odağımıza alarak akıllı sistemlere odaklanıyoruz. Havacılıkta başladığımız dijital dönüşüm süreçlerine tüm havalimanı ve liman işletmelerimizde de başladık. Kısa vakitte teknoloji altyapımızı kuvvetlendirerek hedeflediğimiz ihracat sayılarına komite olarak ulaşmayı planlıyoruz” dedi.
Pandemiden en çok havacılık dalının etkilendiğine dikkat çeken Samsunlu, süratli bir toparlanma süreci bulunmasına karşın ACI Europe tarafınca açıklanan rapora göre Avrupa’daki havalimanlarının hala 2019 sayılarının yüzde 25 gerisinde olduğunu söylemiş oldu. Birebir raporda, İGA İstanbul Havalimanı ve Türkiye’deki havalimanlarının, üstün bir performans göstererek pandemi öncesi sayılara ulaşmak üzere olduğunun altını çizen Samsunlu, “Sektörel manada büyüme fırsatı hala devam ediyor. İGA İstanbul Havalimanı başta olmak üzere, tüm havalimanlarımızda birinci maksadımız yolcu, kargo ve gelir manasında 2019 sayılarına ulaşmak ve bu sayıları geçmek” açıklamasını yaptı.
Sektör, maksatlarını belirledi
Liman işletmeciliği ve yer hizmetleri komitesi olarak, gayelerinin büyük olduğunun altını çizen Liman İşletmeciliği ve Yer Hizmetleri Komitesi Lideri Kadri Samsunlu, “2025’te LSCI’te birinci 20’de yer almak, limanlarda gümrük kontrolü için ihracata yönelik yüklerin ortalama bekleme mühletini 1 günün altına indirmek, IATA Memleketler arası İrtibat Endeksi’nde kentler bazında İstanbul’un yerini koruyup geliştirirken, birinci 20’ye İstanbul haricinde bir kent daha sokmak üzere planlarımız var. Ayrıyeten, 2025’te dış sınırlarda taşınan yük+kargo hacmini 3,8-4,2 milyon tona yükseltmeyi, yurtharicinde işletilen havalimanı sayısının da artırılması amaçlıyoruz” biçiminde konuştu.
Rakamlarla liman işletmeciliği ve yer hizmetleri
Yazılım ve bilişimde maksat cari açığı kapatıp, iktisada takviye vermek
Hizmet İhracatçıları Birliği’nin (HİB) 2018 yılında kurulmasından evvel BT İhracat Platformu ve YASAD bünyesinde kümeleşen yazılım ve bilişim kesiminin ihracatçı firmaları, HİB bünyesine 144 firma ile dahil olmuştu. Bugün üye firma sayısı 1100’ü aşan dal, HİB bünyesindeki Yazılım ve Bilişim Hizmetleri Komitesi ile yurt dışına açılmak isteyen ve mevcut pazarlarını büyütmeyi amaçlayan dal paydaşlarına yardımcı oluyor.
Sektörün kümelenme çalışmaları ihracatta meyvesini verirken, dış ticaret açığını da azalttı. Kesimin 2019 yılında 1,2 milyar dolar olan cari açığı, 2021’de 300 milyon dolara indi. Bölümün cari açığı kapatma çalışmaları devam ediyor. 2020 yılında global yazılım ve bilişim ticaret hacmi 2020 yılında 683 milyar dolar olurken, Türkiye’nin hissesi 2,1 milyar dolarla yüzde 0,3 oldu. HİB Yazılım ve Bilişim Hizmetleri Komite, gerçekleştirdiği çalışmalarla bu hissesi kısa vadede yüzde 1’e, akabinde yüzde 2-3 düzeyine çıkarmayı hedefliyor. Global pastadan daha fazla hisse almak isteyen dal, elde etmeyi planladığı ihracat sayısıyla 2023’de dış ticaret fazlası sağlamayı amaçlıyor.
5 yıl ortasında 15 milyar dolarlık ihracat hedefi
Sektörün başarılı olduğu birinci üç pazarın yüzde 23,7 hisse ile ABD, yüzde 13 ile İngiltere ve yüzde 11,4 ile Almanya olduğu bilgisini veren HİB İdare Şurası Üyesi ve Yazılım ve Bilişim Hizmetleri Komite Lideri Şevket İlhan Bağören, bu ülkelerin akabinde Kanada, Suudi Arabistan, BAE, Katar, Rusya, İrlanda ve Azerbaycan’ın geldiğini söylemiş oldu. Türk yazılım ve bilişim hizmetleri dalının toplam 23 milyar dolarlık hacme ulaştığına dikkat çeken Bağören, “Geçen yıl ihracatımız ise 2,6 milyar dolara çıktı. Bölümün ihracat hacmi yüzde 13 arttı, yıllık satış hacmi yüzde 21 büyüdü. Son senelerda tüm dünyanın dikkat çekmiş, potansiyeli yüksek olan kesimimizi, atacağımız gerçek adımlarla bir arada 5 yıl içerisinde 15 milyar dolarlık ihracat hacmine taşımayı hedeflerken, dalın ödemeler istikrarında karlılık sağlamayı amaçlıyoruz” tabirlerini kullandı.
Oyun kesiminde dünyada en çok yatırımcı çeken 3’üncü ülkeyiz
Türkiye’de bölümün önde gelen araştırma şirketlerinden Startups Watch’ın yayınladığı yeni bilgilere göre 2022 yılının yalnızca birinci 9 ayında Türkiye’de 208 teşebbüs 1,5 milyar dolar yatırım aldığını belirten Bağören, finansal teknolojilerin, SAAS’ın (Software As A Service) ve oyun dikeylerinin en epey öne çıkan alanlar olduğuna değindi. Oyun dikeyinin Türkiye’de en epeyce yeni teşebbüsün kurulduğu alan olduğunu söyleyen Bağören, “Dünya çapında başarılı Türk oyun şirketleri bu alana hem teşebbüsçü birebir vakitte yatırımcı ilgisini artırdı. ABD ve İngiltere’nin akabinde oyun kesiminde dünyada en çok yatırım çeken 3’üncü ülke olduk. Bu yıl yapılan her 5 yatırımdan 1’inde bir yabancı yatırımcıların da olması kesimimiz için epeyce hoş gelişmelerden biri oldu. Kent bazında da girişimcilik dalı takip edilmekte ve İstanbul’un genel klasmanda Avrupa’da en epeyce yatırım çeken 6’ncı kent, oyun dikeyinde ise Avrupa’da Londra’dan daha sonra en çok yatırım çeken 2’nci kent olduğunu vurgulamamızda yarar var. İstanbul açık orta önde olmakla birlikte, sırasıyla Ankara, Kocaeli, İzmir ve Konya arttan gelen öbür iller” diye konuştu.
Yeni unicornların çıkarılması planlanıyor
Türkiye’nin birinci yazılım Unicorn‘u olan Insider’ın geliştirdiği yapay zeka tabanlı kişiselleştirme eserleri ile bugün 28 farklı ülkede hizmet verdiğini lisana getiren HİB İdare Heyeti Üyesi ve Yazılım ve Bilişim Hizmetleri Komite Lideri Şevket İlhan Bağören, şu ayrıntıları paylaştı: “Insider’ın kuruluş maksadı teşebbüsçü olmak, yazılım alanında istihdam yaratmak ve silikon vadisi haricinde küresel pazara gidebilmiş Türk yazılım şirketlerinin olabileceğini kanıtlamak. Insider, Mart 2022’de QIA liderliğinde 121 milyon dolarlık Seri D yatırım çeşidini 1,22 milyar dolar değerleme ile tamamladı. Crunchbase datalarına göre yazılım alanında Türkiye’nin birinci, dünyanın ise dokuzuncu unicornu oldu. Bakanlığımızın yeni dayanakları ile önümüzdeki senelerda ülkemizden yesyeni muvaffakiyet kıssaları ve unicornlar çıkacağına inanıyoruz.”
Rakamlarla yazılım ve bilişim sektörü
2020 yılı global ticaret hacmi: 683 milyar dolar
2020 yılında Türkiye’nin aldığı hisse: 2,1 milyar dolar ile yüzde 0,3
HİB’e üye firma sayısı: 1140
2021 yılı ihracat sayısı: 2,6 milyar dolar
Ulaşılması planlanan ihracat sayısı: 5 yıl ortasında 15 milyar dolar
Okumaya devam et...
YÜK NAKLİYECİLİĞİ VE LOJİSTİK HİZMETLERİ SEKTÖRÜ
Lojistik dalı yıl sonu ihracat amacını şimdiden yakaladı
Hizmet İhracatçıları Birliği (HİB) bünyesinde 380 üye firması ile faaliyet gösteren yük nakliyatı ve lojistik hizmetleri kesimi, net hizmet ihracatçısı bölümler içinde turizmden daha sonra ikinci sırada yer alıyor. Geçen yıl 12,8 milyar dolar ihracat geliri elde eden kesim, toplam hizmet ihracatından ise yaklaşık yüzde 20 hisse aldı.
2022 yılında da süratli gelişmenine devam eden dal, bu yıl geçen yılın birebir devrine nazaran yaklaşık yüzde 40 artış sağladı. Yük nakliyatı ve lojistik hizmetleri kesimi, bu performansıyla hâlihazırda 17 milyar dolar maksadını aşmayı başardı. Kesim, 2023 amacı olan 20 milyar dolar hizmet ihracatı amacına şimdiden yaklaştı.
Küresel hizmet ihracatından daha fazla hisse almak istediklerini belirten HİB İdare Şurası Üyesi ve Yük Nakliyeciliği ve Lojistik Hizmetleri Komite Lideri Murat Baykara, “Küresel hizmet ihracatı pandemi ve savaşların tesiriyle 2020 yılında 5 trilyon doların altına indi. 2021’de 6 trilyon doları yakalayan global hizmet ticaretinin, bu sefer 2022’de 7 trilyon dolara ulaşması, global ticareti de 29 trilyon dolara taşıyacaktır. Global mal ticaretinin, yeni bir rekorla 23 trilyon dolara ulaşması halinde ise, birinci defa global ticarette 30 trilyon doları dahi bakılırsabiliriz. Global talebin bir daha canlandığı bir periyotta dünya hizmet ticaretinden daha fazla hisse almamız gerekiyor” dedi.
Yıl sonu ihracat beklentisi 17 milyar dolar
Yük nakliyatı ve lojistik hizmetler bölümünün 2021 yılı ihracat sayısının 12,8 milyar dolar olduğuna değinen Baykara, şu biçimde devam etti: “Pandemi daha sonrası devir ve ardından Ukrayna ve Rusya çatışmasının, hem Avrupa’da hem Ortadoğu’da birebir vakitte Orta Asya’da Türkiye’yi lojistik hizmetler açısından epeyce kıymetli bir pozisyona getirmesi paralelinde, 2022 yılı sonunda 17 milyar dolar ihracat düzeyine ulaşacağımızı kestirim ediyoruz. Bölümümüze yönelik olarak Ticaret Bakanlığımız tarafınca açıklanan yeni dayanakların de sağlayacağı ivmeyle 2023 yılı yük nakliyeciliği ve lojistik hizmet geliri maksadımızı ise 20 milyar dolar olarak planlıyoruz.”
“Mal ihracatımızın da rekabet gücünü artırıyoruz”
Pandemi kriziyle bir arada başlayan ve Türkiye’yi Avrupa’nın yanı başındaki kuvvetli ticaret partneri olarak öne çıkaran gelişmelerin olduğunun altını çizen Baykara, “Ülkemiz, AB ile Rusya içinde birbiri gerisine devreye giren yaptırımlarla Avrasya bölgesinin değişen ticaret ve lojistik haritasında en aktif, en sağlam transit güzergâhı ve bölgesel lojistik merkezi olarak ön plana çıkıyor. Başta besin, dokuma, otomotiv yedek modülleri olmak üzere Türkiye, Avrupa tedarik zincirlerindeki aktifliğini ve hissesini giderek artırıyor. AB ekonomileri için Orta Asya üzere değerli ve hayati bir pazara ulaşmak için en uygun ve en inançlı güzergah Türkiye’dir. Her yıl binlerce Türk aracı AB ihracatını Asya ülkelerine taşıyor, AB’deki ticaret erbabı için faal lojistik hizmetleri sunuyor. Ülkemiz, Avrupa-Asya tedarik zincirlerinde ön planda konumlandırılırken; lojistik dalımız üzerinden kalkınma ataklarımızı kuvvetli bir geleceğe taşıyacak bu değerli fırsatların yitirilmemesi gerekiyor” dedi.
Sadece tek bir bölümden ibaret olmadıklarına vurgu yapan Baykara, şu açıklamaları yaptı: “Biz tek bir iş yapmıyoruz. Biz kesimlerin altyapısıyız, bütün bölümlerin performanslarının yükselmesi için, hizmet veren bir bölümüz. Lojistik kesimimiz ülkemizin ihracatını her şartta taşımaya uğraş ederek üreticimize ve ihracatçımıza dayanak olmuş. Her kuralda dayanak olmaya devam edecektir. Daima söylemiş olduğimiz üzere bir ülke gelişmiş bir lojistik sistemine sahip ise o ülkenin tüm alanlarda rekabetçi gücü artmaktadır. Lojistik dalı ülke ticaretinin gelişmesini sağlarken, bununla birlikte kendisi de hizmet ihracatı yaparak ülkemize direk döviz girdisi sağlamaktadır. Bölümümüzün mal ticaretini destekleyen bir dal olması sebebiyle mal ihracatının gelişimi bölümümüzü de olumlu etkiliyor. 250 milyar dolar olarak hedeflenen mal ihracatımızı gaye pazarlara ulaştıran bölümümüz, mal ihracatımızın dünya pazarlarındaki rekabet gücünü artırıyor. Bir ülke gelişmiş bir lojistik sisteme sahip ise, o ülkenin tüm alanlarda rekabetçi gücü gelişir. Lojistik kesimi ülke ticaretinin gelişmesini sağlarken, bununla birlikte kendisi de hizmet ihracatı yaparak ülkemize direkt döviz girdisi sağlıyor.” iye konuştu.
“Rekabetçilik için gerekli düzenlemelerin yapılmasına çaba ediyoruz”
Türkiye ile AB içindeki nakliyat ilgilerine, Gümrük Birliği’nin de ötesinde, günün koşullarını dikkate alan, yeni bir hukuksal çerçeve kazandırılmasının elzem olduğuna dikkat çeken HİB İdare Konseyi Üyesi ve Yük Nakliyeciliği ve Lojistik Hizmetleri Komite Lideri Murat Baykara, şöyleki devam etti: “Sınır ötesi e-ticaret süratle büyüyor. Ülkeler bu alana yönelik yatırımlar yapıyor. Fakat Türkiye’nin rekabetçiliği açısından mevzuatsal iyileştirmeler gerekiyor. Ayrıyeten ihracatımızın yarısının geçtiği hudut kapılarımızda yaşanan uzun beklemeler, mecburî süreç iyileştirmeleri dijitalleşmenin yaygınlaştırılmasıyla ivedilikle çözümlenmeli. Bunun için HİB olarak elimizden çabası ortaya koyarak kesimimizin önün açmayı hedefliyoruz.”
Rakamlarla yük nakliyatı ve lojistik hizmetler sektörü
HİB bünyesindeki firma sayısı: 380
2021 yılı ihracat geliri: 12,8 milyar dolar
2021 yılında hizmet ihracatından aldığı hisse: Yüzde 20
2022 yılı ihracat amacı: 17 milyar dolar
2023 yılı ihracat amacı: 20 milyar dolar
LİMAN İŞLETMECİLİĞİ VE YER HİZMETLERİ SEKTÖRÜ
Liman işletmeciliği ve yer hizmetleri 2019 sayılarını aşacak
Hizmet İhracatçıları Birliği (HİB) bünyesinde faaliyetlerini artıran ve gelecek maksatlarını HİB bünyesinde kurulan komitesi ile geliştiren liman işletmeciliği ve yer hizmetleri dalı, geleceğe umutla bakıyor. Bölümün önündeki birinci amaç yolcu, kargo ve gelir manasında 2019 sayılarına ulaşmak ve bu sayıları geçmek. Liman işletmeciliğinde ve havacılıkta teknoloji altyapısını geliştirmeye ve dijital dönüşüm uygulamalarına odaklanan komite, operasyonları sürdürülebilir kalkınma gayeleriyle uyumlu yönetmeyi planlıyor.
Kısa ve orta vadeli planlarını da belirleyen komite; 2025 gayesi olarak denizyolunda kruvaziyer yolcu sayısını 3 milyona, denizyolu yükünde Türkiye limanlarında elleçlenen yük ölçüsünü 530 milyon tona ve havalimanlarında dış sınır yolcu sayısını 109 ila 130 milyona ve transfer yolcu sayısını 32 milyona çıkarmayı amaçlıyor.
Havacılıkta toparlanma hızlandı
Özellikle Avrupa havacılığının yaşadığı düşünceler göz önüne bulundurulduğunda Türkiye’de faaliyet gösteren havalimanları, havacılık şirketleri ve öteki paydaşların devletin de dayanağıyla pandemi sürecini başarılı bir biçimde geride bıraktığını belirten Liman İşletmeciliği ve Yer Hizmetleri Komite Lideri Kadri Samsunlu, yaşanan bu sürecin havacılığın Türkiye ticaretine olan katkısının devamını sağladığını tabir etti. Pandemi öncesi 9,2 milyar yolcunun uçakla seyahat ettiğini aktaran Samsunlu, “Pandemi daha sonrası yolcu sayısı rekor düşüşle 3,6 milyar ile kapattı ve daha sonradan toparlanma başladı. Kargo trafiği ise yolcu sayısından bağımsız biçimde pandemiden çok daha az etkilendi. Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürlüğü’ne nazaran, İGA İstanbul Havalimanı merkezli seferlerle Ocak-Ağustos devrinde iç hatta 139 bin 76, dış hatta 1 milyon 537 bin 699 ton yük trafiği oluştu. Geçen yılın tıpkı devrinde, İGA İstanbul Havalimanı’nda oluşan 921 bin 266 ton yük trafiği, 2022’de yüzde 82 artışla 1 milyon 676 bin 775 tona çıkmış oldu. Bu sayılar düşünüldüğünde havacılık kesiminin ticaretimize olan katkısının giderek yükseldiğini görüyor ve süratli bir toparlanmaya şahit oluyoruz” diye konuştu.
Dijital dönüşüm atağı
Yolcuların seyahat alışkanlıklarında büyük değişimlerin meydana geldiğini lisana getiren Samsunlu, “Dijitalleşme ve lüks en büyük trend oldu. Dijitalleşmeyi odağımıza alarak akıllı sistemlere odaklanıyoruz. Havacılıkta başladığımız dijital dönüşüm süreçlerine tüm havalimanı ve liman işletmelerimizde de başladık. Kısa vakitte teknoloji altyapımızı kuvvetlendirerek hedeflediğimiz ihracat sayılarına komite olarak ulaşmayı planlıyoruz” dedi.
Pandemiden en çok havacılık dalının etkilendiğine dikkat çeken Samsunlu, süratli bir toparlanma süreci bulunmasına karşın ACI Europe tarafınca açıklanan rapora göre Avrupa’daki havalimanlarının hala 2019 sayılarının yüzde 25 gerisinde olduğunu söylemiş oldu. Birebir raporda, İGA İstanbul Havalimanı ve Türkiye’deki havalimanlarının, üstün bir performans göstererek pandemi öncesi sayılara ulaşmak üzere olduğunun altını çizen Samsunlu, “Sektörel manada büyüme fırsatı hala devam ediyor. İGA İstanbul Havalimanı başta olmak üzere, tüm havalimanlarımızda birinci maksadımız yolcu, kargo ve gelir manasında 2019 sayılarına ulaşmak ve bu sayıları geçmek” açıklamasını yaptı.
Sektör, maksatlarını belirledi
Liman işletmeciliği ve yer hizmetleri komitesi olarak, gayelerinin büyük olduğunun altını çizen Liman İşletmeciliği ve Yer Hizmetleri Komitesi Lideri Kadri Samsunlu, “2025’te LSCI’te birinci 20’de yer almak, limanlarda gümrük kontrolü için ihracata yönelik yüklerin ortalama bekleme mühletini 1 günün altına indirmek, IATA Memleketler arası İrtibat Endeksi’nde kentler bazında İstanbul’un yerini koruyup geliştirirken, birinci 20’ye İstanbul haricinde bir kent daha sokmak üzere planlarımız var. Ayrıyeten, 2025’te dış sınırlarda taşınan yük+kargo hacmini 3,8-4,2 milyon tona yükseltmeyi, yurtharicinde işletilen havalimanı sayısının da artırılması amaçlıyoruz” biçiminde konuştu.
Rakamlarla liman işletmeciliği ve yer hizmetleri
- Kruvaziyer yolcu sayısını 2025 yılında 3 milyona çıkarmak.
- Limanlara uğrak yapan kruvaziyer gemi sayısını 2025 yılında 1500’e yükseltmek.
- 2025’te Türkiye limanlarında elleçlenen yük ölçüsünü 530 milyon tona, konteyner hacmini 15,5 milyon TEU’ya çıkarmak.
- Deniz kargoda transit yük hissesini yüzde 17’nin üzerine çıkarmak.
- 2025’te dış çizgi yolcu sayısını 109-130 Milyona, transfer yolcu sayısını 26-32 milyona çıkarmak.
Yazılım ve bilişimde maksat cari açığı kapatıp, iktisada takviye vermek
Hizmet İhracatçıları Birliği’nin (HİB) 2018 yılında kurulmasından evvel BT İhracat Platformu ve YASAD bünyesinde kümeleşen yazılım ve bilişim kesiminin ihracatçı firmaları, HİB bünyesine 144 firma ile dahil olmuştu. Bugün üye firma sayısı 1100’ü aşan dal, HİB bünyesindeki Yazılım ve Bilişim Hizmetleri Komitesi ile yurt dışına açılmak isteyen ve mevcut pazarlarını büyütmeyi amaçlayan dal paydaşlarına yardımcı oluyor.
Sektörün kümelenme çalışmaları ihracatta meyvesini verirken, dış ticaret açığını da azalttı. Kesimin 2019 yılında 1,2 milyar dolar olan cari açığı, 2021’de 300 milyon dolara indi. Bölümün cari açığı kapatma çalışmaları devam ediyor. 2020 yılında global yazılım ve bilişim ticaret hacmi 2020 yılında 683 milyar dolar olurken, Türkiye’nin hissesi 2,1 milyar dolarla yüzde 0,3 oldu. HİB Yazılım ve Bilişim Hizmetleri Komite, gerçekleştirdiği çalışmalarla bu hissesi kısa vadede yüzde 1’e, akabinde yüzde 2-3 düzeyine çıkarmayı hedefliyor. Global pastadan daha fazla hisse almak isteyen dal, elde etmeyi planladığı ihracat sayısıyla 2023’de dış ticaret fazlası sağlamayı amaçlıyor.
5 yıl ortasında 15 milyar dolarlık ihracat hedefi
Sektörün başarılı olduğu birinci üç pazarın yüzde 23,7 hisse ile ABD, yüzde 13 ile İngiltere ve yüzde 11,4 ile Almanya olduğu bilgisini veren HİB İdare Şurası Üyesi ve Yazılım ve Bilişim Hizmetleri Komite Lideri Şevket İlhan Bağören, bu ülkelerin akabinde Kanada, Suudi Arabistan, BAE, Katar, Rusya, İrlanda ve Azerbaycan’ın geldiğini söylemiş oldu. Türk yazılım ve bilişim hizmetleri dalının toplam 23 milyar dolarlık hacme ulaştığına dikkat çeken Bağören, “Geçen yıl ihracatımız ise 2,6 milyar dolara çıktı. Bölümün ihracat hacmi yüzde 13 arttı, yıllık satış hacmi yüzde 21 büyüdü. Son senelerda tüm dünyanın dikkat çekmiş, potansiyeli yüksek olan kesimimizi, atacağımız gerçek adımlarla bir arada 5 yıl içerisinde 15 milyar dolarlık ihracat hacmine taşımayı hedeflerken, dalın ödemeler istikrarında karlılık sağlamayı amaçlıyoruz” tabirlerini kullandı.
Oyun kesiminde dünyada en çok yatırımcı çeken 3’üncü ülkeyiz
Türkiye’de bölümün önde gelen araştırma şirketlerinden Startups Watch’ın yayınladığı yeni bilgilere göre 2022 yılının yalnızca birinci 9 ayında Türkiye’de 208 teşebbüs 1,5 milyar dolar yatırım aldığını belirten Bağören, finansal teknolojilerin, SAAS’ın (Software As A Service) ve oyun dikeylerinin en epey öne çıkan alanlar olduğuna değindi. Oyun dikeyinin Türkiye’de en epeyce yeni teşebbüsün kurulduğu alan olduğunu söyleyen Bağören, “Dünya çapında başarılı Türk oyun şirketleri bu alana hem teşebbüsçü birebir vakitte yatırımcı ilgisini artırdı. ABD ve İngiltere’nin akabinde oyun kesiminde dünyada en çok yatırım çeken 3’üncü ülke olduk. Bu yıl yapılan her 5 yatırımdan 1’inde bir yabancı yatırımcıların da olması kesimimiz için epeyce hoş gelişmelerden biri oldu. Kent bazında da girişimcilik dalı takip edilmekte ve İstanbul’un genel klasmanda Avrupa’da en epeyce yatırım çeken 6’ncı kent, oyun dikeyinde ise Avrupa’da Londra’dan daha sonra en çok yatırım çeken 2’nci kent olduğunu vurgulamamızda yarar var. İstanbul açık orta önde olmakla birlikte, sırasıyla Ankara, Kocaeli, İzmir ve Konya arttan gelen öbür iller” diye konuştu.
Yeni unicornların çıkarılması planlanıyor
Türkiye’nin birinci yazılım Unicorn‘u olan Insider’ın geliştirdiği yapay zeka tabanlı kişiselleştirme eserleri ile bugün 28 farklı ülkede hizmet verdiğini lisana getiren HİB İdare Heyeti Üyesi ve Yazılım ve Bilişim Hizmetleri Komite Lideri Şevket İlhan Bağören, şu ayrıntıları paylaştı: “Insider’ın kuruluş maksadı teşebbüsçü olmak, yazılım alanında istihdam yaratmak ve silikon vadisi haricinde küresel pazara gidebilmiş Türk yazılım şirketlerinin olabileceğini kanıtlamak. Insider, Mart 2022’de QIA liderliğinde 121 milyon dolarlık Seri D yatırım çeşidini 1,22 milyar dolar değerleme ile tamamladı. Crunchbase datalarına göre yazılım alanında Türkiye’nin birinci, dünyanın ise dokuzuncu unicornu oldu. Bakanlığımızın yeni dayanakları ile önümüzdeki senelerda ülkemizden yesyeni muvaffakiyet kıssaları ve unicornlar çıkacağına inanıyoruz.”
Rakamlarla yazılım ve bilişim sektörü
2020 yılı global ticaret hacmi: 683 milyar dolar
2020 yılında Türkiye’nin aldığı hisse: 2,1 milyar dolar ile yüzde 0,3
HİB’e üye firma sayısı: 1140
2021 yılı ihracat sayısı: 2,6 milyar dolar
Ulaşılması planlanan ihracat sayısı: 5 yıl ortasında 15 milyar dolar
Okumaya devam et...