Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, Türkiye’de elektrikli araçların şarj altyapısını oluşturmak için girişimcilerin süratli şarj istasyonu yatırımı yapmasını sağlamak üzere “Elektrikli Araçlar İçin Süratli Şarj İstasyonları Hibe Programı”nı başlattı.
Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, müracaata açılan programı, toplumsal medya hesabından, “Elektrikli araçlar için gerekli altyapıyı ülkemize kazandırmakta kararlıyız. Türkiye’nin 1560 farklı noktasına yüksek süratli şarj istasyonları kurulması için 300 milyon lira bütçeli hibe programını bugün müracaata açtık. Yatırımcılarımıza güzel olsun.” paylaşımıyla duyurdu.
Bakanlıktan yapılan açıklamaya nazaran, Türkiye’de elektrikli araçlarda hedeflenen süratli yaygınlaşmanın sağlanabilmesi için süratli şarj altyapısının tüm bölgelerde minimum seviyeye ulaşması büyük kıymet taşıyor.
Gelecek senelerda elektrikli araç stokunun büyümesine paralel olarak şarj istasyonlarının sayısında da süratli bir artış olması gerekiyor.
Bu kapsamda Bakanlık, süratli şarj istasyonu yatırımını teşvik etmek hedefiyle “Elektrikli Araçlar İçin Süratli Şarj İstasyonları Hibe Programı”nı başlattı.
Dayanak programı ile süratli şarj istasyonu kurulumuna hibe verilecek. Toplam bütçesi 300 milyon lira olan hibe takviyesi ile 81 vilayette 1560 noktada süratli şarj istasyonu heyetimi sağlanacak. Yatırımcılar, programdan istasyon başına 250 bin liraya kadar dayanak alabilecek. Yerli malı ünitelere ek yüzde 20 dayanak verilecek.
Programa yatırımcılar 15 Haziran’a kadar “sarjdestek.sanayi.gov.tr” internet adresinden müracaat yapabilecek.
Elektrikli araç projeksiyonu
Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Ulusal Teknoloji Genel Müdürlüğü tarafınca ilgili kamu kurumları ve bölüm aktörlerinin katkısıyla hazırlanan Mobilite Araç ve Teknolojileri Yol Haritası’nda, Türkiye’de elektrikli araçların gelişmenine dair düşük, orta ve yüksek olmak üzere 3 farklı senaryoyu içeren projeksiyon oluşturuldu.
Buna nazaran, 2025’te yüksek senaryoda yıllık elektrikli araç satışının 180 bin, elektrikli araç stokunun 400 bin olacağı varsayım edildi.
Orta senaryoda yıllık elektrikli araç satışının 120 bin, elektrikli araç stokunun 270 bin olacağı öngörüldü.
Düşük senaryoda ise yıllık elektrikli araç satışının 65 bin, elektrikli araç stokunun 160 bin civarında olacağı iddiası yapıldı.
2030 yılı projeksiyonuna nazaran, yüksek senaryoda yıllık elektrikli araç satışı 580 bin, elektrikli araç stoku 2,5 milyon, orta senaryoda yıllık elektrikli araç satışı 420 bin, elektrikle araç stoku 1,6 milyon, düşük senaryoda yıllık elektrikli araç satışı 200 bin, elektrikli araç stoku 880 bin olarak öngörüldü.
Mevzuat altyapısı oluşturuldu
Tüm bunların yanı sıra Sanayi ve Teknoloji ile Güç ve Tabi Kaynaklar bakanlıklarının uyumunda, başta Güç Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) ve Türk Standartları Enstitüsü olmak üzere ilgili kamu kurumlarının etkin iştiraki ve özel bölümün ağır katkısı ile Türkiye için elektrikli araç şarj altyapısına yönelik mevzuat, standartlar, takviyeler üzere başlıklardan oluşan kapsamlı bir plan hazırlandı.
Yürütülen çalışmalar sonucunda, şarj dalının hür piyasa şartlarında, aktif ve sürdürülebilir bir yapıda gelişmesini temin edecek bir mevzuat altyapısı oluşturuldu. 7346 sayılı Kanun düzenlemesi ile 6446 sayılı Elektrik Piyasası Kanunu’nda, şarj hizmeti sunulmasına yönelik yasal çerçeve tesis edildi.
Buna nazaran, EPDK’nin yayımladığı yönetmelik ile de bilgileri netleşen mevzuat kapsamında şarj hizmeti faaliyetleri lisansa ve sertifikaya tabi hale getirildi.
Şarj istasyonları bölümü ortaya çıktı
Global arenadaki dönüşüm, Türkiye’de otomotiv endüstrinin pozisyonunu daha da güçlendirecek.
Elektrikli araçların sayısının ve yaygınlığının artması, teknoloji ekosistemi ve inovasyona öncülük edecek, teşebbüsler için ihracat fırsatları yaratacak. Otomotiv sanayisinde yenilikçilik alanında hızlandırıcı tesir oluşturması bakımından, elektrikli araçlar yaygınlaştırılacak.
Elektrikli araçların kullanılmaya başlamasıyla yeni bir kesim daha ortaya çıktı. Bugün çabucak hemen gelişmeninin başında olan şarj istasyonu dalının, 2030 yılında yaklaşık 1,5 milyar dolar yatırımla kurulan 165 binin üzerinde şarj soketinin işletildiği büyük bir kesime dönüşeceği varsayım ediliyor.
Şarj istasyonu kesimi, büyüklüğünün yanı sıra otomotiv sanayisi üstündeki potansiyel tesiri bakımından da değer arz ediyor. Tüketici tercihlerinde belirleyici tesire sahip olacak dal, otomotiv pazarındaki rekabeti etkileyecek, elektrikli araçlara geçişi hızlandıracak.
Okumaya devam et...
Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, müracaata açılan programı, toplumsal medya hesabından, “Elektrikli araçlar için gerekli altyapıyı ülkemize kazandırmakta kararlıyız. Türkiye’nin 1560 farklı noktasına yüksek süratli şarj istasyonları kurulması için 300 milyon lira bütçeli hibe programını bugün müracaata açtık. Yatırımcılarımıza güzel olsun.” paylaşımıyla duyurdu.
Bakanlıktan yapılan açıklamaya nazaran, Türkiye’de elektrikli araçlarda hedeflenen süratli yaygınlaşmanın sağlanabilmesi için süratli şarj altyapısının tüm bölgelerde minimum seviyeye ulaşması büyük kıymet taşıyor.
Gelecek senelerda elektrikli araç stokunun büyümesine paralel olarak şarj istasyonlarının sayısında da süratli bir artış olması gerekiyor.
Bu kapsamda Bakanlık, süratli şarj istasyonu yatırımını teşvik etmek hedefiyle “Elektrikli Araçlar İçin Süratli Şarj İstasyonları Hibe Programı”nı başlattı.
Dayanak programı ile süratli şarj istasyonu kurulumuna hibe verilecek. Toplam bütçesi 300 milyon lira olan hibe takviyesi ile 81 vilayette 1560 noktada süratli şarj istasyonu heyetimi sağlanacak. Yatırımcılar, programdan istasyon başına 250 bin liraya kadar dayanak alabilecek. Yerli malı ünitelere ek yüzde 20 dayanak verilecek.
Programa yatırımcılar 15 Haziran’a kadar “sarjdestek.sanayi.gov.tr” internet adresinden müracaat yapabilecek.
Elektrikli araç projeksiyonu
Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Ulusal Teknoloji Genel Müdürlüğü tarafınca ilgili kamu kurumları ve bölüm aktörlerinin katkısıyla hazırlanan Mobilite Araç ve Teknolojileri Yol Haritası’nda, Türkiye’de elektrikli araçların gelişmenine dair düşük, orta ve yüksek olmak üzere 3 farklı senaryoyu içeren projeksiyon oluşturuldu.
Buna nazaran, 2025’te yüksek senaryoda yıllık elektrikli araç satışının 180 bin, elektrikli araç stokunun 400 bin olacağı varsayım edildi.
Orta senaryoda yıllık elektrikli araç satışının 120 bin, elektrikli araç stokunun 270 bin olacağı öngörüldü.
Düşük senaryoda ise yıllık elektrikli araç satışının 65 bin, elektrikli araç stokunun 160 bin civarında olacağı iddiası yapıldı.
2030 yılı projeksiyonuna nazaran, yüksek senaryoda yıllık elektrikli araç satışı 580 bin, elektrikli araç stoku 2,5 milyon, orta senaryoda yıllık elektrikli araç satışı 420 bin, elektrikle araç stoku 1,6 milyon, düşük senaryoda yıllık elektrikli araç satışı 200 bin, elektrikli araç stoku 880 bin olarak öngörüldü.
Mevzuat altyapısı oluşturuldu
Tüm bunların yanı sıra Sanayi ve Teknoloji ile Güç ve Tabi Kaynaklar bakanlıklarının uyumunda, başta Güç Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) ve Türk Standartları Enstitüsü olmak üzere ilgili kamu kurumlarının etkin iştiraki ve özel bölümün ağır katkısı ile Türkiye için elektrikli araç şarj altyapısına yönelik mevzuat, standartlar, takviyeler üzere başlıklardan oluşan kapsamlı bir plan hazırlandı.
Yürütülen çalışmalar sonucunda, şarj dalının hür piyasa şartlarında, aktif ve sürdürülebilir bir yapıda gelişmesini temin edecek bir mevzuat altyapısı oluşturuldu. 7346 sayılı Kanun düzenlemesi ile 6446 sayılı Elektrik Piyasası Kanunu’nda, şarj hizmeti sunulmasına yönelik yasal çerçeve tesis edildi.
Buna nazaran, EPDK’nin yayımladığı yönetmelik ile de bilgileri netleşen mevzuat kapsamında şarj hizmeti faaliyetleri lisansa ve sertifikaya tabi hale getirildi.
Şarj istasyonları bölümü ortaya çıktı
Global arenadaki dönüşüm, Türkiye’de otomotiv endüstrinin pozisyonunu daha da güçlendirecek.
Elektrikli araçların sayısının ve yaygınlığının artması, teknoloji ekosistemi ve inovasyona öncülük edecek, teşebbüsler için ihracat fırsatları yaratacak. Otomotiv sanayisinde yenilikçilik alanında hızlandırıcı tesir oluşturması bakımından, elektrikli araçlar yaygınlaştırılacak.
Elektrikli araçların kullanılmaya başlamasıyla yeni bir kesim daha ortaya çıktı. Bugün çabucak hemen gelişmeninin başında olan şarj istasyonu dalının, 2030 yılında yaklaşık 1,5 milyar dolar yatırımla kurulan 165 binin üzerinde şarj soketinin işletildiği büyük bir kesime dönüşeceği varsayım ediliyor.
Şarj istasyonu kesimi, büyüklüğünün yanı sıra otomotiv sanayisi üstündeki potansiyel tesiri bakımından da değer arz ediyor. Tüketici tercihlerinde belirleyici tesire sahip olacak dal, otomotiv pazarındaki rekabeti etkileyecek, elektrikli araçlara geçişi hızlandıracak.
Okumaya devam et...