Sultan Abdülmecid periyodunda 1859 yılında yaptırılan tarihi Şile Deniz Feneri’nde 27 Ağustos 2020 tarihinde onarım çalışmaları başlatıldı. Onarımı sona eren fenerin açılışı yapıldı.
Merasimde konuşan Bakan Adil Karaismailoğlu onarımı başlayan öbür tarihi fenerler hakkında da bilgi vererek, “Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü’müz eliyle kıyılarımızın dört bir yanında denizcilerimize yol gösteren 41’i tarihî olmak üzere 493 fenerimizin onarım, bakım ve tamirlerini yaparak yeniliyoruz. 2020 yılında 5’i tarihi eser olmak üzere 94 fenerin bakım, tamirat, güçlendirme ve onarım çalışmalarına başladık. Ayrıyeten tarihi olmayan 89 betonarme fener ile tarihi Anadolu Feneri’nin bakım ve tamiratlarını da 2021 ortasında tamamladık. İstanbul’da bulunan Ahırkapı ve Yalova’da bulunan Dilburnu tarihi fenerlerinin onarımları da tamamlanma basamağında. Tarihi Türkeli, başka ismiyle Rumeli Feneri’mizde ise çalışmalar hızlı ve titiz bir biçimde devam ediyor. Bunların yanında 2023 yılı sonuna kadar ekonomik ömrünü tamamlamış mevcut 52 fener kulesi ile 40 yüzer seyir yardımcısının yenilenmesini de gerçekleştireceğiz” dedi.
KANAL İSTANBUL İLE YENİ BİR ÇAĞIN KAPISINI AÇIYORUZ
Bakan Adil Karaismailoğlu, ulaşım kesimi ve denizcilik manasında yeni gelişmeler yaşanacağını belirtti ve “Yüzseneler boyunca Türk karasuları Avrupa ile Asya’yı, Akdeniz ile Karadeniz’i birbirine bağlayan en kıymetli suyollarını oluşturdu. Günümüzde hala dünyanın en hareketli ve ağır deniz ticaretinin merkezindeyiz. 2003 yılından bu yana bu gerçeğin şuuruyla hareket ettik. 2003 yılında, dünyada 17. sırada yer alan Türk Sahipli Deniz Ticareti Filosu’nu bugün 15. sıraya yükselttik. Gemi inşa endüstrinde de hayli büyük muvaffakiyetler elde ettik. 2002 yılında 37 olan tersane sayımız 84’e çıkardık” dedi.
Konuşmasının devamında “Yıllık üretim kapasitemizi 550 bin deadweıght ton’dan 4,65 milyon deadweıght ton’a yükselttik ve yerlilik oranımızı yüzde düzeylerine ulaştırdık. Ülkemiz, mega yat üretimde dünyada 3’üncü sırada. 2002 yılında 149 olan liman sayımızı 217’ye çıkardık. 2021’de faaliyetlerine başlayan Sultan Abdülhamit’in düşü Filyos Limanı büyük tonajlı gemilerin yeni adresi oldu. Bu limanımız Rusya, Balkanlar ve Orta Doğu ülkeleri içindeki potansiyel trafikten kaynaklanacak kombine nakliyat zinciri için kıymetli bir aktarma merkezidir. bir daha, Rize vilayetimizde İyidere Lojistik Limanı üretimine da başladık” değerlendirmesini yaptı.
Kanal İstanbul ile açıklama yapan Adil Karaismailoğluşunları söylemiş oldu ” Türkiye’nin denizlerdeki lojistik hakimiyetini artıracak Kanal İstanbul ile ulaşım dalı ve denizcilik alanında yeni bir çağın kapısını aralıyoruz. İstanbul Boğazı’ndan geçen gemi sayısı, 1930’lu senelerda ortalama 3 bin iken son yılların ortalaması 45 bini buluyor. halbuki İstanbul Boğazı’nın emniyetli yıllık geçiş kapasitesi 25 bine yakın.”
SAZLIDERE KÖPRÜSÜ’NÜN TEMELİ ATILDI
Bakan Adil Karaismailoğlu, “Kanal İstanbul kapsamındaki birinci ulaşım köprüsü Sazlıdere Köprüsü’nün temelini atarak projemize başladık. bir daha başka ulaşım geçişi olan; Halkalı-Kapıkule Süratli Tren çizgisi inşaatı kapsamında Halkalı-Ispartakule ortası demiryolu çizgisi projemizi de Kanal’ın altından tünel ile geçecek biçimde planladık. Kanal İstanbul günübirlik tartışmaların ötesinde memleketler arası ölçekte bir ulaşım ve bölgesel bir kalkınma projesidir. Salt ideoloji siyaseti ile memleketin hayrına olan her projeye karşı çıkan zihniyet bir daha karşımızda. Birebir zihniyet, Fatih Sultan Mehmet ve Boğaziçi köprüleri yapılırken de iş başındaydı” dedi. (DHA)
Merasimde konuşan Bakan Adil Karaismailoğlu onarımı başlayan öbür tarihi fenerler hakkında da bilgi vererek, “Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü’müz eliyle kıyılarımızın dört bir yanında denizcilerimize yol gösteren 41’i tarihî olmak üzere 493 fenerimizin onarım, bakım ve tamirlerini yaparak yeniliyoruz. 2020 yılında 5’i tarihi eser olmak üzere 94 fenerin bakım, tamirat, güçlendirme ve onarım çalışmalarına başladık. Ayrıyeten tarihi olmayan 89 betonarme fener ile tarihi Anadolu Feneri’nin bakım ve tamiratlarını da 2021 ortasında tamamladık. İstanbul’da bulunan Ahırkapı ve Yalova’da bulunan Dilburnu tarihi fenerlerinin onarımları da tamamlanma basamağında. Tarihi Türkeli, başka ismiyle Rumeli Feneri’mizde ise çalışmalar hızlı ve titiz bir biçimde devam ediyor. Bunların yanında 2023 yılı sonuna kadar ekonomik ömrünü tamamlamış mevcut 52 fener kulesi ile 40 yüzer seyir yardımcısının yenilenmesini de gerçekleştireceğiz” dedi.
KANAL İSTANBUL İLE YENİ BİR ÇAĞIN KAPISINI AÇIYORUZ
Bakan Adil Karaismailoğlu, ulaşım kesimi ve denizcilik manasında yeni gelişmeler yaşanacağını belirtti ve “Yüzseneler boyunca Türk karasuları Avrupa ile Asya’yı, Akdeniz ile Karadeniz’i birbirine bağlayan en kıymetli suyollarını oluşturdu. Günümüzde hala dünyanın en hareketli ve ağır deniz ticaretinin merkezindeyiz. 2003 yılından bu yana bu gerçeğin şuuruyla hareket ettik. 2003 yılında, dünyada 17. sırada yer alan Türk Sahipli Deniz Ticareti Filosu’nu bugün 15. sıraya yükselttik. Gemi inşa endüstrinde de hayli büyük muvaffakiyetler elde ettik. 2002 yılında 37 olan tersane sayımız 84’e çıkardık” dedi.
Konuşmasının devamında “Yıllık üretim kapasitemizi 550 bin deadweıght ton’dan 4,65 milyon deadweıght ton’a yükselttik ve yerlilik oranımızı yüzde düzeylerine ulaştırdık. Ülkemiz, mega yat üretimde dünyada 3’üncü sırada. 2002 yılında 149 olan liman sayımızı 217’ye çıkardık. 2021’de faaliyetlerine başlayan Sultan Abdülhamit’in düşü Filyos Limanı büyük tonajlı gemilerin yeni adresi oldu. Bu limanımız Rusya, Balkanlar ve Orta Doğu ülkeleri içindeki potansiyel trafikten kaynaklanacak kombine nakliyat zinciri için kıymetli bir aktarma merkezidir. bir daha, Rize vilayetimizde İyidere Lojistik Limanı üretimine da başladık” değerlendirmesini yaptı.
Kanal İstanbul ile açıklama yapan Adil Karaismailoğluşunları söylemiş oldu ” Türkiye’nin denizlerdeki lojistik hakimiyetini artıracak Kanal İstanbul ile ulaşım dalı ve denizcilik alanında yeni bir çağın kapısını aralıyoruz. İstanbul Boğazı’ndan geçen gemi sayısı, 1930’lu senelerda ortalama 3 bin iken son yılların ortalaması 45 bini buluyor. halbuki İstanbul Boğazı’nın emniyetli yıllık geçiş kapasitesi 25 bine yakın.”
SAZLIDERE KÖPRÜSÜ’NÜN TEMELİ ATILDI
Bakan Adil Karaismailoğlu, “Kanal İstanbul kapsamındaki birinci ulaşım köprüsü Sazlıdere Köprüsü’nün temelini atarak projemize başladık. bir daha başka ulaşım geçişi olan; Halkalı-Kapıkule Süratli Tren çizgisi inşaatı kapsamında Halkalı-Ispartakule ortası demiryolu çizgisi projemizi de Kanal’ın altından tünel ile geçecek biçimde planladık. Kanal İstanbul günübirlik tartışmaların ötesinde memleketler arası ölçekte bir ulaşım ve bölgesel bir kalkınma projesidir. Salt ideoloji siyaseti ile memleketin hayrına olan her projeye karşı çıkan zihniyet bir daha karşımızda. Birebir zihniyet, Fatih Sultan Mehmet ve Boğaziçi köprüleri yapılırken de iş başındaydı” dedi. (DHA)