semaver
Active member
6 kere açılış tarihi verilen Ankara-Sivas YHT’nin 5’te 1’i eski rayda ilerleyecek Cumhurbaşkanı Fuat Oktay ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, 5 Haziran’da çizginin Balişeyh şantiyesinde incelemelerde bulunup test sürüşüne katıldı.
14 yılda 6 kere açılış tarihi verildiğini açıklayan CHP Genel Lider Yardımcısı Ahmet Akın, “Bu proje, iktidarın plansızlığı ve savurganlığın en açık örneği” dedi.
CHP’li Akın’ın raporunda özetle şunlar yer aldı:
4 kat arttı: 2008’de başlanan inşaat çalışmaları devam ederken sınırın güzergâhı büyük oranda değiştirildi. 10 bin 618 metre olan tünel uzunluğu 43 bin 742 metreye; 2 bin 730 metre olan viyadük uzunluğu da 11 bin 263 metreye çıktı.
10 milyarın üzerinde: Proje kapsamında yapılan harcamanın bugünkü kıymete bakılırsa 10 milyar TL’nin üzerinde olduğu hesaplanıyor. Kaybedilen vakit ve yapılan harcamaya rağmen projenin hâlâ tamamlanmamasının sebebi, ihalelere gerçek metrajlar üzerinden çıkılmaması ve projenin zemin-sondaj etütlerine dayalı olarak hazırlanmaması olarak belirtiliyor.
Tamamlanmadan açılış hazırlığı: İktidarın vaatleri tutmayınca çizginin bir kısmı çabucak hemen tamamlanmadan eski raylı sistem üzerinden çalışmasına ve eylül ayında açılmasına karar verildi. Çizginin yaklaşık yüzde 20’sine denk gelen Ankara-Kırıkkale içinde mevcut eski konvansiyonel çizgi kullanılacak.
İŞTE YILAN ÖYKÜSÜNE DÖNEN AÇILIŞIN TARİHLERİ
– 2007’de ihale yapıldı. Çizginin birinci vakit içinderda 2012’de hizmete açılacağı duyuruldu.
– 2015’te yanlış planlama niçiniyle sınırın güzergâhı değiştirildi. Oluşan büyük farklar niçiniyle kamu ziyanı meydana geldi.
– Şubat 2017’de devrin TCDD Genel Müdürü İsa Apaydın sınırın 2018’de;
– Şubat 2019’da Cumhurbaşkanı Erdoğan, sınırın Ramazan Bayramı’nda (Haziran 2019);
– Ekim 2019’da periyodun Ulaştırma Bakanı Cahit Turan, sınırın gelecek Ramazan Bayramı’nda (Mayıs 2020);
– Mayıs 2020’de Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, yıl ortasında (2020);
– Mart 2021’de bir daha Karaismailoğlu, Haziran 2021’de;
– Mayıs 2021’de Ulaştırma Memur-Sen Sivas Şube Lideri Ömer Vatankulu, 4 Eylül 2021’de sınırın açılacağını duyurdu.
14 yılda 6 kere açılış tarihi verildiğini açıklayan CHP Genel Lider Yardımcısı Ahmet Akın, “Bu proje, iktidarın plansızlığı ve savurganlığın en açık örneği” dedi.
CHP’li Akın’ın raporunda özetle şunlar yer aldı:
4 kat arttı: 2008’de başlanan inşaat çalışmaları devam ederken sınırın güzergâhı büyük oranda değiştirildi. 10 bin 618 metre olan tünel uzunluğu 43 bin 742 metreye; 2 bin 730 metre olan viyadük uzunluğu da 11 bin 263 metreye çıktı.
10 milyarın üzerinde: Proje kapsamında yapılan harcamanın bugünkü kıymete bakılırsa 10 milyar TL’nin üzerinde olduğu hesaplanıyor. Kaybedilen vakit ve yapılan harcamaya rağmen projenin hâlâ tamamlanmamasının sebebi, ihalelere gerçek metrajlar üzerinden çıkılmaması ve projenin zemin-sondaj etütlerine dayalı olarak hazırlanmaması olarak belirtiliyor.
Tamamlanmadan açılış hazırlığı: İktidarın vaatleri tutmayınca çizginin bir kısmı çabucak hemen tamamlanmadan eski raylı sistem üzerinden çalışmasına ve eylül ayında açılmasına karar verildi. Çizginin yaklaşık yüzde 20’sine denk gelen Ankara-Kırıkkale içinde mevcut eski konvansiyonel çizgi kullanılacak.
İŞTE YILAN ÖYKÜSÜNE DÖNEN AÇILIŞIN TARİHLERİ
– 2007’de ihale yapıldı. Çizginin birinci vakit içinderda 2012’de hizmete açılacağı duyuruldu.
– 2015’te yanlış planlama niçiniyle sınırın güzergâhı değiştirildi. Oluşan büyük farklar niçiniyle kamu ziyanı meydana geldi.
– Şubat 2017’de devrin TCDD Genel Müdürü İsa Apaydın sınırın 2018’de;
– Şubat 2019’da Cumhurbaşkanı Erdoğan, sınırın Ramazan Bayramı’nda (Haziran 2019);
– Ekim 2019’da periyodun Ulaştırma Bakanı Cahit Turan, sınırın gelecek Ramazan Bayramı’nda (Mayıs 2020);
– Mayıs 2020’de Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, yıl ortasında (2020);
– Mart 2021’de bir daha Karaismailoğlu, Haziran 2021’de;
– Mayıs 2021’de Ulaştırma Memur-Sen Sivas Şube Lideri Ömer Vatankulu, 4 Eylül 2021’de sınırın açılacağını duyurdu.