semaver
Active member
AKP, Atatürk Havalimanı’nın işletme müddetini ihalesiz uzatmak istedi AKP, torba yasa ile limanların işletme müddetlerini ihalesiz olarak uzatma yetkisini Meclis’ten geçirirken, 2004’teki emsal bir teşebbüsün ise bürokrasi tarafınca önlendiği ortaya çıktı. AKP’li Binali Yıldırım’ın Ulaştırma Bakanlığı periyodunda “Büyük bir yolsuzluğu önledik” diyen GÜZEL Parti Küme Başkanvekili Erhan Usta, “Limanlar için iktidar değişimindilk evvel kelamlar mi verildi? Müddet uzatarak bir şey mi yapılmaya çalışılıyor?” sorularını yöneltti.
AKP, stokçuluğun önlenmesine ait önlemleri de kapsayan torba yasa teklifine, daha evvel bir daha bir torba yasa teklifinde yer alan lakin reaksiyonlar üzerine tekliften çıkarılan “bazı limanların işletme müddetlerinin ihalesiz olarak 49 yıla kadar uzatılması” unsurunu de eklemiş, muhalefetin ağır yansısına rağmen unsur, evvelki gün gece saatlerinde kabul edilmişti. Meclis’teki görüşmeler sırasında kelam alan YETERLİ Partili Usta, Atatürk Havalimanı’nın işletme mühletinin geçmişte misal biçimde uzatılmak istendiğini lakin bürokrasinin direnmesi kararı uzatılamadığına değinmişti. Usta, kelam konusu olayın detaylarını Cumhuriyet’e anlattı.
“İHALE YAPILMASINI İSTEDİK”
Usta, 2005’in ortalarında işletme müddeti bitecek Atatürk Havalimanı için Binali Yıldırım devrinde, Ulaştırma Bakanlığı’nın teşebbüste bulunduğunu söylemiş oldu. Bakanlığın, 2004’ün son aylarında Yüksek Planlama Teşkilatı’na yazı yazdığını ve “yeni bir ihale için kâfi vakit olmadığı” nedeni öne sürülerek “işletme mühletinin 20 yıllığına 500 milyon dolar bedelle mevcut işletmeci lehine uzatılması talebinde bulunduğunu” aktaran Usta, “Konuya ait Yüksek Planlama Heyeti (YPK) sonucu çıkarılması talep edildi. YPK’ye yazı gelince DPT içerisinde dağılır. Ana ünite bizdik. Biz de teşkilat olarak bunun hakikat bir şey olmadığını, bedelin neye nazaran tespit edildiğinin bilinmediğini, ötürüsıyla rekabet ortamında olağan bir açık ihale yapılması gerektiğini söylemiş olduk” dedi. Bakanlığın, “Havalimanı hayli canlı, bir gün bile hizmetin aksamaması lazım. İhale yapılacak, birisi gelecek, devralacak… Vakit alacak işler. Aksama olur, sorumluluğu üstlenmek istemiyoruz” karşılığı verdiğini kaydeden Usta, “‘İlk yapıldığı gün müddetin ne vakit biteceği muhakkak. Bugüne kadar bununla ilgili niye süreçleri başlatmadınız? Sizin sorumluluğunuzdur’ diyerek ihalede ısrar ettik. Bu ısrarlardan daha sonra ihale yapıldı” diye konuştu. İhalenin 15.5 yıl üzerinden gerçekleştirildiğini ve 2 milyar 925 milyon dolar artı KDV ile sonuçlandığını aktaran Usta, “500 milyon dolara 20 yıl verelim dedikleri yer, 15.5 yıl için yaklaşık 3 milyar dolara ihale edildi. Şayet bu fiyatı 20 yıl üzerinden düşünürsek, 3.8 milyar dolar ediyor. Büyük bir yolsuzluğu önledik” tabirlerini kullandı.
“HUKUKTAN ÇEKİNİYORLARDI”
Bu mevzunun daha evvel gündeme yansımadığını fakat limanlara ait teklifin gelmesi üzerine anlatmak zorunda kaldığını söyleyen Usta, “bu biçimdelar birinci yıllarıydı, hukuk sisteminden biraz daha çekiniyorlardı. Kurum olarak bizim isteğimiz olmadan yapılabilirdi lakin çekiniyorlardı. Bu bahis Aziz Divan’lık mevzu olurdu. Artık kanunla geçiriyorlar. Bütün sorumluluğu Meclis’e yıkmış oluyorlar” dedi. Usta, 2004’teki olay gerçekleşirken bir kontrol düzeneği olduğunu ve ortak aklın yürütüldüğünü, artık ise o düzeneklerin olmadığını belirtti.
“YOLSUZLUĞA AÇIK”
Pandemi ile yaşanan tedarik zincirindeki aksamaların Türkiye’nin kıymetini kuvvetlendirdiğini, limanların daha da değerli hale geleceğini belirten Usta, “Sürenin bitmesine en az beş yıl var. Niçin şimdiden yapılıyor? Şimdiden yapmak ile 3-4 yıl daha sonra yapmak içinde fiyat fark edecektir. Birilerine bir garanti mi verildi? İktidar değişimindilk evvel birilerine kelamlar mi verildi? Mühlet uzatarak bir şey mi yapılmaya çalışılıyor? Kimse, niçin tez ediliyor, ihalesiz yapılıyor sorusuna cevap vermedi. Bu da insanı kuşkulandırıyor. Yolsuzluğa açık bir durum” sözlerini kullandı.
AKP, stokçuluğun önlenmesine ait önlemleri de kapsayan torba yasa teklifine, daha evvel bir daha bir torba yasa teklifinde yer alan lakin reaksiyonlar üzerine tekliften çıkarılan “bazı limanların işletme müddetlerinin ihalesiz olarak 49 yıla kadar uzatılması” unsurunu de eklemiş, muhalefetin ağır yansısına rağmen unsur, evvelki gün gece saatlerinde kabul edilmişti. Meclis’teki görüşmeler sırasında kelam alan YETERLİ Partili Usta, Atatürk Havalimanı’nın işletme mühletinin geçmişte misal biçimde uzatılmak istendiğini lakin bürokrasinin direnmesi kararı uzatılamadığına değinmişti. Usta, kelam konusu olayın detaylarını Cumhuriyet’e anlattı.
“İHALE YAPILMASINI İSTEDİK”
Usta, 2005’in ortalarında işletme müddeti bitecek Atatürk Havalimanı için Binali Yıldırım devrinde, Ulaştırma Bakanlığı’nın teşebbüste bulunduğunu söylemiş oldu. Bakanlığın, 2004’ün son aylarında Yüksek Planlama Teşkilatı’na yazı yazdığını ve “yeni bir ihale için kâfi vakit olmadığı” nedeni öne sürülerek “işletme mühletinin 20 yıllığına 500 milyon dolar bedelle mevcut işletmeci lehine uzatılması talebinde bulunduğunu” aktaran Usta, “Konuya ait Yüksek Planlama Heyeti (YPK) sonucu çıkarılması talep edildi. YPK’ye yazı gelince DPT içerisinde dağılır. Ana ünite bizdik. Biz de teşkilat olarak bunun hakikat bir şey olmadığını, bedelin neye nazaran tespit edildiğinin bilinmediğini, ötürüsıyla rekabet ortamında olağan bir açık ihale yapılması gerektiğini söylemiş olduk” dedi. Bakanlığın, “Havalimanı hayli canlı, bir gün bile hizmetin aksamaması lazım. İhale yapılacak, birisi gelecek, devralacak… Vakit alacak işler. Aksama olur, sorumluluğu üstlenmek istemiyoruz” karşılığı verdiğini kaydeden Usta, “‘İlk yapıldığı gün müddetin ne vakit biteceği muhakkak. Bugüne kadar bununla ilgili niye süreçleri başlatmadınız? Sizin sorumluluğunuzdur’ diyerek ihalede ısrar ettik. Bu ısrarlardan daha sonra ihale yapıldı” diye konuştu. İhalenin 15.5 yıl üzerinden gerçekleştirildiğini ve 2 milyar 925 milyon dolar artı KDV ile sonuçlandığını aktaran Usta, “500 milyon dolara 20 yıl verelim dedikleri yer, 15.5 yıl için yaklaşık 3 milyar dolara ihale edildi. Şayet bu fiyatı 20 yıl üzerinden düşünürsek, 3.8 milyar dolar ediyor. Büyük bir yolsuzluğu önledik” tabirlerini kullandı.
“HUKUKTAN ÇEKİNİYORLARDI”
Bu mevzunun daha evvel gündeme yansımadığını fakat limanlara ait teklifin gelmesi üzerine anlatmak zorunda kaldığını söyleyen Usta, “bu biçimdelar birinci yıllarıydı, hukuk sisteminden biraz daha çekiniyorlardı. Kurum olarak bizim isteğimiz olmadan yapılabilirdi lakin çekiniyorlardı. Bu bahis Aziz Divan’lık mevzu olurdu. Artık kanunla geçiriyorlar. Bütün sorumluluğu Meclis’e yıkmış oluyorlar” dedi. Usta, 2004’teki olay gerçekleşirken bir kontrol düzeneği olduğunu ve ortak aklın yürütüldüğünü, artık ise o düzeneklerin olmadığını belirtti.
“YOLSUZLUĞA AÇIK”
Pandemi ile yaşanan tedarik zincirindeki aksamaların Türkiye’nin kıymetini kuvvetlendirdiğini, limanların daha da değerli hale geleceğini belirten Usta, “Sürenin bitmesine en az beş yıl var. Niçin şimdiden yapılıyor? Şimdiden yapmak ile 3-4 yıl daha sonra yapmak içinde fiyat fark edecektir. Birilerine bir garanti mi verildi? İktidar değişimindilk evvel birilerine kelamlar mi verildi? Mühlet uzatarak bir şey mi yapılmaya çalışılıyor? Kimse, niçin tez ediliyor, ihalesiz yapılıyor sorusuna cevap vermedi. Bu da insanı kuşkulandırıyor. Yolsuzluğa açık bir durum” sözlerini kullandı.