Peş peşe çıkan orman yangınlarıyla bir daha gündeme gelen ve 2019’dan bu yana kayyum idaresinde olan Türk Hava Kurumu’nun (THK), yangın söndürme uçakları pilotları ile teknisyenlerini işten çıkardığı ortaya çıktı.
Eski THK yöneticileri, THK’nin altısı uçabilir ve üçü de uçamaz durumda olan toplam dokuz yangın söndürme uçağına ait BirGün’den İsmail Sarı’ya açıklamalarda bulundu. Eski THK yöneticileri, kayyum idaresinin 11 yangın söndürme uçağı pilotu ile uçakların bakım ve tamirini yapan yaklaşık 15 teknisyeni geçen yıl işten attığını belirtti. Eski yöneticiler şu an THK’nin yangın söndürme uçaklarını uçuracak deneyimli pilotunun bulunmadığını ve uçakların bakımı yapacak teknisyeni olmadığını vurguladı.
Öte yandan, THK’ye orman yangın söndürme ihalesi verilmediği nedeni öne sürülerek işten atılan pilotlar ve teknisyenlerin THK’ye tazminatları için dava açtığı da bildirildi. Uzun vakittir kullanılamayan yangın söndürme uçakları, THK’nin Etimesgut Türkkuşu Tesisleri’nde çürümeye terk edildi.
MÜLKLERE ÇÖKECEKLER
Almanya, İtalya, Yunanistan, Mısır ve Fransa üzere ülkelerin Türkiye’nin kullanmak istemediği ve THK’nın da elinde bulunan Canadair CL-215 tipi yangın söndürme uçaklarını kullandığını vurgulayan THK’nin eski yöneticileri şunları anlattı:
“Rusya’dan kiralanan uçaklar 10 ton su taşıma kapasiteli. THK’nin uçakları ise 4.9 ton su taşıma kapasiteli. 10 tonluk uçağın hareket kabiliyeti epey kısıtlı. Ormanlar yanarken yangın söndürme uçakları hangarlarda çürütülüyor.
Kayyum idaresi THK’yi ele geçirmeye çalışıyor. Zira, kurumu bin 200 civarında gayrimenkulü var.
THK’nin ülke genelinde 400’e yakın şubesi var ve yaklaşık 350’si muhalif. Bu yüzden de kayyum idare şube binalarının masraflarını, elektrik, su ve internet faturalarını ödemiyor. Şubeler ise bir an evvelden kongre yapılmasını istiyor. İktidar THK’nin milyonlarca lira pahasındaki mülklerine çökmek istiyor.
Yangın söndürme uçağı pilotu olmak için bin 500 saat uçuş deneyimi kaidesi var. Yani uzun yıllar pilotluk yapanlar yangın söndürme uçağı pilotu olabiliyor. Dünyada şu anda bu uçakların satıldığı bir öteki ülke yok. Zira bu uçaklar fazlaca kıymetli ve sipariş üzerine bu uçaklar üretiliyor. Şu an Türkiye bu uçaklardan almak istese 2025 yılından evvel alamaz.”
KAYYIM AKP’Lİ ESKİ BAKAN
THK, Türkiye’de havacılık endüstrisini kurmak; askerî, sivil, sportif ve turistik havacılığın gelişmesini sağlamak için 16 Şubat 1925’te Mustafa Kemal Atatürk tarafınca kuruldu. Geçtiğimiz senelerda yolsuzluk tezleri ile gündeme kuruma, 2019 yılının Ekim ayında Cenap Aşçı, Adnan Varlıklı ve Abdullah Kaya’dan oluşan üç kişilik kayyum heyeti atandı. Kayyum Heyeti Lideri Cenap Aşçı ise 63’üncü AKP Hükümeti’nde Gümrük ve Ticaret Bakanı olarak misyon yapmıştı.
Ayrıyeten, THK yangın söndürme uçağı ihalesiyle de tartışma mevzu. Orman Genel Müdürlüğü, yangın söndürme uçağı kiralama ihalesine uçaklarının “En az 5 bin litre su taşıma kapasitesi” olması kaidesini koyduğu için 4 bin 900 litre kapasiteli THK uçakları, orman yangınlarında kullanılamıyor.
Eski THK yöneticileri, THK’nin altısı uçabilir ve üçü de uçamaz durumda olan toplam dokuz yangın söndürme uçağına ait BirGün’den İsmail Sarı’ya açıklamalarda bulundu. Eski THK yöneticileri, kayyum idaresinin 11 yangın söndürme uçağı pilotu ile uçakların bakım ve tamirini yapan yaklaşık 15 teknisyeni geçen yıl işten attığını belirtti. Eski yöneticiler şu an THK’nin yangın söndürme uçaklarını uçuracak deneyimli pilotunun bulunmadığını ve uçakların bakımı yapacak teknisyeni olmadığını vurguladı.
Öte yandan, THK’ye orman yangın söndürme ihalesi verilmediği nedeni öne sürülerek işten atılan pilotlar ve teknisyenlerin THK’ye tazminatları için dava açtığı da bildirildi. Uzun vakittir kullanılamayan yangın söndürme uçakları, THK’nin Etimesgut Türkkuşu Tesisleri’nde çürümeye terk edildi.
MÜLKLERE ÇÖKECEKLER
Almanya, İtalya, Yunanistan, Mısır ve Fransa üzere ülkelerin Türkiye’nin kullanmak istemediği ve THK’nın da elinde bulunan Canadair CL-215 tipi yangın söndürme uçaklarını kullandığını vurgulayan THK’nin eski yöneticileri şunları anlattı:
“Rusya’dan kiralanan uçaklar 10 ton su taşıma kapasiteli. THK’nin uçakları ise 4.9 ton su taşıma kapasiteli. 10 tonluk uçağın hareket kabiliyeti epey kısıtlı. Ormanlar yanarken yangın söndürme uçakları hangarlarda çürütülüyor.
Kayyum idaresi THK’yi ele geçirmeye çalışıyor. Zira, kurumu bin 200 civarında gayrimenkulü var.
THK’nin ülke genelinde 400’e yakın şubesi var ve yaklaşık 350’si muhalif. Bu yüzden de kayyum idare şube binalarının masraflarını, elektrik, su ve internet faturalarını ödemiyor. Şubeler ise bir an evvelden kongre yapılmasını istiyor. İktidar THK’nin milyonlarca lira pahasındaki mülklerine çökmek istiyor.
Yangın söndürme uçağı pilotu olmak için bin 500 saat uçuş deneyimi kaidesi var. Yani uzun yıllar pilotluk yapanlar yangın söndürme uçağı pilotu olabiliyor. Dünyada şu anda bu uçakların satıldığı bir öteki ülke yok. Zira bu uçaklar fazlaca kıymetli ve sipariş üzerine bu uçaklar üretiliyor. Şu an Türkiye bu uçaklardan almak istese 2025 yılından evvel alamaz.”
KAYYIM AKP’Lİ ESKİ BAKAN
THK, Türkiye’de havacılık endüstrisini kurmak; askerî, sivil, sportif ve turistik havacılığın gelişmesini sağlamak için 16 Şubat 1925’te Mustafa Kemal Atatürk tarafınca kuruldu. Geçtiğimiz senelerda yolsuzluk tezleri ile gündeme kuruma, 2019 yılının Ekim ayında Cenap Aşçı, Adnan Varlıklı ve Abdullah Kaya’dan oluşan üç kişilik kayyum heyeti atandı. Kayyum Heyeti Lideri Cenap Aşçı ise 63’üncü AKP Hükümeti’nde Gümrük ve Ticaret Bakanı olarak misyon yapmıştı.
Ayrıyeten, THK yangın söndürme uçağı ihalesiyle de tartışma mevzu. Orman Genel Müdürlüğü, yangın söndürme uçağı kiralama ihalesine uçaklarının “En az 5 bin litre su taşıma kapasitesi” olması kaidesini koyduğu için 4 bin 900 litre kapasiteli THK uçakları, orman yangınlarında kullanılamıyor.