CHP İdari ve Mali İşlerden Sorumlu Genel Lider Yardımcısı Bülent Kuşoğlu, TBMM’de basın toplantısı düzenleyerek, ülke orman yangınlarıyla uğraşırken bir taraftan da yolsuzlukların sürat kesmediğini belirtti.
Kamunun Hız Kargo satışıyla 1,3 milyar TL ziyan ettirildiğini vurgulayan Kuşoğlu, mevzuyla ilgili yetkililerden karşılık beklediğini belirterek şöyleki konuştu:
“1.3 MİLYARLIK KAMU ZİYANI KELAM KONUSU”
“TMSF bünyesinde 800’e yakın şirkete el konulmuş durumda. Hız Kargo’nun ihalesi tamamlandı. 335 milyon 500 bin liraya satıldı. Prosedür tamamlanmaya çalışılıyor. yalnız Hız Kargo’nun satılmasıyla ilgili olarak birebir zamandağeriyle ilgili birebir vakitte prosedürle ilgili biroldukca soru var. Olağanda 335 milyon 500 bin liraya satılan şirketin kıymeti, 1 milyar 700 milyon liranın üzerinde. Yani 1.3 milyar liralık kamu ziyanı kelam konusu. Ayrıyeten da satış sonucu adapsız. Biroldukca soru var sorulması gereken, yetkililerden bunlarla ilgili karşılık bekliyorum: Hız Kargo’nun hangi tarih itibariyle muhammen bedeli 325 milyon lira olarak belirlenmiştir? Bizim aldığımız bilgilere nazaran 2019 yılı itibariyle bu bedel tespit edilmiş artık 2021 yılındayız. Kendi alanında Türkiye’nin üç yahut dördüncü büyük ve yararlı şirketi olan Hız Kargo geçen yıl 58 milyon lira kar etmiş, bu yıl 130 milyon lira kar etmesi bekleniyor. Hız Kargo’nun gerçek bedelinin 2 milyar liraya yakın bir kıymeti olması gerekiyor. Nasıl 335 milyon 500 bin liraya satılabilir? Ayrıyeten ihaleye katılacaklara 13 iş günü mühlet veriliyor, ‘şirketle ilgili bütün incelemelerinizi paha tespitlerinizi yapın’ deniliyor. Hız kargoyla birebir tarihte ihale ilanı yayınlanan pahası de 15,8 milyon lira olan Durkay Makine’ye ki kıymeti 20 kat Hız Kargo’dan küçük, ona daha fazla mühlet veriliyor. 20 kat büyük bir şirkete 13 gün iş günü, bunun sebebinin açıklanması lazım.
“1 MİLYON LİRA SERMAYESİ VAR, 335 MİLYON LİRA ALIŞI NEYLE YAPIYOR”
TMSF evvela bir kamu kuruluşu. Kamu kuruluşu hukuk, adalet kurumu demektir. Yaptığı işlerin kanuna uygun olması gerek. TMSF’nin tabi olduğu kanunlar var. 6758 sayılı Kanunla ilgili bir bildirimin 7. unsuru var, buna bakılırsa diyor ki ‘ilgili bakanın mali oluşum raporunu onaylaması lazım, mali oluşum ve paydaşlık yapısının raporda belirtilmesi lazım, şirketin mevcut halinin sürdürülebilir olmaması…’ Yani TMSF keyfine göre satamaz, sürdürülebilirlik durumu var, kar ediyor, nasıl satabilirsiniz? Bunun öne sürülen sebebi nedir bu usulsüzlük yapıldığını ayrıyeten gösteren bir durum. Hız Kargo ihalesi için kaç firma ihale evrakı almıştır? Evrak alan firmalardan hangisi şirketi incelemiştir? Belge alan şirketlerden hangileri fiyat ödeyerek sistem odasına girmiş ve inceleme yapmıştır? Saatlerce günlerce çalışmayı gerektirir bu durum.
“PORT KARGO BU YIL KURULMUŞ. ISMARLAMA OLARAK BU ŞİRKET VERİLMİŞ”
İhaleyi aldığı argüman edilen bir firma var, Port Kargo. 2021’de kurulmuş, 1 milyon lira sermayesi var, 335,5 milyon lira alış yapıyor, neye göre yapıyor, neyle yapıyor, hangi deneyimle yapıyor? Port Kargo sistem odasında inceleme yaptı mı ne kadar mühlet harcamıştır sistem odasında? Yoksa bu ihale bu Port Kargo için mi yapılmıştır? İhale evrakı alan firmalardan mühlet yetersizliği niçiniyle ihalenin uzatılmasını talep eden olmuş mudur? Olmuşsa hangi münasebetle bu talep kabul edilmemiştir? Görüyorsunuz hem sayı olarak epey büyük yolsuzluk var, kamu ziyana uğratılmış, birebir vakitte satılması gereken bir şirket satılmış. Birisine ısmarlama olarak bu şirket veriliyor. Birilerine ısmarlama olarak bu şirketin satışı tezgahlanmış. Amiyane tabiri ile maalesef durum bu biçimde. İlgili bakanları, TMSF yetkililerini uyarıyorum bunlarla ilgili yanıt bekliyorum. Bununla ilgili birtakım bilgiler de elimde var onlarla ilgili olarak açıklama yapmak istemiyorum, lakin bu bahislerle ilgili açıklama yapılmazsa ben de o ayrıntıları kamuoyuyla paylaşacağım.”
Odatv.com
Kamunun Hız Kargo satışıyla 1,3 milyar TL ziyan ettirildiğini vurgulayan Kuşoğlu, mevzuyla ilgili yetkililerden karşılık beklediğini belirterek şöyleki konuştu:
“1.3 MİLYARLIK KAMU ZİYANI KELAM KONUSU”
“TMSF bünyesinde 800’e yakın şirkete el konulmuş durumda. Hız Kargo’nun ihalesi tamamlandı. 335 milyon 500 bin liraya satıldı. Prosedür tamamlanmaya çalışılıyor. yalnız Hız Kargo’nun satılmasıyla ilgili olarak birebir zamandağeriyle ilgili birebir vakitte prosedürle ilgili biroldukca soru var. Olağanda 335 milyon 500 bin liraya satılan şirketin kıymeti, 1 milyar 700 milyon liranın üzerinde. Yani 1.3 milyar liralık kamu ziyanı kelam konusu. Ayrıyeten da satış sonucu adapsız. Biroldukca soru var sorulması gereken, yetkililerden bunlarla ilgili karşılık bekliyorum: Hız Kargo’nun hangi tarih itibariyle muhammen bedeli 325 milyon lira olarak belirlenmiştir? Bizim aldığımız bilgilere nazaran 2019 yılı itibariyle bu bedel tespit edilmiş artık 2021 yılındayız. Kendi alanında Türkiye’nin üç yahut dördüncü büyük ve yararlı şirketi olan Hız Kargo geçen yıl 58 milyon lira kar etmiş, bu yıl 130 milyon lira kar etmesi bekleniyor. Hız Kargo’nun gerçek bedelinin 2 milyar liraya yakın bir kıymeti olması gerekiyor. Nasıl 335 milyon 500 bin liraya satılabilir? Ayrıyeten ihaleye katılacaklara 13 iş günü mühlet veriliyor, ‘şirketle ilgili bütün incelemelerinizi paha tespitlerinizi yapın’ deniliyor. Hız kargoyla birebir tarihte ihale ilanı yayınlanan pahası de 15,8 milyon lira olan Durkay Makine’ye ki kıymeti 20 kat Hız Kargo’dan küçük, ona daha fazla mühlet veriliyor. 20 kat büyük bir şirkete 13 gün iş günü, bunun sebebinin açıklanması lazım.
“1 MİLYON LİRA SERMAYESİ VAR, 335 MİLYON LİRA ALIŞI NEYLE YAPIYOR”
TMSF evvela bir kamu kuruluşu. Kamu kuruluşu hukuk, adalet kurumu demektir. Yaptığı işlerin kanuna uygun olması gerek. TMSF’nin tabi olduğu kanunlar var. 6758 sayılı Kanunla ilgili bir bildirimin 7. unsuru var, buna bakılırsa diyor ki ‘ilgili bakanın mali oluşum raporunu onaylaması lazım, mali oluşum ve paydaşlık yapısının raporda belirtilmesi lazım, şirketin mevcut halinin sürdürülebilir olmaması…’ Yani TMSF keyfine göre satamaz, sürdürülebilirlik durumu var, kar ediyor, nasıl satabilirsiniz? Bunun öne sürülen sebebi nedir bu usulsüzlük yapıldığını ayrıyeten gösteren bir durum. Hız Kargo ihalesi için kaç firma ihale evrakı almıştır? Evrak alan firmalardan hangisi şirketi incelemiştir? Belge alan şirketlerden hangileri fiyat ödeyerek sistem odasına girmiş ve inceleme yapmıştır? Saatlerce günlerce çalışmayı gerektirir bu durum.
“PORT KARGO BU YIL KURULMUŞ. ISMARLAMA OLARAK BU ŞİRKET VERİLMİŞ”
İhaleyi aldığı argüman edilen bir firma var, Port Kargo. 2021’de kurulmuş, 1 milyon lira sermayesi var, 335,5 milyon lira alış yapıyor, neye göre yapıyor, neyle yapıyor, hangi deneyimle yapıyor? Port Kargo sistem odasında inceleme yaptı mı ne kadar mühlet harcamıştır sistem odasında? Yoksa bu ihale bu Port Kargo için mi yapılmıştır? İhale evrakı alan firmalardan mühlet yetersizliği niçiniyle ihalenin uzatılmasını talep eden olmuş mudur? Olmuşsa hangi münasebetle bu talep kabul edilmemiştir? Görüyorsunuz hem sayı olarak epey büyük yolsuzluk var, kamu ziyana uğratılmış, birebir vakitte satılması gereken bir şirket satılmış. Birisine ısmarlama olarak bu şirket veriliyor. Birilerine ısmarlama olarak bu şirketin satışı tezgahlanmış. Amiyane tabiri ile maalesef durum bu biçimde. İlgili bakanları, TMSF yetkililerini uyarıyorum bunlarla ilgili yanıt bekliyorum. Bununla ilgili birtakım bilgiler de elimde var onlarla ilgili olarak açıklama yapmak istemiyorum, lakin bu bahislerle ilgili açıklama yapılmazsa ben de o ayrıntıları kamuoyuyla paylaşacağım.”
Odatv.com